Внимание путешественникам! С сегодняшнего дня все региональные автобусные маршруты принадлежат одной компании.
As hvg.hu Сообщается, что автобусная компания Volánbusz централизует все свои региональные автобусные перевозки в рамках одной компании. Они также создали новый логотип и новую цветовую схему для различных типов автобусных маршрутов.
Воланбуш подходит к концу периода структурной реорганизации. В феврале этого года, hvg.hu писал, что Volánbusz планирует стать централизованной компанией и заменить свои 7 региональных центров. Однако по состоянию на 1st Октября региональные центры останутся, но все они будут работать под названием Volánbusz. Единственным заметным для клиентов изменением станет косметический ремонт автомобилей: все пригородные автобусы станут желтыми, а на междугородних маршрутах будут курсировать белые автобусы.
С сегодняшнего дня компания также получает новый логотип, дизайн которого, согласно исследованиям RTL Klub, стоил 250 евро и был куплен на веб-сайте стоковых фотографий.
В настоящее время преимущества этой реорганизации не очевидны; например, поставка запасных частей и нового автобуса во время поломки из централизованной штаб-квартиры в Будапеште кажется неэффективной и трудоемкой.
Централизация может быть связана с планируемой синхронизацией железнодорожных и автобусных маршрутов. Это поможет снизить эксплуатационные расходы, сделав обе системы более эффективными. Это будет достигнуто за счет отмены либо автобусного, либо железнодорожного маршрута, когда оба маршрута присутствуют, а один из них гораздо менее популярен. В конечном итоге это снизит финансовое давление на национальную транспортную систему, которая финансируется за счет налогоплательщиков.
Содержание автобусного и железнодорожного сообщения в Венгрии обходится примерно в 1.5 миллиарда евро в год, и экономия всего лишь 1-2% может означать, что значительные бюджеты могут быть выделены на другие инфраструктурные проекты.
Конечной целью будет интеграция услуг Volán (автобус), MÁV (поезд) и BKK (будапештский транспорт). В некоторых случаях пассажирам пригородной зоны приходится покупать 3 отдельных билета на 3 разных вида транспорта.
Поскольку Volán и MÁV в настоящее время находятся в прямой конкуренции, не в их интересах обслуживать соответствующие остановки и станции друг друга, что делает поездки по стране очень неэффективными.
Существуют региональные транспортные компании, управляющие различными видами регионального транспорта во многих европейских городах, а именно в Лондоне, Париже, Берлине и Вене, что означает, что пассажиры пригородной зоны могут купить билет, который действителен для всех услуг. Надеюсь, в ближайшем будущем Будапешт будет двигаться в этом направлении.
Ранее в этом году мы написали статью о том, как получить максимальную отдачу от общественный транспорт в Будапеште. Правительство также поощряет венгерские города покупать электрические автобусы.
Избранное изображение: https://www.facebook.com/VOLANBUSZ
Источник: hvg.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Будапешт получит 770 миллионов евро в виде финансирования развития ЕС!
Внимание: главный мост через Дунай в Будапеште будет закрыт на все выходные, движение будет перенаправлено
Подготовьте свой кошелек: этим летом в Венгрии цены на открытый бассейн вырастут
Орбан: Венгрия привяжет цены на топливо к средним показателям по региону
Что произошло сегодня в Венгрии? - 3 мая 2024 г.
Министр финансов Венгрии: Венгрия входит в число самых открытых экономик мира