Grandi progetti, nessuna data: Il Governo promette un rinnovamento completo dell’HÉV e nuovi ponti per Budapest

Il Governo ungherese sta pianificando una ristrutturazione completa di tutte le linee ferroviarie suburbane HÉV, ha annunciato il Ministro delle Costruzioni e dei Trasporti János Lázár in un video su Facebook pubblicato martedì. La prima ricostruzione su larga scala inizierà sulla linea Szentendre, dove i binari, le stazioni e i vagoni obsoleti dovranno essere rinnovati.

Tutte le linee HÉV saranno ammodernate, secondo le promesse

“Vogliamo rinnovare tutte le linee HÉV e sostituire gli attuali vagoni con altri nuovi”, ha detto il Ministro, aggiungendo che i contratti di pianificazione per gli aggiornamenti sono già stati commissionati. Secondo lui, quest’anno inizieranno gli appalti per 54 nuove automotrici HÉV – un forte aumento rispetto alle 18 unità precedentemente menzionate a maggio, riferisce Népszava.

Lázár ha sottolineato che la revisione è urgente, poiché tutti i 100 treni HÉV attualmente in servizio in Ungheria hanno ormai 60 anni. Il progetto non è solo una questione estetica: è anche fondamentale per la sicurezza e il comfort dei passeggeri.

In realtà, nulla è stato avviato

Tuttavia, secondo Népszava, il processo di approvvigionamento non è ancora stato ufficialmente avviato, nonostante le precedenti promesse del Ministro a maggio. Inoltre, non è stata annunciata alcuna gara d’appalto per i lavori di ristrutturazione dei binari, riducendo ulteriormente la probabilità che vengano compiuti progressi significativi prima delle prossime elezioni. Le fonti citate dall’outlet affermano che tali procedure di appalto pubblico richiedono in genere almeno sei mesi, e anche in scenari ottimistici, la produzione e la consegna di nuovi treni – data la capacità produttiva europea – richiederebbe diversi anni.

Dávid Vitézy, capogruppo parlamentare del Movimento Podmaniczky, ha osservato che non sono stati fatti progressi tangibili nemmeno negli ultimi mesi: “A maggio, aveva promesso un’azione entro la fine del mese. Ora si parla di fine anno. Ma nel frattempo, non è successo nulla”. Secondo Vitézy, i contratti di progettazione a cui fa riferimento Lázár sono stati emessi in precedenza dal Centro di Sviluppo di Budapest. Da allora, Lázár ha invece interrotto molti dei progetti precedentemente avviati.

Nuovi ponti e piani di rinnovamento delle infrastrutture a Budapest

Oltre alla revisione dell’HÉV, János Lázár ha parlato anche dei piani per migliorare i ponti di Budapest. Ha dichiarato: “Siamo il governo che costruisce almeno un ponte sul Danubio o sul Tibisco in ogni ciclo elettorale”. Nel precedente mandato, è stato aperto un nuovo ponte vicino a Kalocsa, e attualmente è in costruzione un passaggio a Mohács.

Il Ministro ha affermato che Budapest ha bisogno di un altro ponte per il trasporto pubblico, nonché di un ponte pedonale e ciclabile. Ha sottolineato l’importanza di un rinnovamento completo della rete di ponti a Pest Sud e nella zona di Csepel, definendo la ricostruzione del Ponte Gubacsi una “priorità assoluta”.

Grandi progetti, tempi stretti

Sebbene gli obiettivi siano ambiziosi, stanno aumentando i dubbi sulla possibilità di realizzarli. I fondi dell’Unione Europea sono disponibili solo fino al 2029, il che limita la flessibilità finanziaria del Governo. Inoltre, la lentezza dei processi di approvvigionamento e la limitata capacità industriale europea ostacolano ulteriormente una rapida esecuzione.

Mentre il Ministro continua a citare cifre più grandi e scadenze più lontane, l’azione concreta non si è ancora concretizzata. Per ora, i residenti di Budapest e dei sobborghi circostanti continuano a viaggiare su treni HÉV vecchi di decenni e deteriorati, sperando che i miglioramenti promessi da tempo diventino realtà.

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