Línea de metro M3: ¿los problemas no acaban?
El estreno de los nuevos vagones de la línea de metro M3 no salió realmente como estaba previsto, por así decirlo. Bkvfigyelo.24.hu afirma que fue más bien una catástrofe.
Según el sitio, todas las dificultades comenzaron cuando el Metrovagonmas ruso ganó la inversión a pesar de que sus vagones no cumplen con los estándares de modernidad y sus vagones de referencia solo están en la fase de prueba en Moscú. A su vez, los 0.5 millones de personas que viajan diariamente en M3 necesitan un metro moderno que se produzca de acuerdo con los estándares.
Además, las sanciones de la UE contra Rusia descartaron la compra de nuevos vagones. Es por eso que el gobierno decidió anunciar la licitación/solicitar un préstamo para renovar vagones. Sin embargo, los vagones que circulan en Budapest están todo menos renovados, ya que solo se ha conservado la cabina del conductor de la original.
Sin embargo, se comprarán nuevos vagones cada 30 o 40 años, por lo que la gente de Budapest seguramente merece tener unos que funcionen bien en cualquier ciudad del mundo. Además, el autor escribe que, con algunos colegas, visitaron la fábrica de Metrovagonmas en noviembre, y un líder de la empresa allí les dijo que no producen este tipo en ningún otro lugar, porque no es comercializable.
Además, los vagones de metro modernos (como dos líneas en Budapest también) tienen acondicionadores de aire para evitar las altas temperaturas, como en el caso de los tranvías Combino, que en un principio se compraron sin acondicionadores de aire, pero luego se midió la temperatura y se Resultó que ni siquiera los animales deberían haber sido transportados en tales circunstancias, todos los tranvías se instalaron con aire acondicionado.
Cuando se le preguntó a István Tarlós, alcalde principal de Budapest, sobre el aire acondicionado, comparó su necesidad con dar a cada pasajero un ramo de flores al embarcar, dando a entender lo inútil que sería. Además, toda la inversión también es muy costosa: si bien Metrovagonmas no ofreció un precio generalmente favorable para la inversión, de alguna manera el Estonian Skinest Rail (que ofreció los precios más baratos) quedó excluido de la licitación.
Se habrían necesitado entre 15 20 y 48 64 millones de HUF (entre 0.5 XNUMX y XNUMX millones de euros) para comprar mejores vagones, que podrían haber sido adecuados. Aunque esto es bastante dinero, el sitio señala que el gobierno gasta cantidades increíbles en cosas tontas y completamente inútiles. Por lo tanto, considerando un poco más los gastos, XNUMX millones de pasajeros podrían haber tenido vagones que no se consideran los peores del mercado.
Foto: MTI
CE: bm
Fuente: bkvfigyelo.24.hu
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2 Comentarios
Querida Fanni, te has saltado tres ceros, 15-20 mil millones de HUF son 48-64 millones de EUR, no 48-64 mil EUR, ¡ojalá lo fuera!
El M3 - Metro en nuestra ciudad de Budapest, los vagones son vergonzosamente calurosos durante los meses de verano. En comparación con el M1, M2 y M4, el nivel de comodidad de los pasajeros desafortunadamente debería ser un caso de investigación de salud y seguridad debido al calor excesivo del vagón. Es muy notable estar de pie en los andenes esperando un tren, el aire quieto antes de la llegada de los trenes en verano tiene una temperatura considerablemente más alta en promedio que nuestras otras 3 líneas de Metro. El aire del tren (S) que se aproxima aumenta las condiciones de aire caliente de la plataforma/estación al doble. El M3 es nuestro "talón de Aquiles" de nuestro sistema de metro extremadamente eficiente en general, y me atrevo a decir que, una vez más, se habrían tomado muchas decisiones generales importantes diferentes y tendríamos un M3 de mayor comodidad para los pasajeros y mucho menos gasto presupuestario. gastado en la línea, que continúa. El aire caliente insoportable en verano, ¿se han considerado salidas de aire adicionales al ambiente ya sean naturales o forzadas? El otro es la instalación de efectivos equipos de aire acondicionado en cada conjunto de vagones. El calentamiento global y los visitantes a nuestra maravillosa Ciudad no están en declive ni nuestras temperaturas de verano.