Más de 100 millones de euros gastados para el desarrollo del aeropuerto de Budapest durante 12 meses
Los últimos doce meses fueron decisivos en la vida de Aeropuerto de Budapest, ya que la compañía completó varios proyectos de desarrollo a gran escala y desarrollos de fondo que han hecho que los viajes por aire sean más rápidos y convenientes, manteniendo el alto nivel de seguridad y protección, fortaleciendo aún más la importancia regional del Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt. Los desarrollos han resultado en una mejora perceptible de la calidad de los servicios de pasajeros; los comentarios recibidos demuestran que la experiencia del pasajero mejora continuamente.
Los últimos 12 meses fueron todo sobre desarrollos en el aeropuerto de Budapest, ya que la compañía gastó 100 millones de euros en varios proyectos de desarrollo de infraestructura, expansión de capacidad e innovación digital. A pesar del impacto negativo de la pandemia de coronavirus en la industria de la aviación, los proyectos de desarrollo no se detuvieron. Por el contrario, el Aeropuerto de Budapest logró adelantar la ejecución de varios proyectos aprovechando la oportunidad que ofrecían los bajos niveles de tráfico.
Durante doce meses, el operador del aeropuerto completó muchos proyectos que mejoraron significativamente la experiencia de los pasajeros. El Aeropuerto de Budapest está comprometido con el desarrollo continuo del aeropuerto en el futuro, que tiene un papel importante para garantizar una operación sostenible y la mejora continua de la experiencia de los pasajeros.
Desarrollos de infraestructura
Los tres proyectos más grandes del año pasado estaban destinados al desarrollo de infraestructura: el muelle 1 y la nueva sala de clasificación de equipaje se completaron este año, y BUD Cargo City se entregó a fines del año pasado.
El nuevo muelle de pasajeros de 11 500 metros cuadrados se completó el 23 de junio y se entregó a los pasajeros el 12 de agosto.
Los pasajeros ahora pueden pasar su tiempo antes de la salida en un entorno hermoso, cómodo y espacioso que cumple con todos los requisitos epidemiológicos, a tiro de piedra de los puestos de estacionamiento de los aviones. El nuevo muelle se completó en un tiempo récord, 339 días, con un precio de referencia de 33 millones de euros (11.5 millones de HUF), todo financiado por el aeropuerto de Budapest.
En julio también se completó la construcción de la sala de clasificación de equipajes externa. El nuevo edificio permite la ampliación del sistema de gestión de equipajes en el SkyCourt. Ahora continúan los trabajos con la instalación de la tecnología de manipulación de equipajes, para facilitar la ampliación de la instalación de clasificación e inspección de equipajes desde finales de septiembre ya. Luego de la instalación de la tecnología de manejo de equipaje, la capacidad de todo el sistema de manejo de equipaje aumentará significativamente, lo que permitirá atender simultáneamente una mayor cantidad de vuelos. El sistema instalado comprende una gran cantidad de elementos que fueron producidos en Hungría, apoyando así la economía nacional de múltiples maneras.
La nueva base de carga aérea fue entregada el pasado mes de noviembre. Cargo City ahora está operando a plena capacidad y, como puerta de entrada de carga aérea a Europa Central y del Este, ha servido como un punto estratégico crucial en la lucha contra el coronavirus. BUD Cargo City ofrece un entorno profesional y una ventaja competitiva para la industria del transporte aéreo, y podría proporcionar un papel de liderazgo en la región para el aeropuerto de Budapest y la economía húngara, facilitando el servicio del tráfico de carga de manera más eficiente que nunca al garantizar la cooperación. de los agentes del mercado al mismo tiempo y en el mismo lugar.
La nueva instalación también proporciona una base sólida para un mayor desarrollo; con su puesta en marcha, la capacidad de carga combinada del aeropuerto alcanzó las 250 000 toneladas por año. El valor total del proyecto fue de 50 millones de euros.
En 2020 también se completó la rotonda que conduce a la Terminal 2. Gracias a la rotonda turbo de dos carriles, el acceso por carretera al aeropuerto se ha vuelto más seguro y rápido. La rotonda se implementó con el objetivo de servir de manera efectiva, en el futuro, tanto al creciente tráfico de pasajeros de la Terminal 2 como a los vehículos de carga que se desvían hacia Cargo City.
Infraestructura terminal
Manteniéndose al día con las tendencias de avance del autoservicio y la automatización, el Aeropuerto de Budapest implementó recientemente una serie de desarrollos técnicos avanzados que hacen posible que los pasajeros, por ejemplo, realicen ellos mismos los procedimientos de facturación y embarque de equipaje. Gracias a la innovación digital, se acelera el paso por el aeropuerto y los sistemas de información de pasajeros ampliados hacen que el proceso sea más calculable. El operador del aeropuerto ha instalado paneles de información para pasajeros 4K súper anchos y ultra nítidos en las terminales, que muestran la información de vuelo de manera clara y transparente.
También se han puesto a disposición dieciséis quioscos de impresoras de etiquetas de equipaje en la sala de facturación de la Terminal 2B, lo que permite a los pasajeros facturar sus maletas por sí mismos en tan solo unos momentos, cuando vuelan con aerolíneas que ya se han unido al sistema, como por ejemplo Aire libre. Con la ayuda de este sistema, después de escanear el código de barras en la tarjeta de embarque impresa o electrónica, los pasajeros pueden imprimir las etiquetas de las maletas y adjuntarlas a su equipaje facturado. Luego, después de escanear la etiqueta del equipaje, el equipaje se puede colocar simplemente en el mostrador de entrega de equipaje de autoservicio automatizado. El despliegue de los dispositivos continúa actualmente en la Terminal 2A.
En general, la opción de autoservicio permite a los pasajeros un proceso más rápido, al tiempo que minimiza la interacción con otras personas y, por lo tanto, ayuda a que viajar sea aún más seguro durante la epidemia.
El proceso de control de seguridad de los pasajeros también se simplifica gracias a una nueva tecnología innovadora: los dispositivos electrónicos más grandes, como computadoras portátiles y secadores de cabello, ya no tienen que retirarse del equipaje de mano, ya que el nuevo software puede controlarlos con precisión dentro de las maletas. Esta innovación solo se ha implementado en un puñado de aeropuertos en Europa, y el Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt es uno de ellos.
En la segunda mitad del año pasado, el Aeropuerto de Budapest y el Comando Nacional de Policía instalaron 12 puertas de control de pasaportes automatizadas en las terminales, y también se implementaron puertas de embarque automatizadas en algunas de las puertas de embarque de la Terminal 2A, contribuyendo nuevamente a un proceso más rápido con menos interacción humana, lo que en última instancia también aumenta la seguridad de los viajes.
Ampliaciones de capacidad; creando un nuevo entorno
El aeropuerto de Budapest entregó dos nuevos carriles de control de seguridad de pasajeros en junio, aumentando el número de carriles de control disponibles en las terminales a 18 en total. Con esta expansión de capacidad, el tiempo de espera antes del control de seguridad puede permanecer por debajo de los 15 minutos, incluso en los períodos de mayor actividad, de acuerdo con los estándares internacionales pertinentes. Los nuevos carriles están equipados con un sistema automatizado que permite la introducción del método más avanzado de control de equipaje de mano, llamado control remoto. Esto permite que el análisis de imágenes de rayos X se realice fuera del sitio, en un ambiente silencioso, para una mejor concentración.
En los últimos años, la capacidad de los baños del aeropuerto se ha incrementado en un 70% de media, habiéndose duplicado en los restaurantes de la entreplanta del SkyCourt, y tras las ampliaciones de capacidad en la Terminal 2A hasta 2016, también se han reformado los bloques sanitarios en la sala de arribos de la Terminal 2B, donde se triplicará la capacidad de los baños una vez finalizadas las obras.
El operador del aeropuerto también aprovechó el período de poco tráfico para el desarrollo continuo del entorno aeroportuario.
El borde de la acera, el área frente al edificio de la terminal dedicada al estacionamiento, así como a la bajada y recogida de pasajeros, se ha renovado y se han reemplazado las baldosas del piso en la sala de facturación de la Terminal 2A. El nuevo piso de color claro crea un espacio claro, simple y transparente para los pasajeros. La pasarela entre la terminal y el área de Negocios y Estacionamiento de la Terminal se ha renovado por completo, incluyendo un agradable paisajismo y protección contra las inclemencias del tiempo. Las pistas de aterrizaje y las calles de rodaje muy utilizadas del aeropuerto también se han renovado para mantener la seguridad de la aviación. Se refuerza la calle de rodaje cercana al muelle B, para recibir próximamente aviones de fuselaje ancho. Las obras incluyen la reutilización sostenible de las antiguas capas de hormigón como material de construcción (que ahora sirven como pilotes estabilizadores), lo que reduce en gran medida la necesidad de nuevos materiales y evita los residuos de la construcción.
Fuente: www.bud.hu/en
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1 Comentario
quienquiera que haya tenido la idea de colocar la sala de clasificación de equipaje externa en la plataforma abierta frente al Skycourt es una persona incompetente y debería haberlo despedido... debería haber sido subterráneo, mataron la vista... de nuevo, el aeropuerto barato ofrece soluciones baratas, lo mismo con el nuevo muelle, será difícil hacer una Terminal C adecuada (que es lo que realmente necesitamos) con muelles adjuntos...