Заоблачный дефицит: в Будапеште остановятся трамваи, автобусы, метро?
Общественный транспорт Будапешта подсчитал, что убытки в этом году составят 35 миллиардов венгерских форинтов (91 миллион евро). Амбрус Кисс, вице-мэр Будапешта, рассказал Inforádió, как они выживут.
По infostart.hu, веб-сайте-партнере Infórádió, г-н Кисс сказал, что автобусы и трамваи не будут останавливаться в Будапеште из-за очень высокого дефицита. Это связано с политикой закупок энергии в Будапеште. Причиной дефицита являются высокие цены на энергоносители и высокая стоимость обслуживания транспортных средств, добавил Кисс. Он уточнил, что дефицит не означает отсутствие денег. Он показывает стоимость устаревшего автопарка, который они не могут заменить.
Он сказал, что Будапешт не заключал долгосрочных контрактов на покупку электроэнергии по цене 300 форинтов/кВтч. Вместо этого они использовали так называемую «будапештскую модель» и добились успеха, поскольку покупают энергию по дневной цене. Сейчас это 100 форинтов/кВтч.
Что касается использования Цепного моста, г-н Кисс сказал, что они проведут общественные консультации по этому вопросу. Но государство до сих пор не выплатило им свой взнос, что проблематично. Кроме того, они не переводили деньги в совместные театры в Будапеште, из-за чего уже в апреле могут возникнуть проблемы.
Источник: infostart.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Венгерские государственные СМИ будут транслировать китайские пропагандистские фильмы?
Кабинет Орбана считает, что, если они проиграют выборы в Европарламент, война не закончится
Последний отсчет: скоро будет проходим новый мост через Дунай!
Политический директор премьер-министра Орбана: Европейский Союз является инструментом прогресса Венгрии
Что произошло сегодня в Венгрии? - 10 мая 2024 г.
Возмутительное расистское нападение в Будапеште: иностранца избили из-за цвета кожи: «Мигрант, иди домой!»
1 комментарий
Ошеломляющее ЗАМЕЧАНИЕ.
Знает ли правая рука, что ДЕЛАЕТ левая рука?
Что если, НО, просто помните все и вся – это ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт, на котором сосредоточена эта статья, и его работа имеет ВЫСОКИЙ вклад от НАЛОГОВ, которые мы ПЛАТИМ.