La nave che blocca il Canale di Suez si muove leggermente, non è chiaro quando rimetterà a galla VIDEO

Gli sforzi per rimuovere una gigantesca nave portacontainer che blocca il Canale di Suez hanno permesso alla poppa e al timone di muoversi, ma non è chiaro quando potrà essere rimessa a galla, ha detto sabato il capo dell’autorità del canale.

L’Ever Given, lungo 400 metri (430 iarde), si è incuneato diagonalmente attraverso una sezione meridionale del canale tra i forti venti martedì mattina, bloccando uno dei corsi d’acqua più trafficati del mondo.

Circa il 15% del traffico marittimo mondiale transita nel canale e centinaia di navi sono in attesa di passare una volta eliminato il blocco.

Il presidente della Suez Canal Authority (SCA) Osama Rabie ha detto che spera che non sia necessario rimuovere alcuni dei 18.300 container per alleggerire il carico della nave, ma che le forti maree e i venti stanno complicando gli sforzi per liberarla.

“La poppa della nave ha cominciato a muoversi verso Suez, e questo è stato un segnale positivo fino alle 23:00 (21:00 GMT) di notte, ma la marea è scesa notevolmente e ci siamo fermati, ha detto la” Rabie ai giornalisti a Suez.

“Ci aspettiamo che in qualsiasi momento la nave possa scivolare e muoversi dal punto in cui si trova.”

Venerdì le draghe hanno rimosso circa 20.000 tonnellate di sabbia da intorno alla prua. Un’azienda olandese che lavora per liberare la nave ha affermato che potrebbe essere liberata entro l’inizio della prossima settimana se rimorchiatori più pesanti, dragaggi e un’alta marea riuscissero a spostarla.

I tentativi di rimorchio sono ripresi sabato pomeriggio e ulteriori sforzi sono stati pianificati sabato sera e domenica mattina, hanno detto fonti della SCA, anche se hanno aggiunto che potrebbe essere necessario rimuovere più sabbia da tutta la nave per liberarla. Due fonti della SCA hanno affermato che ci sono stati ulteriori, minori progressi nello spostamento della nave sabato. Una fonte ha detto che c’era stato qualche movimento a prua della nave.

“Quando si ha a che fare con una nave di queste dimensioni, il suo comportamento con le draghe è sconosciuto, non sappiamo come risponderà alla trazione,”

detto Rabie.

Il capo di Boskalis, società madre della società olandese Smit Salvage che è stata chiamata per aiutare la SCA, ha detto che i rimorchiatori pesanti con una capacità combinata di 400 tonnellate arriveranno questo fine settimana.

DAVVERO BLOCCATO

“Il nostro obiettivo è portarlo a termine dopo il fine settimana, ma tutto dovrà funzionare esattamente bene per questo, ha detto venerdì scorso l’amministratore delegato di” Boskalis Peter Berdowski al programma televisivo olandese Nieuwsuur. “La prua è davvero bloccata nell’argilla sabbiosa, ma la poppa non è stata spinta completamente nell’argilla, il che è positivo. Possiamo provare a usarlo come leva per staccarlo, ha detto ancora Berdowski.

Sabato il primo ministro egiziano Mostafa Madbouly

ringraziato i partner stranieri per le offerte di aiuto a rimettere a galla la nave.

Le tariffe di spedizione per le petroliere per prodotti petroliferi sono quasi raddoppiate dopo che la nave è rimasta bloccata e il blocco ha interrotto le catene di approvvigionamento globali, minacciando costosi ritardi per le aziende che già si occupano di restrizioni COVID-19.

Se si trascina, i caricatori possono decidere di reindirizzare intorno al Capo di Buona Speranza, aggiungendo circa due settimane ai viaggi e ai costi extra del carburante Rabie ha detto che le navi che stanno aspettando erano libere di reindirizzare intorno al Capo, ma nessuna lo aveva ancora fatto.

Ha detto che 321 navi stavano aspettando di entrare o continuare il loro transito

attraverso il canale Quelle includevano decine di navi portacontainer, navi portarinfuse e navi a gas naturale liquefatto (GNL) o gas di petrolio liquefatto (GPL), secondo una fonte di spedizione.

Quattordici rimorchiatori sono stati finora coinvolti negli sforzi per rimettere a galla l’Ever Given, anche se Boskalis e Smit Salvage hanno avvertito che usare troppa forza per rimorchiare la nave potrebbe danneggiarla. Berdowski ha detto che nel fine settimana sarà introdotta una gru terrestre che potrebbe alleggerire il carico dell’Ever Given rimuovendo i container, anche se gli esperti hanno avvertito che un simile processo potrebbe essere complesso e lungo.

“Se non riusciamo a liberarci la prossima settimana, dovremo rimuovere circa 600 contenitori dall’arco per ridurre il peso,”

ha detto. “Ci farà tornare indietro di giorni almeno, perché dove lasciare tutti quei container sarà un vero enigma.” Rabie ha detto che le navi portacontainer vuote con gru potrebbero scaricare container.