La guerra in Iran potrebbe spazzare via l’ungherese Wizz Air? Le azioni potrebbero crollare, con la prospettiva di un crollo brutale

Secondo Telex, il vettore low-cost ungherese Wizz Air sarà il più grande perdente tra le compagnie aeree europee dopo l’attacco degli Stati Uniti contro l’Iran di sabato, effettuato in tandem con Israele.

Il sospetto obiettivo di Trump in Iran

Quest’ultima guerra, lanciata dal Presidente Trump – che ha ammesso che durerà almeno tre o quattro settimane – arriva tra le affermazioni del leader statunitense secondo cui il regime iraniano desidera negoziare. Gli iraniani, tuttavia, non sono d’accordo: si stanno preparando furiosamente a selezionare un nuovo leader supremo dopo aver confermato la morte di Ali Khamenei ieri, mentre minacciano di chiudere completamente lo Stretto di Hormuz. Una mossa del genere paralizzerebbe l’industria petrolifera globale e, si sospetta, l’economia mondiale a lungo termine.

L’ordine di attacco di Trump, che ha scatenato una crisi simile alla pandemia di Covid, è stato preceduto dalla sua dichiarazione di voler cambiare regime in Iran. Non ha chiarito se questo significhi semplicemente installare un nuovo ayatollah o se si voglia rottamare l’intera Rivoluzione Islamica e consegnare gli eventi post-1979 alla spazzatura. In Venezuela, dopo tutto, ha semplicemente rovesciato il Presidente; il Vicepresidente ora detiene la Presidenza e si dice che stia collaborando con le autorità americane.

Wizz Air può diventare il maggior perdente

Dalla leadership di Teheran, tuttavia, non provengono mormorii così concilianti. E Telex sostiene che la prima vittima aziendale della crisi potrebbe essere Wizz Air, con sede a Budapest. La compagnia ha sospeso tutti i voli verso il Medio Oriente almeno fino al 7 marzo, una regione che era stata uno dei suoi mercati chiave di crescita. Wizz aveva già deciso di ridurre la sua ambiziosa espansione in Medio Oriente (puntando invece sull’Asia centrale) e di concentrarsi sull’Europa orientale. Tuttavia, Wizz mantiene dei punti di appoggio vitali in quella regione, con un gran numero di rotte e di passeggeri. In effetti, ha persino in programma di stabilire una base in Israele per assicurarsi condizioni migliori, nonostante le forti pressioni contro di essa da parte dei rivali israeliani.

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Gábor Bukta, analista di Concorde Securities, avverte che la sospensione dei servizi in Medio Oriente costerà a Wizz un pesante 8-10 per cento della sua capacità settimanale. Gli aerei a terra (e i passeggeri scontenti) potrebbero essere aggravati da un’incombente impennata dei prezzi del carburante, infliggendo ulteriori pesanti perdite. Per questo motivo, afferma, un crollo del 15-20 per cento del prezzo dell’azione è del tutto plausibile.

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