Triste nouvelle pour Budapest : pas de système de billet électronique dans un futur proche
Le PDG de BKK (Centre pour les transports de Budapest) sera licencié, après avoir omis de rompre le contrat avec la société qui n'a pas réussi à lancer le système de billet électronique à Budapest. Le projet devait être lancé en 2017, mais il ne s'est pratiquement rien passé. István Tarlós, major de Budapest, a pris la décision finale.
Sommaire résumé ce qui s'est passé exactement avec ce projet de système de billetterie électronique au cours des 4 dernières années, et comment il a lamentablement échoué.
Une société appelée Scheidt & Bachmann a remporté l'appel d'offres en 2014 développer et fondamentalement introduire le système de billet électronique dans les transports de Budapest. Leur devis était le plus bas de tous : 83,500,000 XNUMX XNUMX EUR.
Après 4 ans de problèmes continus et sans progrès, BKK a finalement annulé le contrat avec cette société.
Environ 19.5 millions d'euros ont déjà été payés pour le projet qui n'a presque jamais commencé.
Selon les plans originaux de 2014, Scheidt & Bachmann était responsable de la construction de l'ensemble du système de billetterie électronique, de la fourniture des connaissances informatiques nécessaires, de la construction de 10,450 800 automates et de XNUMX portes d'enregistrement. L'entreprise était essentiellement responsable de la construction du système à partir de zéro et de la construction de l'infrastructure nécessaire à son utilisation.
Ils avaient initialement promis de tout terminer entre 2015 et 2017, et ils ont accepté de fournir un soutien pendant les cinq premières années d'existence du système.
Un an plus tard, en 2015, la société a promis de faire fonctionner le système de billet électronique pour 2017. Ils ont signalé qu'il n'y avait aucun retard. En décembre, ils ont même distribué des cartes de test aux employés de BKK. Ces cartes s'appelaient RIGO et des centaines d'entre elles ont été distribuées.
Des problèmes ont commencé à surgir dans 2016. Le système devait être changé, le projet devenait plus cher. Aucune autre carte n'a été commandée. En juillet, il était évident qu'il y avait un énorme retard dans le projet. Il s'est également avéré que l'offre initiale ne concernait que l'équipement et qu'il n'y avait rien sur l'intégration de logiciels ou les travaux de construction dans le contrat. La direction a fait une énorme erreur.
Au début de 2017, la société prétendait être terminée début 2018, mais aucune date n'était précisée.
Les dépenses ont considérablement augmenté au cours de l'été 2017 (jusqu'à 114,000,000 XNUMX XNUMX EUR).
Bien que les premiers portillons électroniques aient été installés en octobre (c'est quelque chose, non ?), ils ne pouvaient servir qu'à la sortie du métro. Les billets électroniques ont été testés dans des bus, mais il y avait un problème avec la validation des billets.
In 2018, il est devenu évident qu'il n'allait pas être terminé d'ici la fin de l'année. Un délai d'un an a été mentionné. A cette époque, seules trois machines étaient installées (au lieu de 840 !) sur trois bus, où les gens pouvaient valider leurs billets électroniques. À l'été 2018, András Lakatos est devenu le nouveau PDG de Scheidt & Bachmann. (C'était aussi l'époque du scandale de le hacker éthique qui voulait aider BKK et s'est fait arrêter).
Et maintenant, après 4 ans de rien, BKK a finalement annulé le contrat avec Scheidt & Bachmann, qui étaient clairement incapables de faire le travail pour lequel ils avaient postulé.
A quand un système de billetterie électronique à Budapest ? Personne ne sait.
Image en vedette : Alpár Kató – Daily News Hungary
La source: www.index.hu
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1 Commentaires
Bel exemple, comment les médias de masse font des conneries aux gens. Le projet était au milieu, lorsque la pression politique pour l'arrêter a commencé et a provoqué le crash du projet. Il y avait beaucoup de travail fait par S&B (je sais car je le soutenais dans S&B). Alors dites merci à votre gouvernement.