L'usine hongroise de Michelin passe de l'ère de la vapeur à l'ère de l'électricité
Une évolution majeure a été introduite dans l'usine Michelin de Nyíregyháza, en Hongrie. L'usine de pneus pour voitures de sport modernise ses équipements de durcissement en remplaçant les presses à vapeur existantes par des presses électriques, réduisant ainsi sa consommation d'énergie.
Le durcissement (ou vulcanisation) est la dernière étape du processus de fabrication du pneu, au cours de laquelle les pneus acquièrent leur forme géométrique finale. La réaction chimique qui crée des liaisons croisées entre les chaînes polymères du mélange de caoutchouc a lieu dans des presses de durcissement contenant les moules du pneu, sous l'influence de la chaleur.
Michelin a développé sa première presse électrique de polymérisation en Allemagne au début des années 2010. Cette technologie est considérée comme unique car elle n’est généralement pas utilisée par d’autres fournisseurs dans la production de pneus pour voitures particulières. En Allemagne, cette première presse électrique de polymérisation était équipée de Siemens et Michelin met en œuvre cette technologie de contrôle comme standard d'entreprise dans toutes ses usines pour l'installation de nouvelles presses.
Un projet pilote précède le développement hongrois
Michelin a installé le prototype de la presse électrique à Nyíregyháza en 2021 et l'année suivante, 6 nouvelles presses électriques ont été mises en service en plus de la première. Sur la base des expériences positives, le remplacement des 40 presses de l'usine a commencé en 2023 et toutes les presses de polymérisation devraient devenir électriques d'ici fin 2024.
En remplaçant les presses à vapeur par une technologie de production électrique, l'usine de Nyíregyháza devrait multiplier par 7 son efficacité énergétique et se rapprocher de la neutralité carbone d'ici 2050 en réduisant son empreinte environnementale et ses émissions de CO2.
L'usine de Nyíregyháza est la première usine de pneumatiques Michelin à utiliser les automates Siemens pour contrôler non seulement les presses électriques de polymérisation mais également le robot qui les fait fonctionner. En outre, Siemens Zrt. fournit des pièces de rechange pour les machines et forme les ingénieurs locaux de Michelin. Cette coopération n'est pas nouvelle : la production de l'usine de pneumatiques hongroise est soutenue depuis longtemps par les solutions de technologie d'entraînement, les convertisseurs de fréquence et les moteurs électriques de Siemens.
Fabriquer des pneus pour les super voitures de sport
L'usine de Nyíregyháza a démarré ses activités en 1962 et le Groupe Michelin a acquis – comme on l'appelait à l'époque – la société Taurus en 1996. Aujourd'hui, l'usine, qui emploie plus de 1,000 1,700 personnes, fabrique des pneus hautes performances pour les sports et les super. véhicules de sport. Ses clients comprennent Porsche, Land Rover, le groupe AMG et Ferrari. L'usine de pneus est la plus grande entreprise du comté hongrois de Szabolcs-Szatmár-Bereg et a coopéré avec plus de XNUMX XNUMX fournisseurs locaux au cours des cinq dernières années.
Avec un portefeuille de plus de 10,000 100 brevets actifs dans le monde, Michelin est un leader en recherche et développement. L'objectif de l'entreprise est que ses pneus répondent à 2050 % à leurs exigences en matière de durabilité d'ici XNUMX, ce qui signifie qu'ils doivent être entièrement fabriqués à partir de matériaux durables renouvelables, recyclés, d'origine biologique ou d'une autre source.
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