Ces nouvelles autoroutes seront prêtes en Hongrie en 2024

La Hongrie construira de nouvelles autoroutes cette année : en voici une liste. Toutefois, la longueur de ces nouveaux segments ne sera que de 30 kilomètres en 2024. Les premiers nouveaux segments seront inaugurés en début d'année. Il s'agit du dernier tronçon de la M6 et de l'avant-dernier segment des autoroutes M44.

D’après Économie mondialeActuellement, les projets de construction en cours concernent 123 kilomètres d'autoroute. Ils finiront dans les prochaines années. Selon le média économique, dans les prochaines semaines, 20 kilomètres de l'autoroute M6 seront ouverts à la circulation. L'achèvement de la M6 permettra de voyager plus facilement vers la Croatie et la Serbie depuis Budapest. En outre, un tronçon de l'autoroute M44 entre Szentkirály et Lakitelek sera également prêt. Le transfert technique a eu lieu en décembre dernier dans cette section, même si la date limite était fixée des mois plus tard.

Au cours du second semestre, le tronçon frontalier Sopron-Autriche de l'autoroute M85 sera également prêt. Malheureusement, ni la M6 ni la M85 ne continuent après la frontière. Mais c'est une bonne nouvelle pour beaucoup de gens qu'ils atteignent la frontière croate et autrichienne.

La route de la mort va être remplacée par une autoroute

La « route de la mort » de Hongrie, la route principale n° 4, deviendra également une autoroute sur toute sa longueur. Des travaux y sont en cours sur 34.29 kilomètres, entre Törökszentmiklós et Kisújszállás. La M4 relie la frontière roumaine à Budapest. Le trafic y est dense, notamment en raison des nombreux camions et camions qui y font la navette et acheminent des marchandises entre l'Est et l'Ouest.

Le tronçon Törökszentmiklós-Kisújszállás coûte 133.9 milliards HUF (354 millions d'euros) et Duna Aszfalt dispose de 36 mois pour le terminer. Il sera donc probablement prêt d’ici l’été 2026. Si cela se produit, seul un segment relativement court de 60 kilomètres reliant Berettyóújfalu et Kisújszállás restera à voie unique.

La M49 offrira un accès plus rapide entre le Nyíregyháza hongrois et Szatmárnémeti (Satu Mare) en Roumanie. Un tronçon de 45 kilomètres en Hongrie reliera Nyíregyháza à la frontière roumaine. Szatmárnémeti se trouve à environ 10 kilomètres de la frontière. Les travaux ont démarré en Hongrie début 2023. L'entrepreneur est Duna Aszfalt. Le premier tronçon entre Nyíregyháza et Ököritófülpös mesure 28.15 kilomètres et sera prêt d'ici l'automne 2026. Le processus de passation des marchés pour la deuxième étape reliant Ököritófülpös à la frontière est en cours. Les contrats correspondants pourraient donc être signés cet été.

Sur l'autoroute M44, un tronçon plus court de 4.6 kilomètres était prêt en décembre. La construction d'un tronçon plus long de 32.2 km entre Szentkirály et Kecskemét a débuté en 2022 par Hódút Ltd. Il sera prêt début 2025.

Budapest-Bosnie sur autoroute

Le M85 atteindra la frontière autrichienne cette année. Cependant, le projet s'est avéré plus difficile que prévu car le consortium d'entrepreneurs (Dömpet Ltd, Pannon-Doprastav Ltd et Subterra-Raab Ltd) a dû construire un tunnel de 780 mètres de long. Le coût initial était de 50 milliards HUF (132 millions d'euros), qui a récemment augmenté de 4.5 milliards HUF (11.9 millions d'euros). Cet investissement sera prêt cet automne.

La M6 reliera la frontière croate à Budapest en janvier prochain, mais le prolongement croate de la route n'est pas encore prêt. 4.5 kilomètres se trouvent en Croatie et seront prêts d'ici 2025. Vous pourrez ensuite emprunter l'autoroute entre Budapest et la frontière bosniaque.

La longueur des autoroutes en Hongrie est devenue plus longue qu'en Autriche. En Hongrie, vous pouvez utiliser 1850 kilomètres. En Autriche, cela représente « seulement » 1749 XNUMX kilomètres.

Cependant, la construction d'autoroutes en Hongrie est à l'arrêt. Entre 2019 et 2021, le réseau s'est étendu de 430 kilomètres. Entre 2022 et 2024, ce sera en dessous de 150 kilomètres. Cela est probablement dû à la situation économique difficile de la Hongrie, caractérisée par une inflation élevée, une consommation en baisse et des problèmes budgétaires hongrois.

C’est pourquoi nous ne pouvons pas savoir avec certitude quand démarreront les projets M76 (Zalaegerszeg) et M100 promis par le gouvernement.

Lisez aussi :

• Autoroutes hongroises qui deviendront des routes à péage en 2024, prix de la vignette d'une journée – Lire la suite ICI
• Le cabinet Orbán supprime le système de billets et de laissez-passer à Budapest : le chaos pourrait survenir en mars – Détails dans CE article