VIDEO: Il trasporto di superficie di Budapest sarà completamente ristrutturato
Il prossimo ciclo vedrà un importante rinnovamento della rete di trasporti a Budapest Ciò sarà realizzato con finanziamenti dell’UE, Tra gli altri è pronto un piano di studi che presenti le alternative di trasporto per la riqualificazione dello svincolo di Népliget, Oltre a ciò, anche il destino del cavalcavia di piazza Nyugati è segnato.
Sono necessari viali rivitalizzati invece delle autostrade del centro
La leadership della capitale è impegnata a sostituire l’attuale “motorways” del centro con “boulevards” rivitalizzata a Budapest, Indice rapporti. Questo è esattamente il motivo per cui via Váci, via Bajcsy-Zsilinszky e via Üll.i saranno rinnovate, ha annunciato venerdì il sindaco a Budapest.
Gergely Karácsony, sindaco di Budapest, ha affermato che la ristrutturazione della linea metropolitana M3, che sarà completata a maggio, sarà seguita dal rinnovamento dei trasporti di superficie. L’obiettivo è mantenere la rilevanza dei trasporti delle strade che attualmente funzionano come autostrade “urban”, mentre “riportare la vita in strada creando uno spazio abitativo di qualità, ha affermato.
Il sindaco ha detto che gli sviluppi saranno attuati con finanziamenti dell’UE fino al 2030 Si estenderà su diverse fasi Un budget di 200 miliardi di fiorini (519 milioni di euro) è disponibile per questo nel prossimo ciclo dell’UE Nell’ambito dello sviluppo, sulle strade interessate verranno costruiti nuovi attraversamenti pedonali Questo perché, come ha detto l’onorevole Karácsony, “non si possono esiliare le persone nei sottopassi”.
Piste per autobus non necessarie da convertire in piste ciclabili a Budapest
Le corsie preferenziali create per la sostituzione della metropolitana non saranno più necessarie dopo il completamento della linea M3 della metropolitana Saranno quindi convertite in piste ciclabili dove possibile Ciò significa che su Váci Street verso l’esterno fino a Dózsa György Street, e su Üll thei Street tra Kálvin Square e Népliget, ci saranno piste ciclabili.
Ulteriori piani includono la sostituzione degli autobus diesel con filobus ove possibile, con la sostituzione dell’autobus n. 9 con il filobus n. 72, esteso a K bánya-Városközpont (K bánya-Centro città). Intendono inoltre aumentare gli spazi verdi nella capitale, compreso il rinnovamento del Parco del Municipio. I cavalcavia Népliget e Nyugati Square non sono necessari a lungo termine e saranno demoliti dopo il 2026.
Sul sito di piazza Béla Puczi tra la stazione ferroviaria di Nyugati e Váci út verrebbe creato un parco, attualmente utilizzato come capolinea degli autobus, e nel terreno dismesso tra il ponte Ferdinánd e piazza Eiffel verrebbe creato il parco Podmaniczky.
Sviluppi nei distretti VII e VIII
Péter Niedermüller, sindaco di Erzsébetváros, ha detto del Distretto VII che hanno iniziato a calmare il traffico, limitando il traffico per un quartiere più pulito e vivibile. Piazza Klauzál sarà rinnovata e la proporzione di spazio verde nella piazza sarà raddoppiata.
András Pikó, sindaco di Józsefváros, ha affermato che hanno iniziato a ridurre il traffico nell’VIII distretto, rendendo i parcheggi a pagamento. A seguito dei miglioramenti, verrà creato un piccolo parco presso la stazione della metropolitana Klinikák, aumentando gli scarsi spazi verdi del quartiere. L’aria intorno a via Üllői sarà più pulita e vorrebbero vedere un filobus sostituire l’autobus 9.
Mr Pikó ha pubblicato un video sulla sua pagina Facebook che illustra i cambiamenti previsti per il tratto di Práter Street tra Futó e Szigony Street e il tratto di Töm the Street tra Leonardo da Vinci e Szigony Street Guarda il video qui sotto:
Si trovano i progetti per i viali“rivitalizzati (via Váci), il rinnovamento della via Bajcsy-Zsilinszky e della via Üllinszky (“Üllni”) QUI.
