La nuova autostrada collega l’Ungheria alla Croazia, collegando il Danubio con l’Adriatico – foto

Il collegamento dell’autostrada M6 dell’Ungheria con l’autostrada A5 della Croazia ha sanato una ferita di lunga data inflitta dal prolungato 20° secolo nella regione, che ha colpito soprattutto l’Ungheria e la Croazia. János Lázár, Ministro ungherese dell’Edilizia e dei Trasporti, lo ha sottolineato in occasione della cerimonia di apertura degli ultimi tratti completati tra Budapest e Osijek, vicino a Beli Manastir, in Croazia.

Guarire le ferite e stimolare la crescita in Europa centrale e nei Balcani

Il ministro ha sottolineato che l’ultimo secolo dell’Europa centrale e sudorientale è stato segnato dalle guerre. “Quest’epoca è stata finalmente dedicata alla guarigione di queste ferite. La profondità di queste ferite è dimostrata dal tempo necessario per il recupero”, ha osservato.

Ha spiegato che questa guarigione ha richiesto la liberazione dell’Ungheria dal regime comunista, la rinascita di Stati storici dei popoli europei come la Croazia dopo la dissoluzione della Jugoslavia, e l’adesione di entrambi i Paesi all’Unione Europea e all’Area Schengen. Ora, l’attenzione deve spostarsi sulla crescita economica, sul rafforzamento dei legami sociali e sulla rivitalizzazione dell’intera regione, per aiutare l’Europa centrale e sudorientale a contribuire alla rivitalizzazione dell’intera Unione Europea.

Collegare il Danubio all’Adriatico

Lázár ha sottolineato che il collegamento delle autostrade M6 e A5 non è importante solo per queste due nazioni, ma anche per l’Europa stessa. “Questa autostrada è forse la parte più cruciale del corridoio ferroviario e stradale europeo che collega le regioni del Mar Baltico e del Mar Nero – in senso più stretto, l’Europa centrale con i Balcani. In poche parole: dal Danubio all’Adriatico”.

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Ha descritto questo progetto come il ripristino della linfa vitale di una regione che, un secolo fa, durante i tempi di pace, era una delle unioni intellettuali ed economiche in più rapida crescita e più prospere d’Europa. Ha criticato l’Occidente come attualmente in difficoltà, avendo perso gran parte della sua forza e creatività, con una competitività in calo e un’influenza in declino.

L’urgente necessità di rinnovamento dell’Europa

Lázár ha aggiunto che l’Europa assiste passivamente alla ripresa del Nuovo Mondo, in particolare degli Stati Uniti, mentre le potenze economiche come Cina, India e Brasile avanzano. Nel frattempo, l’Europa rimane indietro, invischiata in battaglie ideologiche e sanzionando i propri Stati membri invece di sconfiggere i rivali esterni.

Affinché l’Europa possa ritrovare il suo antico splendore, deve mostrare maggiore rispetto e apertura nei confronti dell’Europa centrale e sudorientale e trarre ispirazione per il rinnovamento da Paesi come la Polonia, la Slovacchia, l’Ungheria e la Croazia, che conservano ancora stili di vita e valori tradizionali europei.

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L’impegno dell’Ungheria nei confronti dell’UE

“Sebbene gli ungheresi litighino spesso con Bruxelles, abbiamo ripetutamente affermato – e lo ripeto volentieri qui, in occasione di questo evento assolutamente europeo – che il nostro obiettivo non è quello di lasciare o smantellare l’Unione, ma di cambiarla”, ha sottolineato Lázár.

Per raggiungere questo obiettivo, ha detto che l’Ungheria deve sfruttare al massimo il suo potenziale geografico, geopolitico, culturale, intellettuale ed economico con una cooperazione intelligente e piccole unioni all’interno dell’Unione Europea.

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L’infrastruttura come base

Ha sottolineato che la costruzione dell’Unione richiede strade e investimenti infrastrutturali transfrontalieri. Dal 2010, l’Ungheria ha costruito un numero di autostrade e superstrade in rapporto alla sua popolazione pari a quello dei Paesi occidentali più sviluppati.

L’Ungheria ha investito circa 4.200 miliardi di fiorini (oltre 10,5 miliardi di euro) nello sviluppo stradale dal 2010, con circa 1.000 chilometri di superstrade nuove o aggiornate, ha detto il Ministro. Per l’Ungheria, una politica economica sovrana e patriottica significa apertura in tutte le direzioni – Ovest, Est, Nord e Sud – piuttosto che isolamento.

L’Ungheria ha ora dieci autostrade che raggiungono i suoi confini

Quando il governo Fidesz-KDNP è entrato in carica nel 2010, solo tre autostrade raggiungevano il confine nazionale. Con la nuova autostrada, il numero sale a dieci.

“Il confine alle nostre spalle non separa più, ma ci unisce, croati e ungheresi. Attraversiamolo, avviciniamoci e rafforziamo la nostra cooperazione. Ricostruiamo la nostra piccola unione all’interno della grande unione e forse aiuteremo l’intera comunità europea a ritrovare nuova forza”, ha concluso Lázár.

Prospettiva croata e voci di minoranza

Il Primo Ministro croato Andrej Plenković ha evidenziato la chiara identità centroeuropea e danubiana della Croazia, sottolineando il legame con l’Ungheria nel corso della storia e nel futuro.

Alla cerimonia, Róbert Jankovics, rappresentante parlamentare degli ungheresi in Croazia, ha riflettuto su come, già nel 2016, la Comunità Democratica degli Ungheresi in Croazia abbia spinto affinché questa strada che attraversa la regione di Baranja fosse costruita come un’autostrada, anziché come una semplice strada principale come precedentemente pianificato dal governo di sinistra.

“Nove anni dopo, questo obiettivo è stato realizzato. Oggi inauguriamo un’autostrada di grande importanza per la minoranza ungherese, in particolare per la comunità di Baranja”, ha detto.