Faits saillants officiels du projet ferroviaire à grande vitesse Budapest-Varsovie
L'intégration de la Hongrie dans un réseau ferroviaire européen à grande vitesse sera "le plus grand projet ferroviaire de notre vie", a déclaré le secrétaire d'État László Mosoczi lors d'une conférence en ligne sur le projet de développement ferroviaire Budapest-Varsovie visant à relier les pays de Visegrad et l'Autriche.
Une fois le nouveau service achevé dans les 10 prochaines années, Vienne et Bratislava seront accessibles depuis Budapest en moins de 2 heures, Prague en 3.5 heures et Varsovie en 5.5 heures, a déclaré le secrétaire d'État.
Le projet, a-t-il insisté, garantira un avenir durable aux chemins de fer hongrois.
La Hongrie a dépensé plus de 2,000 5.6 milliards de forints (15 milliards d'euros) pour le développement des chemins de fer nationaux au cours des XNUMX dernières années, tandis que le gouvernement pourrait dépenser "plusieurs fois plus" à l'avenir pour accroître la compétitivité du chemin de fer, a déclaré Mosoczi.
Le secrétaire d'État a pris note de la directive de l'Union européenne visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 90 % avant 2050, et a déclaré que
"la vraie solution" pourrait être de passer des voitures et des avions aux trains, qui "pourraient même garantir des opérations sans émissions".
Lire aussi12.5 millions d'euros alloués à la connexion du métro de Budapest et du train de banlieue - VIDEO
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6 Commentaires
Nouvelles passionnantes et merveilleuses.
Amoureux des voyages en train et globalement complémentaire de notre réseau ferroviaire actuel pour permettre de voyager dans toute l'Europe, ce projet apportera de nombreux bonus à la Hongrie.
European Rail - est dans une nouvelle ère passionnante en évolution rapide adoptée par un grand nombre de pays européens, voyant ses avantages par rapport aux voyages en avion, en voiture et en bus dans toute l'Europe.
GRAND gagnant pour la Hongrie.
Je ne frappe pas le projet mais il y a un défaut avec cette idée. Ce défaut est de penser qu'il réduira les gaz à effet de serre et d'autres effets néfastes sur l'environnement en garant des jets et des voitures. MAUVAIS! L'électricité doit être produite soit par le gaz naturel, le charbon, le solaire, l'éolien ou le nucléaire. TOUS ont leurs inconvénients. Le nucléaire est un cadeau qui continue de donner pendant des milliers d'années après le démantèlement des centrales à la fin de leur durée de vie. Le gaz naturel nécessite d'endommager la planète en forant pour lui et des pipelines partout pour le distribuer. Le charbon est très polluant et son exploitation est dommageable pour la planète. La fabrication d'équipements solaires utilise des produits chimiques toxiques. Les tours éoliennes sont disgracieuses, dangereuses pour les oiseaux et utilisent également des produits chimiques toxiques pour être fabriquées.
Il n'y a pas de free ride folks, tout vient avec un prix d'une manière ou d'une autre.
Mario, continue à plonger dans cette voiture.
Combien d'autres pays contribuent à ces mises à niveau, ou la Hongrie est-elle seule responsable du paiement de la facture ?
Je suis d'accord, les moyens de créer de l'énergie dans cette ERE utilisent toujours les ressources de la planète. et nous savons par l'histoire à quel point l'humanité a mal géré cela.
Je vis au Canada et bien que nous ayons des trains, il semble plus efficace d'utiliser notre voiture pour voyager n'importe où, car nous ne sommes alors pas limités pour décider où et quand aller quelque part et nous n'avons pas à utiliser beaucoup d'argent pour profiter de notre voyage. .
Cependant, après avoir voyagé en Hongrie et atterri en Autriche d'abord, nous avons pu marcher à peu près partout en une seule journée à Vienne. Nous avons pris le train pour Budapest et avons appris à prendre des bus et des tramways, mais ensuite nous avons eu de la famille pour nous guider afin de ne pas nous perdre et nous avons conduit jusqu'au lac Balaton. Ainsi, même dans un petit pays comme la Hongrie et l'Autriche, la voiture était plus utile que le train. Je suppose que les gens préféreraient louer une voiture une fois arrivés à destination ou prendre une voiture au lieu d'un train pour s'y rendre.
Le coût sera-t-il partagé par tous les endroits où il se rendra, OU la Hongrie devra-t-elle payer la totalité de la facture ?
Je suis d'accord que l'énergie utilisée pour alimenter ces trains doit venir de quelque part et que la plupart des sources de carburant sont prélevées sur la planète par des humains qui ne semblent toujours pas savoir comment le faire sans détruire le monde et laisser un monde mourant à nos enfants . Ces trains consommeront-ils moins d'énergie que les plaines, les avions à réaction, les voitures, etc. De plus, nous avons toujours besoin de ces modes de transport pour faire le tour du monde, donc nous ne les remplaçons pas vraiment, nous ne faisons qu'ajouter au gâchis que nous avons déjà créé.
Cependant, après avoir voyagé en Hongrie et atterri en Autriche d'abord, nous avons pu marcher à peu près partout en une seule journée à Vienne. Nous avons pris le train pour Budapest et avons appris à prendre des bus et des tramways, mais ensuite nous avons eu de la famille pour nous guider afin de ne pas nous perdre et nous avons conduit jusqu'au lac Balaton. Ainsi, même dans un petit pays comme la Hongrie et l'Autriche, la voiture était plus utile que le train. Je suppose que les gens préféreraient louer une voiture une fois arrivés à destination ou prendre une voiture au lieu d'un train pour s'y rendre.