Budapest è classificata come leader mondiale nel trasporto tranviario
Sulla base degli ultimi dati dell’Unione Internazionale dei Trasporti Pubblici (UITP), la capitale ungherese ha il più alto numero di passeggeri del tram nel mondo Di conseguenza, possiamo tranquillamente definire Budapest il leader mondiale nel trasporto tranviario.
Come il portale di notizie ungherese Helló Magyar rapporti, la rete tranviaria avanzata dell’Europa centrale è il risultato di eventi storici Una ragione potrebbe essere la mancanza di denaro durante il socialismo Il tenore di vita era più basso in questa regione Solo una ristretta parte della società poteva permettersi di acquistare un’auto privata, quindi le reti tranviarie avevano un ruolo di primo piano nel trasporto pubblico.
Il contrario si potrebbe sperimentare in Europa occidentale dove diverse linee tranviarie furono smantellate negli anni ’50, ’60 e ’70. la differenza può essere meglio vista esaminando la rete tranviaria di Berlino, dove solo Berlino Est mantenne la sua rete tranviaria, con solo pochi tram che si estendevano nella parte occidentale dopo la caduta del muro.
In Europa occidentale (principalmente in Francia) e in America, la rinascita del tram è iniziata nella seconda metà degli anni ’80 Attualmente, la Francia vanta una rete tranviaria ben sviluppata in quasi 30 città francesi Inoltre, i nuovi sviluppi rappresentano uno standard tecnico moderno e che attrae i passeggeri Ancora,
queste poche linee non possono competere in termini di numero di passeggeri con le prestazioni della rete tranviaria dell’Europa centrale.
Solo Parigi è arrivata nella TOP3 della lista che classificava le città con le reti tranviarie più trafficate del mondo.
La più grande rete tranviaria del mondo per lunghezza dei binari si trova a Melbourne Inoltre, Hong Kong ha mantenuto anche una rete tranviaria ben sviluppata del XIX e XX secolo costruita sotto l’influenza britannica Entrambe le città stanno sviluppando continuamente le loro linee tranviarie.
Al contrario, le reti un tempo enormi di Londra, New York e Los Angeles sono praticamente scomparse con il passare del tempo, alla fine del XX secolo è stato rilanciato un solo tram nei sobborghi di Londra.
Per quanto riguarda l’Europa dell’Est, Mosca e San Pietroburgo hanno i sistemi metropolitani più grandi, Quest’ultima vanta la seconda rete più lunga del mondo, ma il numero di passeggeri non è nemmeno entrato nella top 10. questo può essere spiegato dalle reti tecnicamente trascurate e poco attraenti, a causa delle quali ci sono sempre meno passeggeri che scelgono questa forma di trasporto pubblico.
La capitale ungherese ha una rete tranviaria ben sviluppata Oltre a ciò, sulla base dei dati UITP più recenti (2018),
Budapest è arrivata in cima alla classifica delle reti tranviarie più trafficate del mondo.
Anche se in passato le linee tranviarie stradali Rákóczi e Bajcsy-Zsilinszky sono state completamente abolite, Budapest può essere orgogliosa della sua rete tranviaria ben sviluppata.
Inoltre, queste linee potrebbero riprendersi presto se gli attuali piani del governo e di Budapest venissero attuati.
Nell’ambito del progetto di sviluppo, sono stati finalizzati i piani per il prolungamento della Tranvia di Buda Si estenderà da piazza Szent Gellért lungo la riva del Danubio, poi dopo il ponte Rákóczi, girando a ovest verso la strada Budafoki Nell’ambito della conversione Il City Park di Budapest in una zona senza auto, un nuovo ponte collegherà i quartieri 13 e 14 di Budapest, dove sarà costruita una linea tranviaria, estendendo l’anello del Tram 3 e fornendo una migliore connettività, Inoltre, un’altra linea tranviaria passerà sul nuovo ponte sul Danubio che collegherà le aree in rapido sviluppo di Buda Sud, Csepel e Pest Sud L’area circostante della ferrovia Nyugati Stazione sarà anche rinnovato Gli sviluppatori dovranno presentare proposte per la futura linea Bajcsy-Zsilinszky Road attraverso piazza Nyugati, la demolizione del cavalcavia e la nuova linea del tram.