Gli investitori ungheresi si impadroniranno del più grande produttore spagnolo di veicoli ferroviari con fondi russi?
La società ungherese Ganz-Mavag Europe Plc., membro del Gruppo MaVag, ha avviato un’OPA volontaria per il 100% delle azioni di Talgo, che è un produttore spagnolo di treni ad alta velocità La mossa è volta a favorire sinergie tra le due società.
György Bacsa, il presidente di Ganz-Mavag Europe Plc., ha espresso che il consiglio di amministrazione di Talgo trova l’offerta favorevole, sottolineando l’attenzione della transazione sul potenziamento congiunto delle culture di produzione e sviluppo, Si prevede che la partnership strategica andrà a beneficio di entrambe le parti, il che consentirà a Talgo di espandere la propria capacità e rafforzare la propria presenza nei mercati europei e orientali facilitando al contempo le capacità produttive di MaVag, secondo Indice.
L’offerta e i piani
Nonostante l’industria ferroviaria in difficoltà all’indomani del cambio di regime in Ungheria, MaVag è emerso come un attore significativo che vende convogli di costruzione ungherese a livello globale Cercando un’ulteriore crescita, MaVag ha individuato la necessità di partnership strategiche internazionali, trovando un potenziale alleato nel produttore spagnolo Il consiglio di amministrazione di Talgo ha espresso favore nei confronti dell’offerta di Ganz-Mavag Europe Plc. e ne ha sottolineato i vantaggi per gli azionisti.
Il presidente del consiglio di amministrazione di Ganz-Mavag Europe Plc. ha sottolineato l’importanza di mantenere l’indipendenza e l’abilità tecnologica di Talgo impegnandosi al contempo a sostenere la sua strategia come società quotata in Spagna Il presidente ha sottolineato l’obiettivo condiviso di favorire lo sviluppo industriale europeo e la mobilità sostenibile attraverso la cooperazione strategica.
Il ministro dei trasporti spagnolo si oppone alla candidatura ungherese
I recenti sviluppi nel Ungherese l’offerta per la fabbrica di treni Talgo include l’accordo del gruppo ungherese con i creditori di Talgo che forniscono l’autorizzazione finanziaria Tuttavia, il ministro dei trasporti spagnolo Óscar Puente giura di respingere l’offerta a causa dei sospetti di Viktor Orbán‘coinvolgimento e potenziali collegamenti russi all’interno del gruppo ungherese, secondo Telex.
Il governo spagnolo guidato da Pedro Sánchez ha espresso scetticismo nei confronti del coinvolgimento di Viktor Orbán nella candidatura ungherese per Talgo. La ragione dello scetticismo è la paura di potenziali legami con investitori russi o con lo Stato ungherese. Nonostante le affermazioni contenute nei documenti aziendali spagnoli riguardo al sostegno finanziario del gruppo ungherese, i dati provenienti da fonti ungheresi contraddicono queste informazioni.
Il Ungherese l’offerente deve garantire un accordo con le banche finanziatrici di Talgo per garantire la stabilità finanziaria poiché qualsiasi cambiamento di proprietà potrebbe indurre il richiamo del debito. Tuttavia, l’approvazione politica rimane una necessità con la documentazione che necessita di essere presentata al Ministero dell’Economia spagnolo e la successiva revisione da parte del Consiglio per gli investimenti esteri. La recente dichiarazione del Ministro Puente suggerisce un rifiuto preventivo dell’offerta da parte del Consiglio dei Ministri.
C’è un collegamento russo?
Il registro delle imprese del gruppo ungherese ha rivelato un legame russo ma i russi hanno venduto la loro partecipazione del 50% nella società a MVBV Plc. dopo l’inizio del conflitto ucraino e russo L’altro proprietario del 50% è Cato Investments che è collegato ad András Tombor.
Recentemente lo Stato ungherese ha acquisito una partecipazione del 45% nella società di progetto che supervisiona l’acquisizione del produttore spagnolo di treni per 7.000 euro HVG. Inoltre, un membro del consiglio di amministrazione della National Capital Holding è sospettato di essere entrato a far parte del consiglio di sorveglianza della società di progetto, il che può portare alla crescita dell’influenza statale dell’Ungheria sulla società.
L’azionista di maggioranza della società, l’Hungarian Wagon Group, che è stato fondato dal Ministro della Difesa Kristóf-Szalay-Bobrovniczky, è ora di proprietà di un fondo di private equity Questo fondo, che è stato formato attraverso il governo“la privatizzazione della capacità di produzione e riparazione di veicoli di MÁV deve affrontare sfide nell’adempimento di ordini significativi dall’Egitto, che fa anche parte di una partnership con la Russia.
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