Le gouvernement pourrait ne pas s'arrêter tant que Ryanair ne quittera pas la Hongrie - voici pourquoi
Un média en ligne hongrois spécialisé dans les voyages a écrit qu'il était peu probable que le gouvernement hongrois s'arrête tant que la compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair ne quitterait pas la Hongrie. Ils ont suggéré que les attaques de l'administration Orbán contre la compagnie aérienne étrangère ont favorisé son concurrent hongrois, Wizz Air. Ci-dessous, vous pouvez lire les détails concernant le problème qui affectera des millions de passagers aériens à l'avenir.
Le gouvernement essaie-t-il de chasser Ryanair du marché ?
Comme nous l'avons écrit Le week-end dernier, la première compagnie aérienne à bas prix d'Irlande, Ryanair, a réagi durement à la taxe de départ introduite par le gouvernement hongrois. Ils ont annoncé qu'en raison de la nouvelle taxe "idiote", ils fermeraient 8 de leurs liaisons hongroises et réduiraient la fréquence sur 7 liaisons hongroises supplémentaires concernant les vols vers la Tchéquie, la Pologne, le Royaume-Uni et plusieurs autres pays accessibles depuis Budapest.
Pendant ce temps, lundi dernier, l'autorité hongroise de protection des clients amende Ryanair 300,000,000 765,000 XNUMX HUF (XNUMX XNUMX EUR) pour « avoir induit les clients en erreur par ses pratiques commerciales malhonnêtes ».
Okosutas.hu a affirmé Valérie Plante. ils ont reçu des centaines de commentaires suggérant que le gouvernement hongrois avait tenté de pousser la compagnie aérienne irlandaise hors du pays en faveur de la hongroise Wizz Air. Ils ont examiné si ces allégations étaient justifiables.
Ils ont écrit que toutes les compagnies aériennes opérant en Hongrie devaient payer la nouvelle taxe de départ du gouvernement (« impôt sur les bénéfices excédentaires »). Elle touche la plupart des compagnies ultra-low-cost comme Wizz Air et Ryanair. Cependant, il n'y a pas de différence entre le préjudice financier de la taxe à cet égard.
Guerre de communication entre le gouvernement et Ryanair
Les deux sociétés susmentionnées sont en concurrence sur le marché hongrois depuis longtemps. Auparavant, Wizz Air détenait la plus grande part de marché, mais cette année, Ryanair a pris le relais. En effet, la compagnie low-cost hongroise a redémarré le service plus tard que son concurrent irlandais après la dernière vague de COVID. Cependant, après le retour de Wizz Air, Ryanair a perdu son avantage.
Okosutas.hu a écrit que Ryanair critiquerait ouvertement les décisions gouvernementales dans d'autres pays si la compagnie estimait qu'elles contredisaient ses intérêts. Cependant, le gouvernement hongrois n'est pas habitué à une telle résistance. Par conséquent, l'administration a lancé une contre-offensive et a même infligé une amende à Ryanair.
Pendant ce temps, d'autres compagnies aériennes sont restées silencieuses et ont choisi de payer les coûts supplémentaires au gouvernement. Seule Ryanair s'y est opposée tandis que Wizz Air a accepté la situation. Le cas de la compagnie low-cost hongroise est assez particulier. Il est à la fois fondé et détenu par des Hongrois. De plus, son siège est en Hongrie. Ils ont reçu de nombreuses tâches du gouvernement pendant la crise du COVID-19.
Ryanair ne cède pas sa part
Les villes non membres de l'UE vers lesquelles Wizz Air est autorisé à voler depuis Budapest sont uniquement déterminées par les organismes gouvernementaux hongrois. Cependant, okosutas.hu écrit que cela ne signifie pas que le gouvernement traite la compagnie aérienne hongroise différemment. Wizz Air essaie de développer de bonnes relations avec le gouvernement de chaque pays. Comme le ferait n'importe quelle autre multinationale.
La taxe supplémentaire pèse sur les activités de Wizz Air et de Ryanair. C'est la raison pour laquelle ils ont dû annuler et couper la fréquence sur certaines routes. Cependant, contrairement à Ryanair, la compagnie aérienne hongroise ne communique pas ces décisions avec véhémence.
Ryanair et Wizz Air ont 24 routes communes. Fait intéressant, aucune des 8 routes récemment annulées par Ryanair n'appartenait à cette catégorie. Cela signifie qu'ils ne sont pas prêts à renoncer même à leur plus petite part de marché.
La source: okosutas.hu, DNH
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