Le tout nouveau projet de pont sur le Danube entre dans la prochaine étape
La planification d'un tout nouveau pont sur le Danube menant à l'île de Szentendre a atteint la prochaine étape.
L'appel d'offres pour la préparation du nouveau pont sur le Danube à Vác a été publié en avril. Actuellement, ce développement à grande échelle est sous les auspices de Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (National Infrastructure Development company) et les gagnants de l'appel d'offres viennent d'être annoncés.
Selon Magyarépitők, les gagnants sont UNITEF'83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Zrt. (conception et développement d'ingénierie) et Roden Mérnöki Iroda Kft. (Bureau d'études). L'étape suivante consiste à préparer l'étude décisionnelle, l'étude d'impact environnemental et surtout, les conceptions du pont final.
L'Ile
L'île de Szentendre est une île sur le Danube qui s'étend du coude du Danube jusqu'aux frontières de Budapest, la capitale de la Hongrie. Ce qui en fait une île de 31 kilomètres de long avec une superficie de 56 kilomètres carrés. Séparé de Pont Megyeri, qui traverse l'extrémité sud de l'île, il n'y a pas d'accès menant à l'île. En conclusion, il n'y a qu'un seul pont menant à l'île de Szentendre près de Tahitótfalu en ce moment.
Grâce au nouveau pont, cela pourrait changer dans un avenir prévisible. De plus, le tout nouveau pont sur le Danube reliera la jonction Sződliget de l'autoroute M2 à fort trafic avec la route principale 11 à travers l'île de Szentendre.
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De plus, dans leur étude, les entreprises examineront tout autre point de passage possible sur les deux bras du Danube autour de l'île. De plus, ils tiendront compte de la protection des habitats aquatiques, des risques d'inondation et des critères de navigation. Vous pouvez consulter d'autres développements actuellement en cours en Hongrie ICI.
À propos des défis
Il est à noter que l'île de Szentendre divise le Danube en deux bras, celui de l'Est étant le bras principal. Selon Origo, selon l'emplacement exact, il fera au moins 600 mètres de long. Afin d'éviter le trafic maritime, les ouvertures des structures de support du pont doivent être espacées de 120 à 180 mètres. Cela crée des défis.
De plus, la route pour relier le pont au trafic existant doit avoir une longueur d'environ 16 kilomètres.
Cela signifie que l'autoroute M2 existante et la route principale 11 auront 16 kilomètres de nouvelle route ajoutés. La question de savoir si la route menant au pont sera des liaisons routières normales ou des ronds-points sera révélée une fois que les études d'ingénierie seront prêtes.
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La source: magyarepitok.hu, origo.hu
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1 Commentaires
Je suis pour un pont moderne, mais ça a l'air horrible - ça pourrait durer plus de 100 ans