Aeropuerto de Budapest manejó 14 867 491 pasajeros de entrada y salida en 2018, casi 1.8 millones más que en 2017, lo que representa una tasa de crecimiento anual del 13.5 %. Esta tasa de desarrollo del tráfico hace Aeropuerto de Budapest el aeropuerto de más rápido crecimiento en la región de Europa Central y Oriental. Los movimientos del tráfico aéreo aumentaron en 2018 un 12 % hasta los 115 028 despegues y aterrizajes anuales, gracias a una mejor utilización de las aeronaves con factores de carga más elevados.
El aeropuerto de Budapest en 2018 ofreció 134 destinos (en 121 ciudades) en 48 países por 45 aerolíneas: la conectividad de aviación de Hungría nunca ha sido tan amplia.
El año pasado también fue único en el sentido de que por primera vez se pusieron a disposición de los pasajeros nada menos que 4 rutas transatlánticas directas durante la temporada de verano con LOT Polish Airlines con vuelos a Nueva York y Chicago, Air Canada con conexión a Toronto y American Airlines que ofrece vuelos diarios a Filadelfia. Mientras LOT continúa volando durante el invierno, Air Canada y American Airlines regresarán en la temporada de verano de 2019 con vuelos diarios.
No solo las rutas de larga distancia produjeron resultados que superaron las expectativas, sino que todos los segmentos de la aviación se desempeñaron bien. Qatar Airways introdujo un vuelo diario con un avión de fuselaje ancho (Airbus A330) en la ruta Doha-Budapest, y también agregó dos conexiones de fuselaje estrecho por día a través de Qatar durante la temporada alta de verano. Wizz Air y Ryanair también hicieron crecer significativamente su red; las dos aerolíneas transportaron casi el 49 % del tráfico total de BUD en 2018. EasyJet, Aeroflot y Turkish Airlines también tuvieron un mayor número de pasajeros.
En 2019 se espera que el número de nuevos destinos siga creciendo, LOT abrirá dos vuelos diarios al Aeropuerto de la Ciudad de Londres en febrero, Transavia volará a Nantes, Ryanair tendrá Cork, Cagliari (Cerdeña), Bari y Sevilla en el verano de 2019, y se espera que China Eastern confirme un nuevo vuelo de Shanghái a Budapest a partir de junio.
La cuota de tráfico no Schengen creció del 35 % al 37 % en 2018 en Budapest, por lo que la apertura del muelle B que da servicio a estos vuelos fue una inversión muy oportuna en el Aeropuerto Internacional Liszt Ferenc.
“Nuestras inversiones en infraestructura van de la mano con el crecimiento tanto del tráfico de pasajeros como de los volúmenes de carga. El nuevo Muelle B de 10 000 metros cuadrados entregado el año pasado ha aumentado en gran medida la comodidad de nuestros pasajeros que vuelan hacia y desde destinos fuera de Schengen”, dijo Jost Lammers, director ejecutivo del aeropuerto de Budapest. También agregó: “Estamos planeando una serie completamente nueva de inversiones en la infraestructura aeroportuaria para el año 2024 por un monto de hasta 700 millones de euros, incluido el diseño y la construcción de un nuevo edificio terminal junto a la Terminal 2 existente. Este año entregará la nueva Cargo City de área de almacén de 20.000 metros cuadrados que atenderá mejor las necesidades de la economía húngara orientada a la exportación y las empresas de logística detrás de ellos”.
El Aeropuerto de Budapest ya ha lanzado un programa de mejoras internas en las Terminales 2A y 2B en los últimos dos años para aumentar la comodidad de los pasajeros.
En el primer semestre de este año se instalarán dos carriles de seguridad de pasajeros de clase mundial más; Se remodelarán, ampliarán o aumentarán su capacidad los baños, salones y áreas de espera de pasajeros.
El Aeropuerto de Budapest ya invirtió más de 450 millones de euros (145 mil millones de HUF) en el desarrollo y modernización del aeropuerto y su infraestructura en los últimos 12 años. El proyecto insignia fue la construcción de un nuevo edificio de terminal central llamado SkyCourt que conecta las terminales 2A y 2B con sistemas de equipaje y control de seguridad de pasajeros de última generación.
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