MISE À JOUR – Des années de retard sont attendues dans la rénovation du Pont des Chaînes
Napi.hu rapporte que, malgré les estimations précédentes, le tunnel, le pont des chaînes et la place Clark Ádám ne seront pas rénovés en même temps. Bien que dans la proposition de l'assemblée générale d'avril, ils aient souligné le côté pratique de la réalisation simultanée des trois projets, il semble maintenant qu'il y aura quelques années de retard. Par conséquent, si tout se passe selon le plan récent, une fermeture de la circulation peut être attendu dans la région pour les 6 années suivantes. Voici pourquoi.
Comme nous l'avons déjà signalé, sur la base du plan précédent concernant la rénovation du Tunnel, le pont des chaines et la place Clark Ádám, le processus de rénovation dans la capitale devait prendrait 2-2.5 ans. A cette époque, on savait déjà qu'il s'agirait d'un projet à grande échelle nécessitant environ 22.3 milliards de forints (74.3 millions d'euros), mais il était également présumé que les trois sites célèbres de la région seraient rénovés en même temps entre 2017 et 2019.
En effet, le projet est devenu incontournable du fait de l'augmentation du trafic dans la capitale, mais il servirait aussi l'intérêt des piétons qui bloquent fréquemment la circulation des véhicules.
Selon le dernier plan, moins de 1 milliard de forints (3 millions d'euros) seraient dépensés la première année de la reconstruction tandis que dans les deuxième (2018) et troisième (2019) années, plus de 10 milliards de forints (33 millions d'euros) seraient consacrés aux travaux de construction.
La décision concernant le projet recommandé par Gabor Bagdy ainsi que Balazs Szeneczey, vice-maires, a été faite en avril, mais dans le budget de cette année, les trois processus de flux de travail ont été indiqués séparément. De plus, tant les dates d'exécution que les sommes consacrées à la construction ont été modifiées.
Voyons comment le plan du projet a été modifié !
La rénovation du Pont des Chaînes
Le Pont des Chaînes serait rénové entre 2018 et 2021 à partir d'environ 11.1 milliards de forints. Cela signifie que 2.2 milliards de forints (7 millions d'euros) seraient dépensés pour les travaux de construction cette année, 3.3 milliards de forints (11 millions d'euros) en 2019 et 2020 et 2.2 milliards de forints (7 millions d'euros) en 2021.
La rénovation du tunnel et de la place Clark Ádám
Le tunnel bien connu serait reconstruit entre 2021 et 2024 à partir de 5.7 milliards de forints (19 millions d'euros) tandis que la rénovation de la place Clark Ádám commencerait en 2023 et se terminerait en 2024. Selon les plans, cet investissement nécessiterait moins de 400 millions de forints (1.3 million d'euros ).
De plus, dans le budget de cette année, le passage inférieur pour les tramways situé à la tête de pont de le pont des chaines fait également partie des plans du projet à réaliser. Celle-ci interviendrait entre 2018 et 2020 à partir d'environ 5.2 milliards de forints (17.3 millions d'euros).
Si le plan devient réalité, alors les piétons et les automobilistes devraient se passer de cet important carrefour routier pendant environ 6 ans.
Certains politiciens expriment ouvertement leur point de vue sur la reconstruction retardée. Csaba Horvath, membre du Parti social-démocrate, estime qu'il n'est pas du tout pratique de reporter les travaux de rénovation et lors du vote d'avril, il a plaidé pour la reconstruction de toute la place Széchenyi en même temps. Il soutient également que c'est un grand problème que Istvan Tarlos, lord-maire de Budapest, ne discute pas de la situation financière de la ville avec le gouvernement.
Erzsébet Gy. Németh, une représentante de la Coalition démocrate, a partagé son opinion en ajoutant que la capitale ne peut pas se procurer les ressources financières nécessaires même pour la rénovation de la ligne de métro. C'est pourquoi des investissements tels que celui du Tunnel et du Pont doivent être reportés.
Un problème urgent
La rénovation du quartier est un problème pressant de la capitale depuis le tunnel est dans un état lamentable. La voûte en briques actuelle doit être démontée ; un nouveau mur en béton armé devrait être mis en place, de nouvelles installations d'éclairage modernes et un système de protection contre les incendies devraient être installés. La place Clark Ádám et le pont des chaînes seraient plus accessible pour les piétons et les cyclistes après les travaux de construction, l'agrandissement du métro et la reconstruction de ses marches serviraient également les intérêts des habitants.
Nous sommes curieux de savoir à quoi ressemblera la région dans les années.
Image sélectionnée : Bódis Krisztián / Budapest Images/ https://www.facebook.com/pg/budapestimages/photos/?ref=page_internal
La source: daily.hu
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