L’aeroporto di Budapest teme effetti negativi della tassa di partenza
Negli ultimi tempi i viaggi aerei in Europa occidentale si sono complicati Budapest per il momento tiene testa, e mentre non c’è caos, gli operatori aeroportuali temono che la tassa di partenza porterà ad un calo significativo del traffico Leggi qui sotto per saperne di più.
Il settore dell’aviazione sta affrontando un’enorme carenza di manodopera, ma Budapest non si aspetta lo stesso caos di molti aeroporti dell’Europa occidentale quest’estate L’aeroporto di Budapest prevede un forte aumento del traffico dopo due anni di bassa marea Sulla base delle informazioni ricevute da una fonte interna, Napi.hu riferisce che i dipendenti dell’aeroporto ungherese non intendono indire uno sciopero.
Paesi UE rispetto all’Ungheria
Più di 191.000 lavoratori aeroportuali in tutta Europa hanno perso il lavoro dopo l’epidemia di COVID Quest’estate, il numero di lavoratori potrebbe avvicinarsi ai livelli del 2019 Augustin de Romanet, Chairman/CEO di Aeroports de Parigi, ha dichiarato alla fine di aprile che gli aeroporti Charles de Gaulle e Orly si trovavano ad affrontare una carenza di personale combinata di circa 4.000 dipendenti. Le principali carenze riguardano i tecnici di manutenzione e gli addetti ai bagagli.
Il principale aeroporto francese, Charles de Gaulle vicino a Parigi, ha scioperato per un aumento salariale immediato di 300 euro (120.000 HUF), cancellando un quarto dei voli, riferisce EuroNews. Il controllo e l’imbarco dei bagagli hanno richiesto più tempo e anche coloro i cui voli non sono stati direttamente interessati dallo sciopero hanno subito ritardi significativi. La sola Air France ha cancellato 85 voli quel giorno.
Mercoledì i lavoratori di Ryanair in Italia hanno scioperato, e anche migliaia di lavoratori di EasyJet e Volotea in Italia hanno lasciato il lavoro. “Questo è solo il primo sciopero: quest’estate sarà bollente, ha aggiunto il sindacato italiano dei lavoratori dei trasporti”.
Budapest tenta di evitare
Sebbene sia stato confermato che la situazione finanziaria dell’aeroporto di Budapest è stabile, esiste il rischio che l’introduzione della tassa di partenza abbia un impatto significativo sul traffico.
“Finora non c’è carenza evidente, non ci sono code affollate anche nelle ore di punta, e spesso riceviamo feedback positivi dai passeggeri che hanno superato la linea di check-in e superato la sicurezza in tempi relativamente brevi Da maggio dello scorso anno, hanno impiegato quasi un centinaio di nuove persone e stanno mitigando il sovraffollamento. Tuttavia, siamo a corto di passeggeri rispetto al numero di passeggeri che ci aspettiamo. Richiede notevoli straordinari e un duro lavoro da parte dei dipendenti. L’aumento dei voli charter dalla fine di giugno e l’inizio dei voli per gli Stati Uniti ci sommergerà.” ha detto un lavoratore aeroportuale.
“Il numero di personale disponibile a Budapest è relativamente alto rispetto a molti altri aeroporti europei Questo perché altri esternalizzano il loro processo, mentre l’aeroporto di Budapest ha il proprio personale, afferma” Aeroporto Budapest. In altri aeroporti dell’Europa occidentale, non è stato possibile sostituire i lavoratori A Budapest, tuttavia, l’aeroporto è riuscito a mantenere la maggior parte del suo personale durante l’epidemia riallocando determinati compiti.
Nel centro della città sono in fase di allestimento punti di check-in self-service per i passeggeri Un punto di check-in è già in fase di test presso la fermata dell’autobus Airport in piazza Kálvin Il check-in di piazza Deák sarà presto pronto per l’uso anche.
In questi punti, i passeggeri possono sia effettuare il check-in che stampare in anticipo le etichette dei bagagli Il piano a lungo termine dell’aeroporto di Budapest è quello di consentire ai passeggeri di lasciare i bagagli a queste fermate, che verranno portati in aereo e registrati dal personale dell’aeroporto.