L’aeroporto di Budapest può diventare uno dei principali hub cargo europei: il gabinetto Orbán vuole acquistarlo
Secondo il CEO di PMI Logistics Solutions Ltd., l’aeroporto di Budapest è un buon investimento per il governo perché potrebbe diventare uno dei principali hub cargo d’Europa se il gabinetto Orbán spende la quantità di denaro richiesta per il suo sviluppo Péter Ilg ha aggiunto che il ruolo di ponte dell’Ungheria tra l’Est e l’Ovest, l’Asia e l’Europa, e il buon rapporto con le potenze orientali, compresa la Cina, possono contribuire a rafforzare il ruolo regionale dell’aeroporto di Budapest.
Budapest diventerà il nodo europeo del trasporto merci?
Secondo il indice.hu, Budapest potrebbe diventare il fulcro europeo del trasporto merci come Lipsia Uno dei principali catalizzatori di tale obiettivo potrebbe essere la relazione cinese Péter Ilg, l’amministratore delegato di PMI Logistics Solutions Ltd., ha detto che il governo ungherese conduce complesse trattative con il proprietario dell’aeroporto di Budapest perché il gabinetto Orbán vorrebbe diventare l’azionista di maggioranza del principale airgate ungherese.
Pertanto, hanno venduto azioni di minoranza non strategiche in altre società come Vienna Insurance Group (dal 45% al 10%), Erste Bank Ungheria (dal 15% allo 0%) e Yettel Magyarország Ltd. (dal 20% allo 0%).
Budapest fungerà da ponte tra Est e Ovest
Il traffico merci dell’aeroporto di Budapest ha superato il massimo del 2019 del 3,8%. Pertanto, nel 2023 è stato un record. Per quanto riguarda il traffico passeggeri, è tornato il 90,9% del livello del 2019. Ritiene che la motivazione principale di Orbán per riacquistare l’aeroporto non sia il dipartimento passeggeri ma il potenziale nel segmento marittimo.
Ilg ha detto che l’investimento del governo tornerà tra 20 anni, il che è tipico della logistica. Crede che il prezzo dell’aeroporto, 4 miliardi di euro, sia considerato alto. Tuttavia, l’aeroporto di Budapest è ora tra i 20 aeroporti cargo più grandi d’Europa.
L’“career” di Budapest può essere simile a quella di Lipsia. L’aeroporto internazionale ha due piste, proprio come quello di Budapest, ma il ramo marittimo supera 1,5 milioni di tonnellate, rendendo la città tedesca la seconda più grande dietro Francoforte sul Meno. Budapest ha il potenziale per raggiungere Monaco e far avanzare Vienna per quanto riguarda il traffico merci poiché ha una capacità di gestione delle merci di 300 tonnellate.
Ilg ha aggiunto che l’aeroporto di Budapest potrebbe diventare il ponte tra l’Occidente e l’Oriente, l’Europa e l’Estremo Oriente I rapporti con le compagnie cargo sudcoreane e cinesi sono perfetti e Budapest potrebbe diventare il loro hub regionale.
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