Ecco come MÁV migliorerebbe i suoi servizi in Ungheria in futuro
MÁV ha annunciato piani per ridurre le tariffe ferroviarie nel tentativo di potenziare il trasporto ferroviario di merci e affrontare le sfide della competitività, a seguito delle pressioni delle associazioni. I cambiamenti, che entreranno in vigore la prossima stagione, mirano ad allentare la pressione finanziaria sugli operatori ferroviari e incoraggiare un maggiore utilizzo della rete.
I piani ambiziosi di MÁV
Come Portafoglio rapporti, MÁV è destinato a ridurre le tariffe ferroviarie per il trasporto merci su rotaia e migliorare la competitività del settore, come annunciato da Krisztián Urvald, direttore dei servizi infrastrutturali di MÁV, alla conferenza sulle ferrovie ungheresi del 2024. Questa decisione arriva in risposta alla pressione di lunga data degli operatori merci e delle loro associazioni. Secondo la proposta, alle aziende non verrà addebitato alcun costo per l’utilizzo dei binari oltre una soglia di chilometraggio predeterminata. Una volta raggiunto questo limite, le tariffe di accesso alla rete per i servizi di base, come la fornitura di percorsi e l’accesso ai binari, verranno derogate per il resto del programma.
Affrontare una questione in corso
La decisione di MÁV di ridurre le tariffe dei binari per il trasporto merci su rotaia mira a invertire il declino del settore negli ultimi anni, esacerbato dall’aumento delle tariffe di accesso I servizi accessori, come l’utilizzo delle stazioni e l’accesso alle telecomunicazioni, non saranno inclusi nel sistema di sconti, ma le modifiche dovrebbero entrare in vigore la prossima stagione Questa mossa arriva dopo un significativo aumento del 14,5% delle tariffe di accesso ai binari nel 2024, che ha allarmato gli operatori del trasporto merci e spinto Hungrail, l’Associazione ferroviaria ungherese, a chiedere una revisione, avvertendo che il trasporto ferroviario stava diventando sempre più non competitivo contro il trasporto su strada.
Aumentare il traffico
Le nuove misure sono pensate per incoraggiare le imprese ferroviarie ad aumentare il traffico e a utilizzare meglio la rete ferroviaria, mentre i dettagli esatti della riduzione saranno definiti nei prossimi mesi, MAV si aspetta che i cambiamenti alleggeriscano significativamente le pressioni finanziarie sulle 57 ferrovie degli appaltatori autorizzati e sulle 11 società aventi diritto alla capacità di riserva I leader del settore ferroviario sono ottimisti sul fatto che questa mossa ripristinerà la competitività contro il trasporto su strada Krisztián Urvald ha osservato che l’80% delle entrate di MÁV proviene dal trasporto passeggeri, con finanziamenti pubblici in aumento significativo anche per i rimborsi dei costi e gli aggiornamenti delle infrastrutture.
Ristrutturazione delle ferrovie ungheresi
Portafoglio scrive inoltre che alla conferenza sulle ferrovie ungheresi del 2024, Nándor Csepreghy, viceministro delle costruzioni e dei trasporti, ha evidenziato il rinnovamento della rete ferroviaria ungherese sia come una sfida che come un’opportunità, ha osservato che lo sviluppo ferroviario ha ottenuto il consenso nazionale, guidato dalle preoccupazioni ambientali e dall’aumento dei prezzi del carburante. Nel prossimo decennio è previsto un investimento di 10 miliardi di euro per modernizzare le linee ferroviarie obsolete, aggiornare il materiale rotabile e ristrutturare MÁV.
Tuttavia, con i fondi UE attualmente congelati, il governo si affida alle risorse nazionali per colmare il gap finanziario László Mosóczi, commissario ministeriale per lo sviluppo ferroviario, ha inoltre annunciato l’introduzione di un pacchetto sulla competitività ferroviaria volto a rilanciare l’industria nazionale dei veicoli ferroviari.
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