La compagnie aérienne hongroise Wizz Air voulait que l'UE sanctionne la compagnie nationale roumaine

La compagnie aérienne hongroise à bas prix a critiqué le plan de sauvetage de Tarom. En effet, si la compagnie aérienne roumaine avait fait faillite pendant la pandémie de COVID, il y aurait eu d'autres compagnies aériennes qui auraient pu servir les passagers roumains sur les routes de la compagnie nationale roumaine. Bien entendu, Wizz Air veut conquérir le marché low-cost du voisin oriental de la Hongrie. C'est pourquoi ils ont porté l'affaire devant la Cour de justice de l'Union européenne (CURIA).

La Roumanie a accordé un prêt de 37 millions d’euros à Tarom, la compagnie aérienne nationale, après l’apparition de la pandémie de coronavirus. C’est ainsi qu’ils ont sauvé leur compagnie aérienne de la faillite. Wizz Air a estimé que cette aide constituait un soutien public interdit et a porté l'affaire devant la CURIA. Mais la Cour de justice de l’UE a donné droit à la Roumanie, Világgazdaság a écrit.

En septembre 2022, nous a écrit que Wizz Air a poursuivi son procès contre Tarom. En outre, la compagnie aérienne low-cost hongroise a déclaré qu’elle prendrait la place du concurrent roumain en cas de faillite, comme elle l’a fait dans le cas de Malév. Toutefois, ils n’auraient repris que certains vols, ajoutait alors le directeur de la compagnie aérienne.

Ryanair s'est également indigné en France

Pendant la pandémie, plusieurs pays ont décidé d’aider leurs compagnies nationales, ce que les compagnies low-cost ont régulièrement critiquées. Par exemple, Ryanair s'est plaint du sauvetage d'Air France et de SAS.

Dans le cas de la plainte de Wizz Air concernant le prêt de 37 millions d’euros accordé par la Roumanie à sa compagnie aérienne Tarom, la Cour de justice de l’UE a statué jeudi et a rejeté la demande de Wizz. Le tribunal a estimé que la faillite de Tarom aurait eu de graves répercussions sur plusieurs régions roumaines puisque la liaison aérienne aurait été interrompue dans ce cas.

La CURIA n’a pas accepté l’argument de Wizz Air selon lequel les compagnies aériennes concurrentes auraient comblé cette lacune, Maszol a écrit.

Auparavant, Wizz Air s’était tournée vers la CURIA de l’UE en raison du plan de sauvetage de 60 millions d’euros de la compagnie roumaine Blue Air. Cependant, cette compagnie aérienne a fait faillite et appartient désormais à l’État.

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