Будапешт прощается со своим культовым автобусом спустя 50 лет
Последние модели знаменитого автобуса типа Ikarus 200 скоро будут выведены из эксплуатации. Этот легендарный тип бродит по улицам Будапешта с 70-х годов. Это выдающееся достижение для такого автомобиля; можно даже назвать это мировым рекордом. Этот тип автобуса был одним из, если не самым важным типом в мире в какой-то момент истории. Посмотрим, с чего все началось и чем закончится.
Пятьдесят лет службы для автобуса — невероятный срок. Технически в обращении нет ни одного автобуса, который все еще производился в 1970-х годах, но мы все еще можем увидеть некоторые из них. Будапештская транспортная частная корпорация (BKV) закупала автобусы типа 200 до 1993 года. Но даже спустя долгое время новые или подержанные автобусы все еще поступали в Будапешт для обслуживания населения. Со временем они были модернизированы. Однако даже в 2021 году были автобусы, которым более 30 лет.
История
В Совете Экономической Взаимопомощи (СЭВ), экономическом блоке Советского Союза, Венгрия получила право производить автобусы. Произошло это в 1963 году, после чего «Икарус» начал выпускать экономичные, но современные автобусы. Результатом стала серия Ikarus 200. Согласно с Pestbuda.hu, эта серия оказалась настолько хороша, что никакой другой модели не понадобилось. Это, конечно, было невыгодно для компании «Икарус» после распада Советского Союза.
Этот тип стал настолько важным на крупных рынках, таких как Советский Союз или Восточная Германия, что они отказались покупать новые типы автобусов. Однако успех автобуса не ограничивался Восточным блоком. Серия Ikarus 200 пробилась в Западную Европу и даже в Северную Америку. В 1980-х годах автобусы типа Ikarus 280 составляли три четверти мирового производства автобусов.
Почему это было так успешно?
Революционной особенностью серии стала вариативность базовой конструкции. В серию Ikarus 200 входило сорок различных типов автобусов. Среди них мы могли найти обычные, сочлененные, короткие или междугородние и даже роскошные автобусы.
Большая вместимость автобуса также была выгодна в растущих городах. До этой конструкции другие типы автобусов едва могли справиться с количеством пассажиров. Затем появились Ikarus 260 и сочлененный 280, последний из которых стал самым производимым типом автобусов во всем мире. Первые из них были представлены в Будапеште в 1972 году. Обычная версия могла перевозить 76 пассажиров, а сочлененная — 148 пассажиров.
Тем не менее, всему должен прийти конец. Полувековая карьера автобусов типа «Икарус-200» завершится в 2022 году. Но мы сможем увидеть их в музеях и в виде ностальгических аттракционов.
Читайте такжеВыставка 360 Design Budapest привлекает 3,500 посетителей
Источник: Pestbuda.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Венгерский «теневой премьер-министр»: нужна сильная Европа
Шокирует: румыны теперь живут лучше, чем венгры
«Фидес» до сих пор повторяет, что Брюссель выступает за войну
Нефтяная революция в Венгрии: MOL находит черное золото под Будапештом!
Запасы газа в Венгрии превысили целевой уровень июля
Венгерский бутик-отель в третий раз среди лучших в Европе