Il ministro dei Trasporti Vitézy promette di porre fine molto presto alla carenza di autobus in tutta l’Ungheria

Il ministro ungherese dei Trasporti e degli Investimenti, Dávid Vitézy, ha assicurato che entro settembre nessun servizio Volánbusz dovrà essere cancellato a causa della carenza di pezzi di ricambio, dopo aver ereditato quella che ha definito una grave crisi di manutenzione e approvvigionamento.

Durante una visita a uno dei più grandi depositi di manutenzione di Volánbusz a Fót, Vitézy ha affermato che il numero di autobus fuori servizio a causa della mancanza di pezzi di ricambio era già diminuito in modo significativo, ma ha avvertito che sono necessari ulteriori interventi per ripristinare la flotta nazionale, ormai obsoleta.

Gli autobus fuori servizio sono passati da 290 a 170

Secondo il ministro, quando la nuova dirigenza è entrata in carica a maggio, 290 veicoli non erano in grado di circolare a causa della mancanza di pezzi di ricambio. Egli ha affermato che tale cifra è scesa da allora a 170 e che il governo punta a eliminare le cancellazioni dei servizi causate dalla carenza di pezzi di ricambio prima dell’inizio del nuovo anno scolastico a settembre.

«I problemi di Volánbusz non sono emersi dall’oggi al domani e, purtroppo, non possono nemmeno essere risolti dall’oggi al domani», ha scritto Vitézy su Facebook. Ha aggiunto che la gestione della crisi negli ultimi due mesi ha impedito che la rete di autobus a lunga percorrenza del Paese subisse un’interruzione molto più grave durante la frenetica stagione estiva.

Vitézy attribuisce la responsabilità al suo predecessore, János Lázár

Il ministro ha attribuito la responsabilità della crisi interamente al suo predecessore, János Lázár, sostenendo che l’eccessiva centralizzazione degli appalti all’interno del Gruppo MÁV abbia paralizzato la catena di approvvigionamento.

Secondo Vitézy, tutte le attività relative agli acquisti, alla logistica, allo stoccaggio e alla gestione dei pezzi di ricambio delle aziende di trasporto statali ungheresi erano state concentrate in un’unica organizzazione, causando una diffusa carenza di forniture una volta scaduti i contratti di approvvigionamento esistenti nei mesi di aprile e maggio.

Egli ha affermato che, alla fine di maggio, oltre la metà dei tipi di pezzi di ricambio necessari non era disponibile presso le officine di manutenzione di Volánbusz, impedendo ai meccanici di riparare i veicoli in avaria. Vitézy ha inoltre sostenuto che le procedure di appalto per la sostituzione non erano state avviate in tempo prima della scadenza dei contratti precedenti, lasciando le officine prive dei componenti necessari.

Riparazioni 24 ore su 24

Intervenendo dal deposito di Fót, Vitézy ha elogiato il personale addetto alla manutenzione, affermando che i meccanici hanno lavorato 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana, affiancati dai funzionari del ministero e dai dipendenti del Gruppo MÁV, per riportare gli autobus in servizio.

Ha ringraziato i lavoratori per aver scongiurato quello che ha definito il potenziale collasso delle operazioni di Volánbusz durante uno dei periodi più intensi dell’anno, in cui è necessaria una capacità di trasporto aggiuntiva per grandi eventi come il Gran Premio d’Ungheria. Secondo il ministro, nel fine settimana sono stati impiegati circa 40 veicoli per supportare il trasporto passeggeri legato alla Formula 1.

Permangono problemi a lungo termine

Sebbene siano stati compiuti progressi nel ripristinare le forniture di pezzi di ricambio, Vitézy ha riconosciuto che le sfide che Volánbusz deve affrontare vanno oltre l’approvvigionamento.

Ha affermato che le officine di manutenzione continuano a soffrire di carenza di personale, mentre gran parte della flotta nazionale sta raggiungendo la fine del proprio ciclo di vita operativo. In particolare, gli autobus adatti all’autostrada utilizzati sulle tratte a lunga percorrenza hanno percorso ciascuno oltre un milione di chilometri e avrebbero già dovuto essere sostituiti da tempo.

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Il rinnovo della flotta è già in corso

Il governo sta già portando avanti un importante programma di modernizzazione del parco veicoli avviato dall’amministrazione precedente. Tra il 2025 e il 2027, Volánbusz dovrebbe ricevere 1.000 nuovi veicoli di fabbricazione ungherese, molti dei quali dotati di aria condizionata, a pianale ribassato e provvisti di moderni sistemi di informazione per i passeggeri.

All’inizio di quest’anno, il Gruppo MÁV ha preso in consegna il suo 500° nuovo autobus; il 700° è previsto entro la fine del 2026, mentre i restanti 300 entreranno in servizio entro il 2027.

Vitézy ha affermato che, una volta stabilizzate le operazioni quotidiane, la priorità del governo sarà ripristinare catene di approvvigionamento affidabili per i pezzi di ricambio, rafforzare la capacità di manutenzione e portare a termine il rinnovamento a lungo termine della flotta di autobus ungherese, ormai obsoleta.

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