Changements à prévoir en raison de la rénovation longtemps retardée du métro 3
Inforadio.hu rapporte que la rénovation longtemps retardée du métro 3 va commencer à partir du 6 novembre avec le tronçon nord de la ligne de chemin de fer. Bien que pendant la rénovation, la Budapest Transport Company Zrt. (BKV) fournit des bus de remplacement sur toute la longueur de la ligne, selon les estimations précédentes, seuls 60 à 70 % des passagers peuvent être transportés par eux.
Tibor Bolla, directeur général de la Budapest Transport Company Zrt. (BKV) a révélé qu'en raison de la rénovation et du fait que
les bus articulés vieux de 60 ans ne peuvent transporter que 60 à 70% maximum des passagers,
ils vont renforcer les lignes de tramway 12 et 14 qui vont fonctionner plus régulièrement avec plus de voitures pour offrir des alternatives aux passagers.
Tibor Bolla a également annoncé les types de travaux qui peuvent être attendus le long du tronçon nord de la ligne. Il a souligné que la gare de György Dózsa sera la dernière à être rénovée. De plus, le contrat pour la rénovation du tunnel affecte sa longueur totale de la gare d'Újpest à Kőbánya. Ainsi, la ligne ferroviaire jusqu'à la gare de Lehel va être fermée où l'infrastructure va être renouvelée. Ensuite, il sera suivi de la reconstruction du tronçon médian et sud de la ligne.
Mais quelles sont ses conséquences sur le trafic routier général ?
Le directeur général a admis que, malheureusement, les 3 voies disponibles pour les voitures sur la rue Váci vont être réduites à 2 voies à partir de début novembre. Les bus circuleront dans les voies réservées aux bus là où cela est possible, et ces voies faciliteront les transports en commun vers Kőbánya le week-end et la nuit.
De plus, dans la 1ère phase, les policiers participeront également au contrôle de la circulation et les feux tricolores favoriseront les bus et aideront au transport des trams 12 et 14.
Une autre chose importante à considérer est que parallèlement à la rénovation de la ligne 3 du métro, il est également nécessaire de renouveler les voitures utilisées le long de la ligne 1 du métro. Sur la base des plans hongrois, de nouvelles voitures du petit métro (officiellement : Millennium Underground Railway ) vont être construits.
En raison du caractère unique du Petit Métro, les voitures ne sont pas produites en série. Par conséquent, des lignes de production doivent être créées dans l'industrie hongroise. Pour commencer, ils produiront 2 prototypes qui seront ensuite testés en circulation et, espérons-le, le gagnant des plans a également l'intention de construire les nouvelles voitures. Tibor Bolla a admis que l'état des wagons obligeait à les changer sans délai dans les 5 ans suivants.
D'autres plans pour l'avenir
Outre les rénovations, la Budapest Transport Company Zrt. (BKV) veut acheter plus de bus et de trams sur son budget. Ils prévoient d'acheter 30 bus articulés produits en Hongrie au 1er trimestre de l'année prochaine. Ils poursuivent également la rénovation du Grand Boulevard et des lignes de tramway.
Le Centre des transports de Budapest (BKK) a l'intention d'utiliser davantage de tramways CAF, de sorte que les moyens de transport public à Budapest vont également être étendus avec ces véhicules espagnols.
Photos : commons.wikimedia.org ; Nouvelles quotidiennes Hongrie
La source: inforadio.hu
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
Chemin de fer Budapest-Belgrade : la construction franchit une nouvelle étape
Budapest recevra 770 millions d’euros de financement de l’UE pour le développement !
Attention : le grand pont sur le Danube à Budapest sera fermé tout le week-end, des déviations de circulation sont en place
Préparez votre portefeuille : les prix des piscines extérieures vont augmenter cet été en Hongrie
Orbán : la Hongrie reliera les prix du carburant à la moyenne régionale
Que s'est-il passé aujourd'hui en Hongrie ? — 3 mai 2024