Un’ondata di caldo estremo potrebbe costringere molti treni a rimanere fuori servizio in Ungheria

L’operatore ferroviario ungherese ha avvertito che nei prossimi giorni diversi treni potrebbero essere messi fuori servizio, poiché il caldo estremo sta portando la rete al limite. Temperature superiori ai 40 °C stanno causando gravi guasti tecnici in tutto il sistema; secondo la MÁV, alcune unità multiple FLIRT sono già state messe fuori servizio a seguito del surriscaldamento delle batterie durante l’ondata di caldo di fine giugno.

Molti treni potrebbero essere messi fuori servizio durante il picco dell’ondata di caldo

Il problema è particolarmente fastidioso poiché, in tali casi, i sistemi di protezione dei treni intervengono automaticamente. Una volta che le batterie si surriscaldano, la ricarica viene disattivata, il che significa che il treno non può essere rimesso in servizio dopo l’arresto. Alla fine di giugno, circa 30 treni FLIRT sono stati resi inutilizzabili in un breve lasso di tempo. Anche le successive segnalazioni contenute nei bollettini di allerta calore del governo hanno rilevato che alcune unità FLIRT erano state messe fuori servizio a causa del surriscaldamento delle batterie.

Inoltre, il treno non può riprendere la marcia finché la temperatura esterna non scende a un livello accettabile. In altre parole, i passeggeri possono rimanere bloccati a bordo anche quando l’aria condizionata non funziona più, poiché anche questa richiede energia elettrica.

La MÁV sta ora cercando una soluzione a lungo termine in collaborazione con gli ingegneri della Stadler, l’azienda produttrice. Le batterie sono state ispezionate, sono state effettuate le sostituzioni necessarie e sono state procurate unità di ricambio. È stata inoltre introdotta una procedura operativa di emergenza per le condizioni di caldo estremo, che riduce lo sforzo a cui sono sottoposti i treni mentre il personale tecnico ne monitora costantemente le condizioni.

Non è possibile escludere ulteriori guasti

Il prossimo passo consiste nel testare le misure di protezione dal calore volte a ridurre il carico termico sul vano batterie, nonché nel collaudare un nuovo modulo di ricarica delle batterie. In caso di esito positivo, ciò potrebbe fornire una soluzione applicabile all’intera flotta.

Nel frattempo, il governo continua a monitorare le condizioni dei binari ferroviari e la temperatura delle rotaie a causa del caldo, e ove necessario vengono imposte limitazioni di velocità.

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Secondo la MÁV, non si possono escludere ulteriori guasti ai treni FLIRT fintantoché le temperature rimarranno superiori ai 40 °C per periodi prolungati. Le misure attualmente in atto riducono quindi il rischio, ma non costituiscono ancora una soluzione definitiva al problema.

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