Le gouvernement hongrois va racheter l'aéroport de Budapest ?
La valeur de l'aéroport est de 700 à 800 milliards de HUF (2.245 milliards d'euros), le gouvernement aurait donc besoin d'un partenaire pour le faire, et les experts disent déjà que ce serait MOL, la principale compagnie pétrolière et gazière régionale. Bien sûr, de tels montants ne sont faibles ni pour le gouvernement ni pour l'entreprise. De plus, personne ne voudrait le vendre, et même s'il offrait de solides bénéfices avant l'épidémie, il apparaît aujourd'hui davantage comme un investissement à long terme pour quiconque s'y intéresse.
Selon HVG, le nombre de passagers était à un niveau record en septembre avec seulement 88 70 personnes, soit une baisse de XNUMX pc. Une fois les chiffres sortis, Bloomberg a immédiatement écrit qu'un consortium dirigé par Dániel Jellinek, le fondateur du groupe Indotek, avait fait une offre pour l'aéroport. Le journal a dit que
Les alliés d'Orban aimeraient prendre le contrôle de l'aéroport de Budapest.
MOL a déclaré qu'il n'avait fait aucun commentaire sur les commérages, tandis que le groupe Indotek a déclaré qu'il recherchait en permanence des possibilités d'investissement et qu'il menait des pourparlers avec des investisseurs hongrois et américains pour acheter l'aéroport de Budapest. M. Jellinek a ajouté qu'en raison de la crise économique, l'aéroport était une bonne cible.
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Il a également confirmé que les propriétaires de l'aéroport aimeraient le vendre, mais il ne peut rien révéler d'autre sur les détails.
Pourquoi maintenant?
La réponse est simple : l'épidémie de coronavirus a détruit le tourisme international, et même les experts disent que le secteur ne pourra atteindre son volume de 2019 qu'en 2022. De plus, personne ne sait quelle sera l'efficacité du vaccin et si les gens voyageront en avion ou utiliseront le train à la place. Par conséquent, à première vue, il semble être une bonne stratégie de vendre tout ce qui est lié au tourisme et au trafic international.
L'aéroport de Budapest a été rentable ces dernières années, en augmentation continue à partir de 2015. Alors,
les aéroports sont des investissements à long terme que les propriétaires n'abandonnent pas en raison de certaines années difficiles.
De plus, l'aéroport est l'une des plaques tournantes du commerce régional de marchandises ; ce niveau a augmenté de 2.1 pc en septembre. Par conséquent, Bloomberg dit que les propriétaires ne voudraient pas vendre l'aéroport.
Cependant, même s'ils le faisaient, 7 à 800 milliards de HUF, c'est tellement qu'il est
difficile à expliquer aux électeurs
pourquoi le gouvernement dépenserait ce montant pour acheter l'aéroport pendant la crise économique. Le prix est également abordable pour MOL et ses partenaires du consortium, mais la crise a même durement touché la compagnie pétrolière et gazière hongroise.
Fait intéressant, ce n'est pas la première fois que des commérages ont commencé sur une éventuelle acquisition gouvernementale concernant l'aéroport. En 2019, Domonkos Schneller, le secrétaire d'État, a critiqué la qualité du service fourni par l'établissement, et les experts ont déclaré qu'un oligarque pro-gouvernemental,
Lőrinc Mészáros, souhaite acheter l'aéroport.
Aujourd'hui, le propriétaire majoritaire de l'aéroport est Avialliance GmbH qui gère les aéroports d'Athènes, Düsseldorf et Hambourg. Pendant ce temps, le propriétaire minoritaire est le fonds d'investissement GIC (Singapour) Malton Investments Ltd.
La source: hvg.hu, bloomberg.com
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2 Commentaires
Oui! Le gouvernement rachète BUD, il rachète également wizzair et le rebaptise malev, le terminal 1 rouvre, BKK arrête ses bus directs au profit d'une belle liaison Köbanya, des taxis "amicaux" réapparaissent et nous retournons aux jours heureux avec deux vols quotidiens vers Londres avec un billet aller-retour coûtant 139,000 XNUMX HUF (si vous réservez tôt). Bon temps!
La Hongrie est sans espoir.