Grande! Il treno sarebbe arrivato all'aeroporto di Budapest come metropolitana
Dávid Vitézy ha parlato dello sviluppo dell'accessibilità di autobus, ferrovie e superstrade all'aeroporto di Liszt Ferenc.
A causa del previsto aumento del traffico aeroportuale nei prossimi anni, è assolutamente necessario realizzare una linea ferroviaria, Informa HVG. Il CEO del Budapest Development Center, Dávid Vitézy, ha annunciato in una conversazione online chiamata HungaroControl Kft. HC Café che il piano per la ferrovia per il Terminal 2 dell'aeroporto di Budapest è pronto, ma non è stato ancora raggiunto alcun accordo con l'aeroporto di Budapest. Secondo i piani, la nuova linea si dirama dalla linea ferroviaria 100 accanto all'aeroporto, corre parallela alla pista numero uno dell'aeroporto e corre sotterranea presso il parcheggio Holiday, dove si troverebbe la stazione.
La nuova linea collegherebbe il Terminal 2 alla rete ferroviaria nazionale. Potrebbero esserci 10 treni all'ora per la stazione ferroviaria di Nyugati o tramite una tangenziale per Kelenföld e l'agglomerato occidentale.
Secondo Vitézy, il problema è l'accordo decennale con l'aeroporto di Budapest, che gestisce l'aeroporto, e non prevede la necessità di garantire la costruzione di ferrovie nell'area.
L'aeroporto di Budapest ha notevoli entrate dal traffico di taxi e dalla vendita di biglietti per gli autobus BKK.
Vitézy ha anche affermato che era già stata indetta una gara d'appalto pubblico per la pianificazione della superstrada dell'aeroporto. L'obiettivo è di avere i piani e i permessi di costruzione necessari in un anno e mezzo. Il problema principale dell'attuale strada è che ha solo due corsie. Di conseguenza, in caso di incidente, tutto il traffico è bloccato. Inoltre, la strada taglia fuori i distretti circostanti e non ci sono nemmeno infrastrutture ciclabili.
La soluzione ideale sarebbe avere due corsie doppie.
Ciò richiede più spazio a causa della protezione dal rumore e le case dovrebbero essere demolite. Vorrebbero anche collegare la strada dell'aeroporto con la zona di Buda.
L'obiettivo a breve termine è collegare l'aeroporto alla rete di autobus di Budapest in modo da rendere più facile per migliaia di lavoratori viaggiare dalla zona all'aeroporto ogni giorno.
Fonte: hvg.hu
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Commenti
La posizione burocratica, che sta controllando e frenando questa decisione di costruire e fornire un servizio ferroviario collegato alla metropolitana del 21° secolo dentro e fuori l'aeroporto internazionale di Budapest, deve essere spostata.
È un'esigenza di una Capitale, un Paese che ha una tendenza in crescita nel turismo, prima di questo nuovo coronavirus, per il suo futuro.
L'esempio utilizzato per evidenziare l'errore di una città che ha un aeroporto internazionale e nazionale, numeri di utilizzo maggiori di Budapest, è l'aeroporto di Tullarmarine a Melbourne, Victoria, il secondo stato più popoloso dell'Australia – 6.3 milioni di persone.
La negatività burocratica - l'incapacità dello Stato e del governo federale, di concordare e costruire, collegare un servizio ferroviario dal centro città all'aeroporto, è il caso, dalla fine degli anni '1960.
Non tiriamo fuori la firma e l'accordo di questa decisione, che è una necessità per il futuro del turismo dentro e fuori Budapest e i vantaggi che tutta l'Ungheria godrebbe da un aeroporto collegato al servizio ferroviario della metropolitana della città centrale.
La definizione delle priorità di questo progetto – quando verrà raggiunto l'accordo, quella sarà la prossima sfida sulla lista, che non è aiutata dai tempi difficili e incerti – viviamo TUTTI.
Stai al sicuro e in salute -TUTTI.
Sì, sono totalmente d'accordo sul fatto che sia molto più economico mettere una ferrovia come collegamento della metropolitana.
invece di una doppia carreggiata causerebbe solo più inquinamento e costerebbe più denaro a lungo termine. . E fa sì che le persone utilizzino di più i mezzi pubblici. Mantenere Budapest in funzione.
Penso che questa sia una soluzione perfetta per ridurre l'aumento del traffico su quella strada principale e a lungo termine sarà più economico avere il Metrolink ferroviario.