"भयानक" "विनाशकारी" - ब्लाहा लुज्जा स्क्वायर का पुनर्निर्माण शुरू हुआ - तस्वीरें
बुडापेस्ट के सबसे महत्वपूर्ण और व्यस्ततम चौकों में से एक का नवीनीकरण और आधुनिकीकरण पिछले 3 वर्षों से राजधानी के एजेंडे में है। आखिरकार सोमवार से काम शुरू हो गया है।
कुछ समय पहले हंगरी की राजधानी के बारे में एक सवाल उठा: बुडापेस्ट यातायात पहले से कहीं ज्यादा खराब है? बेशक, यह लोगों की व्यक्तिगत राय और शहर के ठोस क्षेत्रों पर निर्भर करता है। फिर भी, बुडापेस्ट के सबसे समस्याग्रस्त स्थानों के बारे में बात करते समय कोई हमेशा ब्लाहा लुज्जा स्क्वायर का उल्लेख करता है।
काम शुरू होने पर सोमवार को बुडापेस्ट के मेयर गेरगेली कराकसोनी ने स्क्वायर में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की। उन्होंने उस पर प्रकाश डाला यह पुनर्निर्माण एक लंबे समय से प्रतीक्षित और वांछित कार्य रहा है राजधानी में वर्ग के बाद से है बुडापेस्ट के सबसे व्यस्त सार्वजनिक क्षेत्रों में से एक, फिर भी, यह पिछले दशकों के दौरान राजधानी की "शर्म" थी।
जीर्णोद्धार में समय लगेगा। यदि सब कुछ योजनाओं के अनुसार चला,
यह 2022 के अंत तक समाप्त हो जाएगा।
तब तक, बहुत कुछ करना है, कहते हैं szeretlekmagyarorszag.hu
पहला चरण सितंबर के मध्य तक लगभग 10-12 सप्ताह तक चलेगा, इस अवधि के दौरान हमें चौक के आसपास महत्वपूर्ण यातायात सीमाओं के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।
बनाते समय यातायात योजना इस अवधि के लिए, राजधानी ने हंगेरियन कार क्लब के साथ इस मुद्दे पर चर्चा की सर्वोत्तम समाधान खोजने के लिए।
सबसे ज्यादा ट्रैफिक जाम की वजह से होगा अंडरपास की सतह का इन्सुलेशन, जिसका परिणाम होता है
Rákóczi út पर एक लेन का बंद होना और दोनों दिशाओं में Nagykörút (József Boulevard) पर एक लेन।
Rákóczi út पर, कारों के लिए 2×2 लेन बनी रहेंगी, जबकि बसों को ट्रैफिक लाइट और उन्हें रास्ता देकर नियंत्रित किया जाएगा। साइकिल लेन, सहज रूप में, बंद करने की जरूरत है इन वर्गों पर।
शुक्र है,
ट्राम में कोई संशोधन नहीं होगा,
चूंकि ट्रामवे के तहत आवश्यक पुनर्निर्माण कार्य पहले ही किए जा चुके हैं।
इन अगले 10-12 हफ्तों के दौरान चौक पर ट्रैफिक सीमित रहेगा। VII में की गई पहले की कुछ सीमाएँth जिला उठाया जाएगा। इस निर्णय के लिए धन्यवाद, दोनों
पूरी डोहानी गली और वेसेलेनी सड़क, केरोली कोरुत और नाग्यकोरत के बीच खुली रहेगी।
24.hu इस बारे में उत्सुक थे कि मरम्मत का पहला दिन कैसे किया गया, इसलिए वे मौके पर गए और आसपास खड़े लोगों से पूछताछ की कार्यों के संगठन पर उनकी राय के बारे में।
"यह पहले से ही एक आपदा है।"
"यहाँ कार से पार करने की कोशिश करना असंभव है। बाइक लेन खोले जाने के बाद से शहर पहले ही खो चुका है, लेकिन इस तरह, यह एक बुरा सपना होगा।
“उन्हें पहले ही यह करना चाहिए था, हमारे पास डेढ़ साल था, मुझे विश्वास है, कोविड के दौरान।
हमने कुछ भी नहीं छुआ। ऐसा नहीं है कि गर्मी आ गई है और लोग इधर-उधर घूम रहे हैं, अब हमने इसका ध्यान रखना शुरू कर दिया है।, एक असंतुष्ट टैक्सी चालक कहता है।
कुछ कारों ने बंद लेन को ध्यान में नहीं रखा और वैसे भी प्रवेश किया, जिसके लिए निर्माण श्रमिकों को उन गलियों को घेरने की जरूरत थी।
उज्जवल पक्ष में, मूल योजनाओं पर पुनर्विचार किया गया, और शहर और पेड़ लगाएगा जितना उन्होंने योजना बनाई थी, क्षेत्र को हरा-भरा बनाने के लिए।
कम गतिशीलता वाले लोगों के लिए सड़क जंक्शन सुलभ होगा, और सार्वजनिक शौचालय उपलब्ध होंगे।
इसके अलावा, वे Népszínház utca की ट्राम लाइन को जोड़ने की संभावना पैदा करेंगे।
ऐसा करने के लिए, दुर्भाग्य से, वर्ग का उपयोग और इसके यातायात को कम करने की जरूरत है कार्यों के अंत तक।
यह भी पढ़ेंकेलेटी रेलवे स्टेशन का नवीनीकरण एक नए मील के पत्थर तक पहुँच गया - PHOTOS, VIDEO
स्रोत: 24.हु, szeretlekmagyarorszag.hu
कृपया यहां दान करें
ताज़ा समाचार
हंगरी में आज क्या हुआ? - 9 मई, 2023
पेंग लियुआन ने हंगेरियन-चीनी द्विभाषी स्कूल का दौरा किया
बुडापेस्ट में क्या हो रहा है? चीनी स्वयंसेवक जेंडरम चीनी के अलावा किसी भी झंडे को प्रदर्शित नहीं होने देंगे - वीडियो
मंत्री गुलियास: हंगरी यूक्रेन युद्ध से बाहर रहना चाहता है
नवाचार: हंगरी में कैशियर रहित, बिना रुके नई दुकानें खुलेंगी!
BYD का पहला यूरोपीय इलेक्ट्रिक कार प्लांट हंगरी में होगा
7 टिप्पणियाँ
अधिकांश ट्राम काफी आधुनिक हैं और इसलिए उन्हें संशोधनों की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए। Google Translate पर भरोसा करने वाले पत्रकारों के कई खतरे हैं।
कार को घर पर छोड़ दें और पब्लिक ट्रांसपोर्ट पकड़ लें।
बाइक या मोटर बाइक की सवारी करें - यहाँ तक कि पैदल भी - अगर यह आपको इतना तनाव और चिंता का कारण बनता है।
विकल्पों का उत्तर देना – यह न केवल अनावश्यक तनाव बल्कि असुविधा का कारण बनता है। चूंकि आपको सार्वजनिक परिवहन पर जाने के लिए पहले उठना पड़ता है। साथ ही, यह मुझे व्यक्तिगत रूप से परेशान करता है। कि मैं काम करने के लिए आवश्यक सभी सामान नहीं ले सकता। बाइक का उपयोग करने के बारे में टिप्पणी विशेष रूप से मज़ेदार है ... +30 में 40-33 मिनट की सवारी की कल्पना करें।
इवान - रचनात्मक और सम्मानित उत्तर - धन्यवाद - आप।
यदि आप बुडापेस्ट के बाहर से कार लेकर आए हैं (जो शायद शिकायत करने वाला है), ठीक है, किसी ने आपको आने के लिए मजबूर नहीं किया, बाहरी इलाके में रहें। यदि आप बुडापेस्ट में रहते हैं तो आप हमेशा चल सकते हैं, साइकिल चला सकते हैं या जनता को ले जा सकते हैं। किसी भी तरह से, उस वर्ग को मरम्मत की जरूरत थी जैसे रेगिस्तान को बारिश की जरूरत होती है।
अनाम, दिलचस्प तर्क। पहली यह एक व्यक्ति की पसंद है कि वह कार, बस, बाइक या किसी भी तरह से जाए। मैं एक कार को उसके आराम और स्थिति के लिए पसंद करता हूं जो यह प्रदान करता है। इसके अलावा, मुझे ट्राम से जाने के बजाय कार चलाने के और भी कई फायदे मिल सकते हैं। इस पर तुम्हारे क्या विचार हैं? दूसरा तर्क यह है कि जो व्यक्ति देश में रह रहा है वह केंद्र में काम नहीं कर सकता है, यह दयनीय है। तीसरा मैं 1वें जिले में रह रहा हूँ। और मुझे कोई आपत्ति नहीं है कि आखिरकार ब्लाहा का जीर्णोद्धार किया जा रहा है। सरकार का शायद यह सबसे अच्छा फैसला है।
बुडापेस्ट में सबसे अच्छा परिवहन है
मैं जिस भी शहर में गया हूं उसके सिस्टम। यह कारों पर प्राथमिकता होनी चाहिए। अगर वे इसे बनाए रखने नहीं जा रहे हैं - मैं नहीं देखता कि क्या बात है। यह ऐसा है जैसे वे तब तक प्रतीक्षा करते हैं जब तक कि वे नरक में नहीं जाते हैं और फिर उन्हें ठीक करने में बहुत खर्च होता है। बड़ा भूमिगत क्षेत्र ऐसा लगता है कि कई अन्य की तरह अच्छी तरह से निर्मित होने के बाद से कुछ भी बनाए रखा नहीं गया है।