Un nuovo ordine di traffico potrebbe arrivare nel centro di Budapest dopo la seduta del Consiglio municipale di aprile
Il Consiglio municipale di Budapest terrà la sua riunione il 30 aprile e potrebbe decidere su un considerevole cambiamento riguardante l’ordine di circolazione nel centro di Budapest Lo scopo principale della modifica è quello di rendere il traffico più pedonale e più sicuro a Elizabethtown, il 7° distretto di Budapest Tuttavia, una decisione come quella potrebbe costituire un precedente e innescare altre modifiche che ridurrebbero la motorizzazione nei quartieri del centro Di conseguenza, questa parte della capitale può diventare vivibile per i suoi residenti.
L’iniziativa di Vitézy bloccata dal sindaco Karácsony
Negli ultimi anni, un movimento per ridurre il numero di auto nel centro di Budapest si è rafforzato. Inoltre, il sindaco di sinistra-liberale-verde Gergely Karácsony ha mostrato apertura ai cambiamenti nell’ordine del traffico di Budapest per aumentare la facilità dei pedoni e creare spazi dove le persone possano camminare liberamente e senza paura del traffico motorizzato. Per questo motivo hanno creato controverse piste ciclabili sul Grand Boulevard, hanno reso libere più banchine inferiori sul lato Pest del fiume Danubio e hanno introdotto restrizioni relative al parcheggio dei non residenti nei quartieri del centro.
L’iniziativa in questione non è stata presentata da Karácsony o dai suoi sostenitori di sinistra e alleati sindaci distrettuali, ma di Dávid Vitézy, ex candidato sindaco sostenuto anche dal partito del Primo Ministro Orbán. Vitézy non è membro di Fidesz. Guida un gruppo separato chiamato Movimento Podmaniczky nel Consiglio municipale.
Un nuovo ordine di traffico potrebbe arrivare nel quartiere del centro di Budapest
Secondo il BKK, il 7° distretto è il quartiere più densamente popolato e costruito di Budapest, dove la gente del posto, i dipendenti e i turisti aumentano il traffico motorizzato Di conseguenza, il conflitto tra pedoni e conducenti è costante In base al Centro Trasporti di Budapest, le strade strette sono incapaci di servire le esigenze delle auto e dei pedoni allo stesso tempo La mancanza di posti di carico e i parcheggi che tolgono troppo spazio sul marciapiede rendono il problema ancora più complesso.
Dávid Vitézy ha presentato una proposta al Consiglio municipale di marzo, ma il sindaco Gergely Karácsony ha posto il veto alla sua discussione perché ha affermato che sono necessarie ulteriori trattative. Vitézy ha detto di essere d’accordo con Péter Niedermüller, il sindaco di DK del 7° distretto e di aver modificato leggermente la sua proposta originale. Di conseguenza, il Consiglio municipale potrà discutere e accettare una proposta congiunta di Vitézy e Karácsony il 30 aprile.
Attuazione graduale
Se saranno d’accordo, il nuovo ordine di traffico entrerà in vigore dal 20 giugno. Offrirebbe soluzioni differenziate ai problemi sopra menzionati, migliorerebbe la vivibilità dell’area e garantirebbe la priorità del traffico pedonale e ciclabile in quella zona. Ecco una mappa sui cambiamenti:
I segmenti stradali colorati in rosso offrirebbero l’ingresso solo a pedoni e ciclisti. L’arancione segna i segmenti stradali in cui i veicoli a motore potrebbero entrare solo se acquisissero il permesso, mentre sarebbero autorizzati a utilizzare solo le strade colorate in verde. L’ordine di parcheggio cambierebbe sui segmenti stradali arancioni punteggiati, dove l’obiettivo è quello di creare passerelle sufficientemente larghe per i pedoni. Inoltre, vorrebbero creare posti di carico e nuove fermate dei taxi.
Il 21 giugno vedrà l’inizio della graduale introduzione dei cambiamenti, Ad esempio, la creazione di una zona pedonale solo da un segmento di Dob Street sarebbe preceduta da un periodo di prova durante le vacanze estive, tra il 21 giugno e il 20 agosto.
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