Quanto è buono il sistema metropolitano ungherese? ? Un confronto regionale
Il sistema sotterraneo della capitale ungherese ha una storia relativamente lunga, poiché la Millenium Underground fu costruita nel 1896 e fu la prima linea sotterranea nel continente europeo Ma come si comportano l’attuale sistema sotterraneo ungherese e il sistema generale di trasporto pubblico contro le città dei paesi circostanti dell’Europa centrale e orientale?
Il sistema sotterraneo della capitale ungherese attualmente non è in una brutta situazione; la linea quattro della metropolitana (M4) è ancora relativamente nuova e moderna, la linea due (M2) è stata rinnovata e attualmente è in corso l’ammodernamento della linea tre della metropolitana (M3). La metropolitana Millenium, sebbene non particolarmente in cattive condizioni, è pronta per una ristrutturazione e, secondo alcuni piani, sarà anche allungata, dice Növekedés.
Si è parlato anche di una quinta linea metropolitana (M5) e di un’importante rielaborazione delle linee ferroviarie pendolari a Budapest, con alcune di esse trasferite sottoterra e collegate alle altre Questi e molti altri sviluppi fanno parte del progetto di sviluppo della città su larga scala: Budapestvasut2040. Se la nuova linea metropolitana verrà costruita, la capitale ungherese potrebbe ottenere una classifica molto migliore di quella attuale e salirebbe immediatamente in cima. Ora vediamo come se la cava attualmente.
Città senza alcun sottosuolo
Non poche capitali circostanti non hanno nemmeno un sistema sotterraneo, come Slovenia e Croazia, ma né Lubiana né Zagabria sono abbastanza grandi da averne necessariamente uno, Növekedés segnalato Nella capitale slovacca, Pozsony, ci sono stati tentativi di creare due linee sotterranee, e la costruzione di una di esse è addirittura iniziata, ma non sono mai state terminate, Mentre attualmente non ci sono nemmeno metropolitane in Serbia, la costruzione di un sistema a Belgrado è stata il fulcro dei programmi politici negli ultimi tempi.
La nuova linea 5 della metropolitana di Budapest potrebbe costare oltre 1 miliardo di euro!
Le auto della metropolitana ungheresi rinnovate sono la vera roulette russa
Città con il sottosuolo
Varsavia
Nella regione, l’ultimo posto va a Varsavia, poiché ha solo due linee sotterranee per una città che è molto simile in popolazione a Budapest Il sistema è relativamente nuovo poiché la prima metropolitana è stata costruita nel 1995, e le due linee sono di 32,4 chilometri di lunghezza totale È anche l’unica città in Polonia con una metropolitana.
Budapest
L’Ungheria è purtroppo la seconda dal retro Anche se Budapest ha attualmente quattro linee della metropolitana come parte del suo sistema ferroviario sotterraneo, che lo collocherebbe prima del prossimo concorrente, ma sfortunatamente, la lunghezza totale di quelle linee è di soli 39 chilometri Se la linea della metropolitana cinque (M5) sarà costruita, tuttavia, che collocherebbe la capitale ungherese molto più in alto nella lista come Növekedés segnalato.
Praga
Il terzo posto va alla capitale della Repubblica Ceca Praga. Anche se, cosa interessante, ha solo tre linee della metropolitana e sono etichettate con lettere anziché numeri. Inoltre, che è unica nella regione, la loro lunghezza totale supera i 65 chilometri. Questo è molto più lungo delle linee della capitale ungherese, sia i vagoni della metropolitana che le linee stesse sono piuttosto moderni e in buone condizioni.
Bucarest
Il secondo posto va a Bucarest, la capitale della Romania Ha cinque linee della metropolitana, e il primo vagone ferroviario sotterraneo lanciato nel 1979. Con una media di 1.5 chilometri di distanza tra le stazioni passa un totale di 63 77 chilometri, Bucarest Praga con un bel po ‘Secondo Növekedés, per quanto riguarda la modernità e la pulizia del sistema, potrebbe essere un po ‘oltre l’Ungheria attualmente Ha molte stazioni con vecchi progetti, e molte delle auto sono in cattive condizioni o sono state vandalizzate.
Vienna
Potrebbe non sorprendervi che il vincitore nella regione sia Vienna, la capitale dell’Austria Il sistema, chiamato U-Bahn in tedesco, è uno dei più moderni e le auto sono in buone condizioni La prima metropolitana era operativa nel 1976, ma la città aveva un predecessore di quella con tram sotterranei, che sono stati in funzione all’inizio del 20th secolo. Inoltre, Vienna ha anche un sistema S-Bahn, simile alle linee ferroviarie dei pendolari di Budapest ma molto più superiore.
Ma per quanto riguarda i prezzi?
Secondo Növekedés, i prezzi dei biglietti di BKK (Centro per i Trasporti di Budapest) sono in media confrontati con i prezzi della regione, Potete vederli nella seguente tabella:
