Zašto cijene goriva u Mađarskoj rastu? Otkrivanje istine iza visokih troškova!
Smanjenje cijena benzina koje želi mađarska vlada, u rasponu od 40 do 60 HUF po (0.10 do 0.15 EUR) litri, predstavlja veliki izazov. Iako mjere poput kraćeg radnog vremena i otpuštanja mogu pomoći u smanjenju troškova, postizanje tako značajnih smanjenja samo ovim metodama čini se malo vjerojatnim.
Prema vezess.huVladu se kritizira zbog pretjeranog oporezivanja goriva i prebacivanja krivnje na druge čimbenike kada pokušava riješiti visoke cijene. László Gépész iz Udruge neovisnih benzinskih postaja uspoređuje ovaj pristup s presoljevanjem juhe i okrivljuje mrkvu jer nije manje slana.
Ministar gospodarstva Márton Nagy nedavno se sastao s čelnicima industrije, pozivajući ih da smanje cijene goriva na regionalne prosjeke. Međutim, ostaju pitanja o tome kako će to utjecati na potrošače na crpkama.
Reakcija Mađarske naftne udruge
Ottó Grád, glavni tajnik Mađarske naftne udruge (MÁSZ), izrazio je rezervu prema smanjenju cijena goriva unatoč zahtjevima da se to učini. Naglasio je da su sadašnje cijene korigirane početkom godine zbog promjena poreznih elemenata. Te su izmjene uključivale povećanje trošarina i dodatnih 3% poreza na malo za operatere benzinskih postaja. Grád je naglasio da postoji samo minimalna profitna marža u maloprodaji goriva, suprotno tvrdnjama o ekstra profitu. Kao takvo, svako smanjenje cijena može utjecati na kvalitetu usluge zbog ionako niskih profitnih marži.
Grád ističe izazove s kojima se suočava benzinske postaje u provedbi sniženja cijena. Naglašava da čak i neznatno smanjenje cijene zahtijeva značajne mjere uštede, poput smanjenja kvalitete usluge kraćim radnim vremenom i otpuštanjima kako bi se smanjili troškovi rada i električne energije. Međutim, te mjere rezultiraju smanjenjem standarda usluge, kao što je primjer ranog zatvaranja. Glavni tajnik zagovara povećanje plaća umjesto otpuštanja radnika kako bi se održala kvaliteta usluge. Unatoč tim naporima, postizanje željenog smanjenja cijene goriva od 40 do 60 HUF po litri i dalje je neizvedivo.
Glavni tajnik MÁSZ-a tvrdi da na operatere benzinskih postaja ne utječu faktori kao što su broj zaposlenih, cijene sirovina, tečajevi, porezi i cijene energije. Naglasio je razvoj mreže benzinskih postaja svjetske klase u Mađarskoj tijekom proteklih desetljeća. Međutim, izrazio je zabrinutost da je visoka kvaliteta usluge sada ugrožena zbog trenutnih izazova.
Ostale reakcije
Postoji percepcija neslaganja unutar vlade u pogledu cijena goriva, a ministar financija Mihály Varga sugerira da su mađarske cijene goriva relativno prosječne u Europi kada se izuzmu porezi. Međutim, drugi član vlade implicira da ne dijele svi ovo mišljenje. Potpredsjednik Udruge neovisnih benzinskih postaja istaknuo je kako se značajan dio cijena goriva izdvaja za poreze, što ukazuje na želju da vozači shvate gdje bi moglo doći do pojeftinjenja. Unatoč tome, postizanje jeftinijeg goriva ostaje prioritet za vlasnike automobila.
Mađarski porezi nisu krivi za visoke cijene goriva, rekao je u ponedjeljak ministar financija, dodavši da su porezi na goriva među najnižima u Europskoj uniji. Mihály Varga na Facebooku je naveo da cijena običnog benzina sadrži 46 posto poreza u Mađarskoj, dok je u Austriji taj omjer 52 posto, u Njemačkoj 55 posto, au Slovačkoj i Češkoj 49 posto. Pozivajući se na podatke Europske komisije, Varga je rekao da su najveći porezi na goriva uvedeni u Finskoj, Grčkoj, Irskoj, Malti i Italiji, s jedinstvenih 56 posto.
Pročitajte također:
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Inovacija: U Mađarskoj se otvaraju nove trgovine bez blagajne bez prekida!
BYD će imati svoju prvu europsku tvornicu električnih automobila u Mađarskoj
Budimpešta je postala jedan od najnapučenijih gradova na svijetu!
Ministar Gulyás: U interesu je Mađarske da privuče što više kineskih ulaganja
Punjeni kupus, mađarski specijaliteti: Evo što će Xi Jinping probati u Mađarskoj – VIDEO
FOTOGRAFIJE: Kineski predsjednik Xi Jinping primljen uz vojne počasti u Budimpešti
3 Komentari
Što se dogodilo s trijumfom Fidesza koji je izborio izuzeće od sankcija EU-a dajući Mađarskoj mogućnost kupnje sve ruske nafte i plina koje želi. Zašto to Mađarima nije donijelo niže cijene? Uz stranu, pogledajte dugoročnu cijenu dionice MOL-a. To je jedna od najgorih dionica naftnih kompanija koje možete posjedovati, ali ogromne količine dionica drže dva sveučilišta povezana sa strankom kojima je Fidesz dao poseban status. Kamo ide profit koji bi MOL trebao ostvarivati na tim posebnim ruskim poslovima koje nema nitko u ostatku EU? Ne bih ništa vjerovao njihovim financijskim izvješćima.
Zaboravio je spomenuti da na 46% poreza na gorivo ide još 27% PDV-a, što je najviše u Europi.
Točno! Oboje ste u pravu! Fidesz opet vara mađarski narod!