Enorme nave che blocca il Canale di Suez è parzialmente rimessa a galla

Una massiccia nave portacontainer che blocca il Canale di Suez in Egitto per quasi una settimana è stata parzialmente rimessa a galla, ha detto lunedì l’Autorità del Canale di Suez (SCA), facendo sperare che l’affollato corso d’acqua venga presto riaperto per un enorme arretrato di navi.

L’Ever Given, lungo 400 metri (430 iarde), è rimasto bloccato diagonalmente attraverso una sezione meridionale del canale con forti venti all’inizio di martedì scorso, interrompendo il traffico marittimo sulla rotta marittima più breve tra Europa e Asia Dettagli: Canale di Suez sospende il traffico come nave bloccata come ‘balena spiaggiata’

Dopo ulteriori dragaggi e scavi durante il fine settimana, i soccorritori della SCA e una squadra della società olandese Smit Salvage hanno lavorato per liberare la nave utilizzando rimorchiatori nelle prime ore di lunedì, hanno detto due fonti marittime e marittime.

La SCA ha detto che Ever Given è stato raddrizzato nel canale e ulteriori operazioni di rimorchio riprenderebbero una volta che la marea salirà più tardi lunedì Il traffico marittimo attraverso il canale riprenderà una volta che la nave sarà diretta verso l’area dei laghi, una sezione più ampia del canale, ha aggiunto.

GRANDE ARRETRATO

Almeno 369 navi erano in attesa di transitare nel canale, tra cui dozzine di navi portacontainer, navi portarinfuse, petroliere e navi a gas naturale liquefatto (GNL) o gas di petrolio liquefatto (GPL), ha detto il presidente della SCA Osama Rabie.

“È molto possibile che entro oggi riprenda l’attività di spedizione a mezzogiorno, a Dio piacendo, ha detto lunedì la” Rabie alla televisione di stato egiziana. “Non perderemo un secondo.”

La SCA ha affermato che potrà accelerare i convogli attraverso il canale una volta liberato l’Ever Given.

“Abbiamo movimento, che è una buona notizia Ma non direi che è un pezzo di torta ora,” Peter Berdowski, l’amministratore delegato della società madre di Smit Salvage, Boskalis, ha detto alla radio pubblica olandese.

L’acqua ad alta pressione verrebbe iniettata sotto la prua della nave per rimuovere sabbia e argilla, ma se ciò non avesse successo, i contenitori potrebbero dover essere rimossi dalla nave, il che causerebbe un notevole ritardo, ha detto.

Una fonte coinvolta nell’operazione di salvataggio ha detto lunedì a Reuters che stavano zavorrando nuovamente la nave e si aspetta che con una marea favorevole non sarà necessario rimuovere il carico.

“La buona notizia è che si è commossa Ma è ancora bloccata nel fango, Stamattina arriverà un secondo grande rimorchiatore per la movimentazione delle ancore Speriamo che riescano a liberarla.”

Il responsabile tecnico della nave Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) ha affermato che le operazioni per garantire che la nave venga completamente rimessa a galla sono ancora in corso.

SCOPPIANO GLI APPLAUSI, I PREZZI GREZZI SCENDONO

Il video pubblicato sui social media sembrava mostrare che la nave si era girata, aprendo spazio nel canale. Altri filmati, che non potevano essere immediatamente verificati da Reuters, includevano applausi e clacson delle navi che suonavano per festeggiare.

Il petrolio greggio è diminuito dopo la notizia dei progressi nel rimessa a galla della nave, con il greggio Brent sceso di 1 dollaro al barile a 63,67 dollari. Le azioni della Evergreen Marine Corp (la nave locatrice), quotata a Taiwan, sono aumentate del 3,3%.

Circa il 15% del traffico marittimo mondiale transita nel Canale di Suez, che è una fonte fondamentale di entrate in valuta estera per l’Egitto L’attuale interruzione sta costando al canale 14-15 milioni di dollari al giorno.

Le tariffe di spedizione per le petroliere per prodotti petroliferi sono quasi raddoppiate dopo che la nave è rimasta bloccata e il blocco ha interrotto le catene di approvvigionamento globali, minacciando costosi ritardi per le aziende che già si occupano di restrizioni COVID-19.

Alcuni caricatori hanno dirottato i loro carichi attorno al Capo di Buona Speranza, aggiungendo circa due settimane ai viaggi e ai costi aggiuntivi del carburante.

Una nota di AP Moeller Maersk vista da Reuters afferma di aver finora reindirizzato 15 navi intorno al Capo dopo aver calcolato che il viaggio sarebbe stato uguale all’attuale ritardo della navigazione verso Suez e della coda.