Wizz Air va perdre plus de 20% de ses avions à cause de moteurs défectueux, le pire est encore à venir
Comme nous l'avons signalé à plusieurs reprises, les moteurs de l'Airbus A320 présentent des problèmes importants. La maintenance est donc obligatoire, mais cela prend des mois pendant lesquels les avions ne peuvent pas voler. Depuis que Wizz Air a acheté de nombreux Airbus A320, la maintenance affecte considérablement sa flotte. Selon Világgazdaság, ils pourraient perdre temporairement jusqu’à 20 % de leurs avions, et le pire est encore à venir.
Sur la base de leur article, Wizz Air Le PDG József Váradi a déclaré que le nombre d'avions Wizz au sol atteindra son maximum dans 6 à 12 mois. En effet, le constructeur ne peut pas suivre le nombre exceptionnel de moteurs nécessitant des ajustements.
RTX a rappelé plus de 3,000 20 moteurs Pratt & Whitney après qu'il est devenu évident que de la poudre métallique les avait contaminés. La poudre provoque des pannes prématurées des moteurs. M. Váradi a déclaré dans une interview jeudi qu'environ 300 % des avions de Wizz Air sont au sol en raison de mesures et de maintenance. Le pronostic de RTX est d'environ XNUMX jours d'attente, Világgazdaság a écrit.
Dans les prochaines années, de nombreux avions Airbus SE A320 devront être au sol en raison des examens et des réparations. Cependant, même les chasseurs F-35 volent avec des moteurs Pratt & Whitney.
Wizz Air ne pourra pas étendre son réseau cet été
Sur la base d'une déclaration de RTX, ils prévoient de réparer la plupart des moteurs au deuxième trimestre 2, mais M. Váradi estime que ce n'était qu'un souhait puisque nous sommes déjà à la fin du premier trimestre de cette année. L'entreprise a promis d'augmenter ses capacités de production et de réparation pour réduire les délais d'attente. Par ailleurs, les délais réglementaires sont plus favorables que prévu. En conséquence, à l’automne, le nombre d’avions contraints au sol en raison de problèmes de moteur sera probablement inférieur aux 2024 calculés.
Váradi a déclaré qu'ils ne perdraient pas plus de 20 % de leurs avions à cause de la maintenance des moteurs. Les appareils restants seront suffisants pour assurer la desserte prévue pour la saison estivale. Ils ne pourront cependant pas augmenter leurs capacités cet été. Malgré cela, ils tentent d’acheter des avions, de prolonger les contrats de location et d’acheter de nouveaux avions.
Váradi a déclaré que Wizz Air avait dû cesser ses activités de 13% et 7% en raison de la guerre en Ukraine et en Israël. Pourtant, la compagnie aérienne low-cost est rentable. La compagnie aérienne n’envisage pas d’acheter une autre compagnie aérienne. Ils souhaiteraient plutôt étendre leur réseau en achetant des places dans les aéroports.
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2 Commentaires
Il semble que les avions d’Air Bus soient aussi problématiques que certains avions de Boing. Maintenant, DEI est responsable de la chute de Boing, quelle est l'excuse d'Air Bus ?
C'est assez simple, la cause profonde est la cupidité des entreprises. Les dirigeants d'entreprises (Boeing, Air Bus et Wizz) se concentrent davantage sur les résultats financiers (réduction des coûts plutôt que sécurité), ce qui affecte leurs primes annuelles.