Tout ce que vous devez savoir sur la frontière croate-hongroise
Il est possible que la frontière entre la Croatie et la Hongrie soit fermée à partir de cette semaine, mais les conséquences ne sont pas claires. Zoltán Kovács, porte-parole du gouvernement, a déclaré que la frontière serbe servirait d'exemple – a été informé index.hu. Selon Kovács, la frontière sera fermée si la frontière technique (similaire à celle serbe) est terminée ; cela pourrait être fait d'ici lundi.
Tout d'abord, on construira le GYODA (une sorte de fil barbelé facile et rapide à assembler), et le Premier ministre Orbán Viktor souhaite s'entretenir avec le groupe de Visegrad ainsi qu'avec le Premier ministre croate. Cela pourrait signifier que la fermeture de la frontière pourrait être retardée jusqu'à mercredi, lorsque Orbán rencontrera le Premier ministre Zoran Milanovic lors d'une réunion de l'ONU à New York ; Il n’est toutefois pas clair si Orbán attendra la réunion pour agir.
Le scénario le plus possible, selon les politiciens du gouvernement, est qu’Orbán n’attendra pas les autres et que la fermeture dépende plutôt de l’achèvement à temps de la frontière technique ; cela se produira probablement soit à la fin de cette semaine, soit au début de la semaine prochaine.
Péter Szijjártó, ministre des Affaires étrangères, négociera ce week-end par téléphone avec les premiers ministres tchèque, polonais et slovaque, ont indiqué des sources étrangères.
Si la frontière serbe sert d’exemple, elle affectera non seulement les immigrants, mais aussi les citoyens de l’UE, s’ils souhaitent traverser la frontière croato-hongroise en utilisant leur passeport ou leur carte d’identité.
Pour l'instant, on ne sait pas exactement comment cela affectera les trains internationaux, car la « frontière verte » est également fermée par un wagon filaire, gênant ainsi la voie ferrée Budapest-Zágráb. Une porte a été construite sur la route Budapest-Belgrade à Kelebia afin que les trains puissent circuler sans être bloqués ; cependant, une telle porte n'est pas possible sur tous les itinéraires, s'ils sont fermés par une voiture. Dans ce cas, les trains ne peuvent tout simplement pas franchir la frontière.
Les chemins de fer hongrois (MÁV) ne peuvent que deviner ce qui arrivera à la route Budapest-Zagreb si la frontière est fermée ; l'entreprise espère qu'un tel wagon ne sera présent qu'à Magyarbóly et que des portes seront construites sur les voies principales.
« Une clôture sera construite là où cela est géographiquement nécessaire » – telle est la déclaration officielle concernant les clôtures. GYODA a d'abord été construit sur le segment Danube-Drava – il fait 41 km – mais il a été bientôt suivi par la frontière technique ; des frontières similaires seront également construites sur d'autres parties de la frontière, a déclaré György Bakondi, conseiller en politique de sécurité du Premier ministre.
La frontière croato-hongroise s'étend sur 348 km, mais longe principalement le Danube ; la frontière réelle est de 90 km.
Depuis qu'une nouvelle loi a été votée le 15 septembre concernant les immigrés, il est illégal de franchir le grillage même s'il n'est pas endommagé par celui qui l'escalade. Si des immigrants franchissent la « frontière verte » là où elle n'est pas protégée par des câbles, il s'agit d'une seule infraction et ils ne peuvent pas être jugés par un tribunal et ne peuvent être expulsés que de Hongrie, et non de l'UE.
De plus, comme la plupart des immigrants illégaux sont entrés en Hongrie via la frontière serbe, seul le tribunal de Szeged a le pouvoir de statuer sur les personnes qui franchissent illégalement la frontière ; Cependant, étant donné que les itinéraires ont changé et que la plupart des gens entrent en Hongrie via la frontière croate, faire appel à d'autres tribunaux serait la chose la plus pratique à faire, plutôt que de transporter tout le monde à Szeged. Cela nécessite une nouvelle loi, qui ne pourrait entrer en vigueur que mercredi.
sur la base d'un article de index.hu
traduit par Adrienn Sain
Photo de : MTI
La source: index.hu
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