L’Ungheria si appresta a varare un progetto di potenziamento ferroviario da 5,5 miliardi di euro dopo il via libera al piano di sviluppo

L’ambizioso Piano di Sviluppo Ferroviario «Baross Gábor» dell’Ungheria può ora passare alla fase di attuazione, dopo che la revisione da parte del governo del Programma Operativo Integrato di Sviluppo dei Trasporti (IKOP Plus) è stata pubblicata nella Gazzetta Ufficiale ungherese (Magyar Közlöny).

Secondo Dávid Vitézy, il piano di sviluppo metterà a disposizione oltre 2.000 miliardi di HUF (circa 5,5 miliardi di euro) di investimenti nel settore ferroviario e in altri trasporti su rotaia per progetti in tutto il Paese.

L’ex sottosegretario di Stato ai Trasporti e attuale ministro dei Trasporti e degli Investimenti ha annunciato la notizia su Facebook, affermando che la pubblicazione della decisione governativa significa che i progetti finanziati in gran parte con risorse dell’UE possono ufficialmente prendere il via.

Programma di sviluppo ferroviario da 3.550 miliardi di HUF

Il Piano di sviluppo ferroviario «Baross Gábor» è finalizzato al rinnovamento delle infrastrutture ferroviarie e di altri mezzi di trasporto su binario dell’Ungheria nei prossimi dieci anni, con un bilancio complessivo di 3.550 miliardi di HUF.

Una delle principali fonti di finanziamento è il programma IKOP Plus, sostenuto dall’Unione Europea. Secondo Vitézy, nel corso dell’attuale ciclo di finanziamento dell’UE sono disponibili 1.406 miliardi di HUF per lo sviluppo dei trasporti, mentre ulteriori 950 miliardi di HUF sono stati ora stanziati per progetti nel prossimo periodo di finanziamento.

Ciò significa che progetti di sviluppo ferroviario per un valore superiore a 2.000 miliardi di HUF possono ora passare alla fase di effettiva attuazione, ha affermato. Vitézy ha inoltre sottolineato l’importanza dei negoziati con Bruxelles, affermando che l’Ungheria si è assicurata 16,4 miliardi di euro di finanziamenti comunitari per lo sviluppo.

Grandi progetti ferroviari in programma in tutta l’Ungheria

Il programma copre un’ampia gamma di progetti, dalle ferrovie suburbane intorno a Budapest alle principali linee ferroviarie e stazioni in tutto il Paese.

Tra gli interventi previsti figurano i lavori di potenziamento delle linee ferroviarie Budapest–Veresegyház–Vác e Budapest–Lajosmizse–Kecskemét, nonché la modernizzazione della rete ferroviaria suburbana HÉV di Budapest.

Sono inoltre previsti l’avvio dei lavori preparatori per la ricostruzione della stazione ferroviaria principale di Debrecen, mentre la linea ferroviaria Debrecen–Nyíregyháza sarà potenziata. Si prevede di potenziare le principali linee ferroviarie in direzione di Miskolc e Szeged per raggiungere velocità fino a 160 km/h, mentre inizieranno i preparativi per la ricostruzione della linea principale in direzione di Pécs.

Sono inoltre previsti nuovi snodi di trasporto intermodali, oltre alla modernizzazione di numerose linee ferroviarie regionali e stazioni. Il programma potrebbe anche aprire la strada all’estensione della linea 3 della metropolitana di Budapest e all’ulteriore sviluppo della rete tranviaria interconnessa della città, sia sul versante di Pest che su quello di Buda.

Per saperne di più sul piano di sviluppo, legga l’articolo su Daily News Hungary: L’Ungheria svela un piano di modernizzazione ferroviaria da 10 miliardi di euro: nuovi treni, collegamento ferroviario con l’aeroporto e viaggi più veloci in programma!

Sono previsti anche nuovi treni e veicoli HÉV

Il Piano Baross Gábor non si limita alle infrastrutture. Prevede inoltre l’acquisto di nuovi treni InterCity e veicoli HÉV, la ristrutturazione delle stazioni, il rifacimento dei binari ferroviari e l’eliminazione delle limitazioni di velocità causate dalle cattive condizioni dei binari.

Sono inoltre previste nuove unità multiple alimentate a batteria per alcune linee ferroviarie regionali non elettrificate che collegano i capoluoghi di contea più grandi. Vitézy ha citato come esempi i potenziali servizi verso Salgótarján e Szekszárd. Il piano mira inoltre a rafforzare i collegamenti ferroviari internazionali e a migliorare il trasporto ferroviario a Budapest, nella sua area metropolitana e nelle principali città regionali.

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I progetti ferroviari possono ora prendere ufficialmente il via

Vitézy ha descritto il Piano di sviluppo ferroviario Baross Gábor come un programma di portata nazionale, che copre aree che vanno dalla regione metropolitana di Budapest e dalla Grande Pianura fino all’Ungheria occidentale. La pubblicazione della revisione dell’IKOP Plus nella Gazzetta Ufficiale ungherese significa che i progetti non sono più semplici piani sulla carta: la loro attuazione può ora ufficialmente avere inizio.

Vitézy ha affermato che tali sviluppi potrebbero riportare il sistema ferroviario e di trasporto su binario fisso ungherese su un percorso di crescita dopo anni di declino.