La ligne ferroviaire Budapest-Belgrade facilitera l'expédition de marchandises chinoises vers l'Europe
Le projet de modernisation de la ligne ferroviaire Budapest-Belgrade, actuellement en cours, sera une « référence » puisqu'il s'agit du « premier projet de développement sino-hongrois mis en œuvre selon les règles de l'Union européenne en coopération avec des partenaires chinois en Hongrie », a déclaré le ministre de a déclaré la technologie et l'industrie à Kiskőrös, dans le sud de la Hongrie, lors d'une visite sur place vendredi.
László Palkovics a déclaré que le projet, d'une valeur totale de 2 milliards de dollars et qui devrait être achevé d'ici 2025, facilitera l'expédition rapide de marchandises chinoises vers l'Europe via les ports grecs.
Le ministre a déclaré que la ligne de chemin de fer renouvelée ferait partie de la route de la soie reliant l'Asie à l'Europe, ajoutant qu'elle remplacerait un autre tronçon, à travers l'Ukraine, la Russie et le Kazakhstan, qui ne peut actuellement pas être utilisé. Il a indiqué qu'il avait signé un accord avec ses homologues serbe, bulgare et turc selon lequel la section médiane de la même route, via le Bosphore, serait reliée à la ligne Budapest-Belgrade. Il a dit qu'il était dans l'intérêt de la Hongrie que les marchandises asiatiques arrivent en Europe via la Hongrie.
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Zoltán Pafferi, chef du groupe national de transport MAV-Volan, a noté que la ligne ferroviaire Budapest-Subotica (Szabadka) avait été ouverte en 1882. L'ensemble du projet, entre Budapest et Belgrade, implique le renouvellement de 341 kilomètres de lignes, 91 passages à niveau, 13 métros piétons, 26 ascenseurs, 29,000 800 mètres carrés de quais et des parkings pour près de 59 voitures. Le projet assurera également XNUMX kilomètres de clôtures protégeant les zones résidentielles du bruit et des vibrations, tandis que toute la ligne sera équipée des systèmes de contrôle et de sécurité les plus modernes, a-t-il ajouté.
Pafferi a également cité l'objectif de l'Union européenne de rediriger 50% du trafic de passagers et de fret à moyenne distance vers les chemins de fer et les navires, réduisant ainsi les émissions des transports de 60% d'ici 2050.
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La source: MTI
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2 Commentaires
Alors faisons les choses correctement. Le gouvernement chinois prête à la Hongrie une énorme somme d'argent à des taux d'intérêt élevés (le gouvernement hongrois ne donnera pas les chiffres, vous pouvez deviner pourquoi) afin qu'une main-d'œuvre principalement chinoise puisse construire un chemin de fer pour transporter les marchandises chinoises vers l'Europe. Les trains seront alors en grande partie vides lors de leur voyage de retour. Je me demande combien d'enveloppes brunes ont été impliquées dans cette transaction ?
A commenté NOMBREUSES fois dans DNH – au cours des 18 derniers mois.
Le plan de la Chine, ses intentions, son financement de - l'emplacement de Budapest, fourniront à la Chine à temps une grande variété de choix via un processus "croissant" d'"interfaçage" - élargissement / élargissement - du réseau ferroviaire européen.
Budapest, Hongrie - partie essentielle de la Nouvelle Route de la Soie où l'Ouest rencontre l'Est.