Nouveau retard dans l'introduction du système de billetterie électronique à Budapest
Il y a à peine un an, nous signalions que l'introduction du système de billetterie électronique à Budapest était indispensable et devrait être retardé. Il y a quelques jours, il a été révélé qu'au lieu des douze années prévues, le projet serait terminé en treize. Sommaire a mené une brève enquête sur la question, en contactant BKK.
La première échéance du projet de billetterie électronique était fixée à 2006, les 2018 derniers, cependant, nous ne pouvons pas nous attendre à un lancement avant 2019. Jetons un coup d'œil aux chiffres :
- Des centaines de portes devaient être installées à ce jour, mais seulement une douzaine d'entre elles l'ont été, et aucune d'entre elles ne fonctionne correctement.
- Onze mille appareils de validation devaient être installés, mais seuls trois bus en sont équipés pour le moment.
- Jusqu'à présent, aucun billet électronique n'a été émis, pas même pour les tests.
- Fin 2017, 840 véhicules auraient dû être équipés du dispositif de validation, mais seuls trois bus l'ont été (la situation n'a pas changé depuis)
- Encore une fois, fin 2017, des barrières devaient être installées dans 21 stations de métro, mais une seule l'a été (la situation s'est améliorée depuis)
- Déjà 5.3 milliards de forints (16.5 millions d'euros) ont été dépensés, le budget total étant de 17 milliards de HUF (53 millions d'euros).
Après avoir demandé des informations au Centre des transports de Budapest, Index a découvert que les barrières et les dispositifs de validation sont installés progressivement sur les véhicules et aux arrêts.
Cependant, il semble que les tests de l'équipement déjà installé se soient bien déroulés, car les appareils excellaient dans les tests de GPS et de communication, et fonctionnaient bien dans différentes conditions physiques, routières et météorologiques. Les appareils ont bien fonctionné au cours des cinq derniers mois, même si les portes de la place Deák avaient besoin d'un peu de retouche.
Il n'y a qu'un seul problème : le système de billetterie électronique n'est même pas activé, car il n'y a pas encore d'e-tickets en circulation, alors que le système aurait dû être ouvert il y a 12 ans.
Le plaidoyer de BKK est que la loi a changé à plusieurs égards concernant les transports publics, ce qui a sérieusement affecté l'émission de billets électroniques et d'autres processus d'enregistrement.
Derrière le nom 'RIGO'
Le nom est censé représenter les avantages du système de billetterie électronique et est une abréviation signifiant Rugalmas (flexible), Integrált (intégré), Gazdaságos (économique), Okos (intelligent). De plus, RIGO ressemble beaucoup au mot hongrois pour le muguet, qui est « rigó ». Les grives sont des oiseaux hongrois symboliques, apparaissant souvent dans des chansons et des poèmes folkloriques.
Les étrangers pourraient également aimer RIGO, car le préfixe «ri» ressemble au préfixe anglais «re», ce qui pourrait évoquer une répétition systématique chez l'auditeur, tandis que «go» fait référence à un progrès dynamique, à un avancement.
Où est passé l'argent?
BKK a révélé à Index que dans la phase 0 du projet, ils avaient dépensé 1.9 million d'euros pour la préparation des plans du système.
Dans la phase 1, BKK a dépensé 8.9 millions d'euros pour des modules de sécurité, pour l'installation du centre serveur, du système de test et d'autres logiciels et systèmes.
Au cours de la phase 2, 2.55 millions d'euros ont été dépensés pour la poursuite de l'installation des machines d'enregistrement et de ventilation, ainsi que pour des mises à niveau logicielles supplémentaires.
Dans la phase 3 (en cours actuellement), d'autres mises à niveau logicielles sont en cours, ainsi que des extensions de mémoire. 1.88 million d'euros devraient être dépensés d'ici la fin de cette phase.
image en vedette : https://rigo.bkk.hu/
La source: index.hu
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