Presiune asupra modernizării căii ferate suburbane din Budapesta: termenul limită se apropie
Modernizarea căii ferate suburbane (HÉV) este în prezent suspendată din cauza unui acord de prioritizare încheiat în cadrul „acordului de călătorie” între ministrul Construcțiilor și Transporturilor, János Lázár, și primarul Budapestei, Gergely Karácsony. Prin acest acord, pe lista UE a fost acordată prioritate proiectului de transport public al capitalei, retrogradând modernizarea căii ferate suburbane. În consecință, termenul limită din 2026 care se profilează exercită presiune asupra progresului modernizării HÉV.
Primarul Gergely Karácsony a dezvăluit că capitala va asigura 172 de miliarde HUF (443,572,864 EUR) de la UE pentru investiții de convergență, în timp ce angajamentul statului de a cheltui pentru proiecte similare în și în jurul Budapestei depășește cu mult această cifră. Guvernul Fidesz plănuiește să aloce 1,000 de miliarde HUF (2,578,912,000 EUR) pentru aceste proiecte. Pentru a se alinia programului de renovare HÉV al guvernului, administrația Budapestei a consimțit să realoceze anumite proiecte din lista Fondului de Coeziune al UE către fondul de reconstrucție. În ciuda transferului lor către fondul de reconstrucție, aceste proiecte de capital își vor menține finanțarea UE și se vor confrunta cu termene mai stricte. Această înlocuire a avut o importanță semnificativă pentru minister, având în vedere că programul de înlocuire a vehiculelor HÉV a fost programat pentru implementare folosind finanţarea UE. Inițial, fondul de recuperare aprobat de Burssels (FRR) a fost desemnat în acest scop. Planul de proiect aprobat a cuprins o renovare de 289 de miliarde HUF (745,305,568 EUR), complet subvenționată, care vizează modernizarea a 56 de kilometri de linii HÉV în și în jurul Budapestei.
Navigarea întârzierilor
Disputele în curs între guvern și UE au dus la un flux lent de fonduri, o mare parte din fondul de recuperare fiind încă inaccesibil. Nerespectarea de către Ungaria a celor 27 de condiții privind statul de drept și măsurile anticorupție se află în centrul acestei probleme. Acest lucru devine problematic, deoarece fondurile sunt accesibile doar până în august 2026, conform reglementărilor actuale. În anul curent, Ungaria anticipează să primească 920 de milioane de euro din bugetul total de 10,4 miliarde de euro, inclusiv împrumuturile. Această situație reprezintă o provocare, deoarece pare puțin probabil ca înlocuirea vehiculului HÉV să fie finalizată până în 2026. Renovarea urgentă este imperativă, având în vedere că trenurile au o vechime de 50-60 de ani și prezintă provocări operaționale în ciuda reparațiilor. În 2021, MÁV a căutat să recondiționeze HÉV prin lansarea unei licitații de achiziție de vehicule, dar guvernul a considerat că costul este excesiv, depășind suma estimată cu 30%. În consecință, MÁV a trebuit să reducă serviciile de tren în acest an din cauza vehiculelor operaționale insuficiente. În lumina acestei probleme, ministrul Lázár și echipa sa au propus o soluție prin care schimbarea celor două proiecte ar putea rezolva renovarea HÉV, clasificându-l în programul IKOP care se încheie ulterior.
Transportul public din Budapesta
Cu schimbul, al Budapestei de transport public sistemul este pregătit pentru o transformare semnificativă. Potrivit declarației viceprimarului Ambrus Kiss către Cuvânt popular, pe lângă cele 20 de tramvaie scurte comandate în 2022, încă 31 de tramvaie vor intra treptat în funcțiune începând de la sfârșitul lunii septembrie 2024. Aceste tramvaie se laudă cu o eficiență energetică sporită, capabile să recicleze energia generată la frânare în rețea, cu condiția ca suprafața să fie ridicată. rețeaua de linii îl acceptă. Orașul finanțează achiziția acestor vehicule cu 54 de miliarde HUF (139,261,248 EUR) din fondurile UE. În plus, sunt în curs de desfășurare a investiției a 23 de miliarde HUF (59,314,976 10 25,789,120 EUR) în dezvoltarea infrastructurii de tramvai și a altor 2026 miliarde HUF (XNUMX XNUMX XNUMX EUR)) în modernizarea rețelei utilizate de troleibuzele nou achiziționate. Aceste proiecte sunt programate să fie finalizate înainte de RRF XNUMX; totuși, pentru a îndeplini acest obiectiv, guvernul trebuie să finalizeze contractele de sprijin până la sfârșitul lunii martie.
Răspunsul lui Karácsony
Primarul Budapestei a trimis pe Facebook o actualizare cu privire la situația HÉV, declarând:
Capitalul s-a grăbit în ajutorul guvernului: am convenit să transferăm proiectele noastre de transport mai bine pregătite la fondurile financiare care se vor închide în doi ani și jumătate, acordând guvernului încă trei ani pentru renovarea HÉV-urilor. Sperăm că vor reuși cumva să o finalizeze până în 2029...
În plus, primarul a criticat guvernul în postarea sa pe Facebook, subliniind că, de când serviciul HÉV a fost transferat de la oraș la stat, s-a întâmplat un singur lucru: o deteriorare continuă a serviciilor.
Citiți și:
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Guvernul ungar a cumpărat proprietăți în străinătate în valoare de 80 de milioane de euro
FM Szijjártó la Londra: Trebuie făcut totul pentru supraviețuirea națiunii maghiare
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 8 mai 2024
BREAKING: Președintele chinez Xi Jinping sosește la Budapesta – VIDEO, UPDATE
Un contrabandist belgian provoacă un accident în masă în Ungaria, este condamnat la 8 ani
Atenție: Schimbări de orar pe linia ferată Budapesta-Viena