Gli iraniani fanno la fila per fare un’offerta per l’auto che Shah ha dato al dittatore rumeno
I collezionisti iraniani sono in coda per fare un’offerta per un’auto di lusso di costruzione iraniana donata al defunto dittatore comunista Nicolae Ceausescu nel 1974 dallo Scià dell’Iran per celebrare la sua elezione a presidente dell’ormai defunta Repubblica Socialista di Romania.
La Paykan Hillman Hunter, costruita dal 1967 in poi, è stata la prima auto costruita dalla Compagnia Nazionale Iraniana, ed è diventata non solo un punto di riferimento dell’industria iraniana ma anche un’icona nazionale. “L’interesse è enorme.
Abbiamo ricevuto più di 100 offerte,”
ha detto Alina Panico, della casa d’aste Artmark di Bucarest.
“Sono presenti collezionisti rumeni di gemme a quattro ruote, ma la maggior parte delle offerte proviene da iraniani che vogliono riportare in patria un simbolo nazionale degli anni ’70.” La versione limousine messa all’asta giovedì dopo il 1530 GMT è completamente idonea alla circolazione, con una velocità massima di 145 km/h (91 mph) e un motore a quattro cilindri in linea da 1,5 litri che eroga 54 cavalli.
Il prezzo di partenza è di 4.000 euro (4.900 dollari), ma Panico ha affermato che probabilmente raggiungerà almeno 10.000 euro (12.200 dollari).
Hillman, originariamente con sede vicino alla città inglese di Coventry, nelle Midlands, era uno dei marchi automobilistici britannici più antichi e prolifici, e il marchio continuò ad essere utilizzato fino al 1976 dal suo allora proprietario, Chrysler. Dopo tentativi falliti di costruire modelli Fiat, la Compagnia Nazionale Iraniana produsse il suo primo Paykan su licenza di Hillman nel 1967.
Shah Mohammad Reza Pahlavi aveva visitato la Romania nel 1966, dando inizio a un’era di legami commerciali e diplomatici, e a
amicizia con Ceausescu.
Il leader rumeno era salito al potere l’anno precedente, e si mise a creare uno dei regimi più repressivi dell’Europa orientale dell’era della Guerra Fredda, Nel 1989, mentre il comunismo si sgretolava, lui e sua moglie Elena fuggirono dalle proteste di massa nella capitale ma furono rapidamente catturati e fucilati da un plotone di esecuzione assemblato in fretta.
È all’asta anche un aereo di linea utilizzato da Ceausescu nei viaggi ufficiali tra il 1986 e il 1989, ad un prezzo di partenza di 25.000 euro, ma Panico ha detto di aver generato meno interesse finora.
Il jet con motore posteriore Rombac Super One-Eleven è uno dei soli nove costruiti in Romania su licenza della British Aircraft Corporation (BAC) e non può essere portato fuori dalla Romania poiché è considerato parte del patrimonio nazionale.