Raggiungi l’Austria da Budapest più velocemente che mai
In Austria è stata presentata una strategia quindicennale volta ad ampliare la rete ferroviaria, con l’obiettivo primario di ridurre i tempi di percorrenza a vantaggio sia degli ungheresi che dei residenti in Ungheria.
Il progetto di “Target Network 2040” comprende 67 progetti per un costo totale di circa 26 miliardi di EUR, secondo Andreas Matthä, CEO delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB).
L’obiettivo principale di ÖBB è ridurre drasticamente i tempi di viaggio. Uno dei progetti, ad esempio, sarebbe quello di estendere la Innkreisbahn nell’Alta Austria, consentendo potenzialmente un viaggio da Vienna a Monaco in sole due ore e mezza.
Un altro aspetto importante della strategia riguarda il potenziamento dell’integrazione dell’aeroporto di Vienna all’interno dell’infrastruttura di trasporto, Questo potenziamento potrebbe aprire la strada a un collegamento da Vienna a Budapest in meno di due ore.
Oltre all’Ungheria, l’ÖBB sta promuovendo la connettività con le nazioni vicine. Sforzi come il proposto collegamento da Graz a Maribor in Slovenia, che promette un viaggio rapido di 45 minuti, sottolineano questa ambizione. Inoltre, all’ordine del giorno ci sono anche legami più stretti con la Croazia.
Inoltre, anche il trasporto merci diventerebbe più competitivo rendendo la rete ferroviaria adatta a treni più lunghi e pesanti, tra i progetti figura, ad esempio, la costruzione di un nuovo tunnel di Bosruck sulla linea ferroviaria Pyrhnbahn, che potrebbe essere adattato per accogliere treni di peso fino a 1.600 tonnellate, secondo tuzismus.com.
Tuttavia, “Target Network 2040” non è scolpita nella pietra ma funge da tabella di marcia strategica Piani specifici saranno comunicati nei piani quadro pubblicati ogni sei anni Un altro obiettivo cardine del regime, oltre alla riduzione dei tempi di viaggio, è quello di aumentare la proporzione del trasporto pubblico nel trasporto passeggeri austriaco dal 25 al 40 per cento entro il 2040.
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