L’incubo durato 5 anni è finito: la linea 3 della metropolitana di Budapest è ora pienamente operativa. Immagini
Lunedì sono state aperte al pubblico le due stazioni rimanenti della linea 3 della metropolitana di Budapest, ponendo fine a una ricostruzione completa durata cinque anni e mezzo.
All’inaugurazione delle stazioni di Piazza Lehel e Piazza Nagyvárad, concludendo il progetto, il ministro dello Sviluppo regionale Tibor Navracsics ha affermato che l’investimento è importante per Budapest, Ungheria e Unione Europea, e una “embodiment” di cooperazione tra i tre.
Il sindaco Gergely Karácsony ha ringraziato il governo, l’UE e tutti i contributori del progetto. La ricostruzione è stata una sfida per la città, e si spera che i cittadini che utilizzano le strutture rinnovate e accessibili pensino che ne sia valsa la pena, ha detto.
La ricostruzione della linea 3 della metropolitana è stata completata con l’inaugurazione delle stazioni di Nagyvárad tér e Lehel tér lunedì mattina, e i treni circoleranno sull’intera linea dal primo pomeriggio, fermandosi in tutte le stazioni con accessibilità.
La ristrutturazione della metropolitana M3, la linea ferroviaria più trafficata del paese, è iniziata nell’autunno 2017.
Durante la ristrutturazione, l’infrastruttura del la linea metropolitana è stata completamente rinnovata, compresi nuovi binari e binari di raccordo, sostituzione delle attrezzature di sicurezza e isolamento delle gallerie.
I lavori in tre fasi sono partiti il 6 novembre 2017 con la chiusura della tratta nord (tra le stazioni di Újpest-központ e Dózsa György út), che è stata riaperta ai passeggeri il 30 marzo 2019.
La ristrutturazione della sezione meridionale (tra le stazioni di Népliget (“Nebánya”) ha avuto luogo dal 6 aprile 2019 al 22 ottobre 2020. in parallelo, la ricostruzione della sezione centrale (tra le stazioni di Lehel tér e Nagyvárad tér) è iniziata nel marzo 2020 nelle stazioni di Arany János utca e Ferenciek tere.
L’inaugurazione, avvenuta lunedì, delle stazioni di Nagyvárad tér e Lehel tér, che svolgono un ruolo chiave come stazione di svolta, segna anche il completamento dei lavori che interessano il traffico passeggeri.
La ristrutturazione della metropolitana è costata 225 miliardi di fiorini (600 milioni di EUR) Secondo il comunicato stampa di BKV, l’importo totale dei finanziamenti ammissibili all’UE è di 172,7 miliardi di HUF (460 milioni di EUR), mentre il cofinanziamento interno è di 44,7 miliardi di HUF (120 milioni di EUR)) Il comune della capitale ha contribuito con 7,1 miliardi di HUF.
Cambierà anche il trasporto di superficie
Anche il trasporto di superficie cambierà leggermente nel pomeriggio del 22 maggio, quando apriranno le stazioni, i servizi sostitutivi M14 e M30 non circoleranno più, e da martedì 23 maggio riprenderanno i bus 34 e 106 in partenza e in arrivo al centro di Göncz Árpád Cambierà anche la segnaletica del tram 1M: dal 1° giugno, i tram saranno segnalati 1A, ma continueranno a circolare tra Bécsi út /Vörösvári út e Népliget.
Dopo l’ammodernamento della linea 3 della metropolitana, cambiamenti significativi arriveranno nel sistema di traffico nel centro di Budapest, dettagli QUI.