Linea ferroviaria superveloce tra l'aeroporto di Budapest e il centro città?
Abbiamo riferito prima di un progetto per costruire una linea ferroviaria tra il più grande aeroporto ungherese e il centro di Budapest. Abbiamo curato il progetto e cercato di scoprire quando sarebbe stato pronto. Ma i nostri risultati potrebbero non piacerti.
Ferrovia superveloce per l'aeroporto dai soldi dell'UE
We ha scritto sull'ambizioso piano di creare un collegamento ferroviario superveloce tra la porta aerea principale dell'Ungheria, l'aeroporto internazionale Ferenc Liszt e il centro di Budapest più volte. Il nostro ultimo articolo sull'argomento, pubblicato nel 2020, prima dello scoppio della pandemia di coronavirus, riguardava la domanda di un deputato ungherese, Péter Ungár, riguardo ai piani. Il segretario Tamás Schanda ha poi affermato che la costruzione della nuova linea ferroviaria veloce inizierà nel 2021 e che il governo prevede di utilizzare i fondi di sviluppo dell'UE 2021-2027 per sostenerla finanziariamente.
Ovviamente non è successo niente. A ottobre, il capo del Budapest Development Center (BFK), Dávid Vitézy, ha dichiarato su Facebook commento che l'aeroporto non ha deciso. E senza il loro consenso nessuno può costruire lì una linea ferroviaria, ha aggiunto. Prima, hvg.hu ha scritto che la CRRC cinese voleva creare lì un collegamento ferroviario superveloce.
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Da allora molte cose sono cambiate. In primo luogo, il governo non sembra ottenere presto i fondi per lo sviluppo dell'UE stanziati per l'Ungheria. In secondo luogo, la pandemia di coronavirus ha colpito duramente l'Ungheria e ha ridotto significativamente il traffico aeroportuale per due anni. Successivamente, la Russia ha invaso l'Ucraina e in Ungheria è scoppiata una crisi economica ed energetica. Pertanto, il governo ha dovuto prendere molteplici decisioni difficili riguardo a diversi progetti che il BFK voleva realizzare nella capitale e nei suoi dintorni.
Garage a 6 piani e altri piani
János Lázár, il ministro dell'edilizia e dei trasporti, ha recentemente attraversato diverse proposte. Secondo un elenco trapelato alla stampa, il governo non vuole più costruire la linea ferroviaria superveloce né ampliare e sviluppare la strada a scorrimento veloce. Se i commenti nella lista sono validi, nel primo numero il governo ha almeno dei progetti, ma nel secondo non è successo niente, è nata solo l'idea. Anche così, telex.hu ha scritto che i piani saranno fatti per quel progetto. Ecco un'immagine del 2020:
È interessante notare che prima del 2020 il governo voleva costruire un enorme parcheggio di 6 piani vicino all'aeroporto, ma in seguito ha scartato l'idea. Ecco una sua foto:
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Ma il governo Orbán non ha cambiato idea sul riacquisto dell'aeroporto. Secondo napi.hu, Márton Nagy, ministro dell'Economia ungherese, ha riconosciuto che il governo era in trattative con i proprietari. Ha aggiunto che il riacquisto dell'aeroporto è nell'interesse strategico nazionale del paese.
Un ricercatore presso l'Università del servizio pubblico, Zoltán Felméry, ha affermato che le stime relative alla fascia di prezzo si aggirano intorno ai 1,500 miliardi di HUF (4 miliardi di euro). Che raggiunge il 4-5 per cento delle spese statali.
Fonte: napi.hu, facebook.com/vitezydavid, hvg.hu, telex.hu, DNH
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Commenti
Un progetto di metropolitana leggera super costoso che richiederebbe più di un decennio per essere completato. Dammi una pausa. L'autobus 100E è spesso a malapena mezzo pieno, se quello. Tipica assurdità dell'UE: sprecare i soldi dei contribuenti in elefanti bianchi e puro dogma. Il massimo che dovrebbe, forse, essere fatto è estendere la metropolitana da KoKi all'aeroporto; niente di più.
"Linea ferroviaria super veloce": se mai costruita, priverebbe i nostri tassisti dei loro viaggi più redditizi.
Se sei un tassista Bp e non imbrogli regolarmente gli stranieri sulla tratta a/p city (e viceversa), allora semplicemente non sei “uno dei ragazzi”.
Basta estendere la linea ferroviaria esistente accanto ad essa, sarebbe un ramo di 2 km
Vivo in Ungheria metà dell'anno con il mio fidanzato,
Non capisco perché non ci siano autobus o treni, dalla stazione ferroviaria principale all'aeroporto.
Metropolitane per gente come me,
Ie) , persone disabili o anziane, o persone con passeggini o persone su sedia a rotelle,
Non è possibile utilizzare la metropolitana poiché l'Ungheria non si preoccupa delle persone che non possono utilizzare i gradini.
Ecco perché non ci sono ascensori o ascensori nelle stazioni della metropolitana.
Pensa ai soldi che le aziende perdono a causa della mancanza di accesso gratuito.
Per quanto riguarda i tassisti, su cui noi / io dobbiamo fare affidamento, ti derubano.
Lo hanno fatto in Grecia,
Ha quasi mandato in bancarotta il paese quando i turisti hanno smesso di andarci perché stavano derubando la gente.
Amo l'Ungheria,
Ma penso che potrebbero andare molto meglio se consentissero l'accesso a Tutti.
PENSA – esplora “altre” alternative.
Dalla linea TRENO esistente - l'aeroporto Franz Liszt più vicino - esplora - guarda e INDAGINA - cosa offre Lione, in Francia.
Lione, fornisce un tram appositamente costruito - aumento della capacità dei bagagli per gli utenti, che viaggia dal centro di Lione all'aeroporto, un viaggio di 35 minuti.
Il tram – una volta FUORI dagli altri percorsi della linea tranviaria di Lione, su un binario “dedicato” costruito solo per il suo SCOPO, raggiunge una velocità di 100 kpm, che la corsa è fluida, nel comfort di questi tram appositamente progettati, funzionante con lo stesso sistema a pantografo aereo che abbiamo in Ungheria.
Il "PENSIERO" dell'espansione in questa modalità tanto necessaria di trasporto pubblico aeroportuale a Budapest, in Ungheria - sembra STRETTO e necessita di ESPANSIONE ed ESPLORAZIONE - ad altre ALTURNATIVE.
Gli aumenti di prezzo per i tassisti sembrano diventare una cosa mensile.
Potrebbe essere un altro punto di "vendita" di marketing turistico previsto, come visitare Budapest, oltre al suo splendore e fascino, ha i tassisti più pagati in Europa.