Linea ferroviaria Budapest-Belgrado per aiutare a spedire merci cinesi in Europa
Il progetto di ammodernamento della linea ferroviaria Budapest-Belgrado, attualmente in corso, costituirà un punto di riferimento di “, il primo progetto di sviluppo sino-ungherese attuato secondo le regole dell’Unione Europea in collaborazione con i partner cinesi in Ungheria”, ha affermato il ministro della Tecnologia e l’industria ha dichiarato venerdì a Kiskőrös, nel sud dell’Ungheria, durante una visita in loco.
László Palkovics ha affermato che il progetto, del valore totale di 2 miliardi di dollari e il cui completamento è previsto entro il 2025, faciliterà la spedizione rapida di merci cinesi in Europa attraverso i porti greci.
Il ministro ha detto che la rinnovata linea ferroviaria farà parte della Via della Seta che collega l’Asia con l’Europa, aggiungendo che sarà un sostituto di un’altra sezione, attraverso l’Ucraina, la Russia e il Kazakistan, che attualmente non può essere utilizzata Ha osservato di aver firmato un accordo con le sue controparti serbe, bulgare e turche che la sezione centrale dello stesso percorso, attraverso il Bosforo, sarebbe stata collegata alla linea Budapest-Belgrado Ha detto che era nell’interesse dell’Ungheria che le merci asiatiche raggiungessero l’Europa attraverso l’Ungheria.
Zoltán Pafferi, capo del gruppo nazionale di trasporto MAV-Volan, ha osservato che la linea ferroviaria Budapest-Subotica (Szabadka) è stata aperta nel 1882. L’intero progetto, tra Budapest e Belgrado, prevede il rinnovamento di 341 chilometri di linee, 91 passaggi a livello, 13 metropolitane pedonali, 26 ascensori, 29.000 metri quadrati di binari e parcheggi per quasi 800 auto. Il progetto garantirà inoltre 59 chilometri di recinzioni che proteggano le aree residenziali dal rumore e dalle vibrazioni, mentre l’intera linea sarà dotata dei più moderni controlli e sistemi di sicurezza, ha aggiunto.
Pafferi ha anche citato l’obiettivo dell’Unione Europea di reindirizzare il 50 per cento del traffico passeggeri e merci a media distanza verso ferrovie e navi, riducendo così le emissioni dei trasporti del 60 per cento entro il 2050.