Проблемы с будапештским транспортом? Поставщики уходят
Война между Россией и Украиной также оказывает влияние на эту сферу. Детали для будапештского метрополитена М3 до сих пор не прибыли из России. Один за другим уходят поставщики Будапештской транспортной компании (BKV). К концу апреля было расторгнуто уже 36 контрактов..
БКВ в беде
Совет директоров BKV собирается все чаще и чаще, потому что многие поставщики хотят изменить свои контракты. Компания, отвечающая за перевозки в Будапеште, стремится достичь соглашения со всеми поставщиками в рамках финансовых ограничений предыдущего контракта. Новый тендер, вероятно, повлечет за собой гораздо более высокие затраты, пишет Népszava.hu.
Большинство поставщиков хотят увеличить свои затраты на 30–50%.
Будапештская транспортная компания может позволить себе только 10-процентное увеличение из-за бюджетных ограничений. Поставщики объясняют повышение цен ростом стоимости сырья и российско-украинской войной.
BKV прокомментировал это дело, заявив, что «количество требований о модификации контракта увеличилось из-за косвенных экономических последствий войны — колебаний обменного курса, повышения цен производителей, сроков поставки, нехватки сырья, транспортных мощностей и т. д.». Они добавили, что «количество расторжений контрактов также неуклонно растет вместе с количеством запросов на повышение цен: к концу апреля этого года деловые партнеры расторгли 36 контрактов. Это представляет собой дополнительные ежегодные расходы в размере десятков миллиардов форинтов».
- Читайте также: Вот почему в этом году в Будапеште не будет катера BKV!
Насколько велика проблема?
«Исходя из отзывов поставщиков и производителей, производители могут столкнуться с перебоями и проблемами с поставками сырья, цепочками поставок и транспортом, и ожидается, что последствия этого будут ощущаться при поставках материалов и деталей для BKV». BKV говорит, что ведет постоянные переговоры с поставщиками и делает все возможное, чтобы у пользователей ее услуг было как можно меньше проблем.
Для поездов линии метро М3 из России не поступают ни запчасти, ни техника.
Бюджет BKV по-прежнему испытывает огромный дефицит даже без повышения цен поставщиков. Компания планирует покрыть дефицит в несколько миллиардов форинтов за счет муниципальных и государственных субсидий и кредитов.
Повышения тарифов и сокращения количества маршрутов не будет.
Об этом заявил Тибор Болла, генеральный директор BKV Zrt. интервью с index.hu.
Источник: index.hu, Непсава
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Министр иностранных дел: Венгерская дипломатия дала правильные ответы
Мэр Будапешта запретил премьер-министру Орбану работать в местной газете?
Железная дорога Будапешт-Белград: строительство достигло нового рубежа
Будапешт получит 770 миллионов евро в виде финансирования развития ЕС!
Внимание: главный мост через Дунай в Будапеште будет закрыт на все выходные, движение будет перенаправлено
Подготовьте свой кошелек: этим летом в Венгрии цены на открытый бассейн вырастут
3 комментариев
Ходят слухи – к сожалению.
В течение нескольких месяцев мы знали о проблемах и ситуациях, которые разворачивались в системе общественного транспорта в Будапеште, Венгрия.
M3 — какой АБСОЛЮТНЫЙ позор — продолжается и задержки за задержками — и стоимость ПОВЫШАЕТСЯ — что за ОБМАН.
Правительства назначаются, чтобы «спуститься и запачкаться» заработать там СОХРАНИТЬ как Слуги Народа.
ПРОБЛЕМА, которая меня беспокоит, — это растущий список дел, которые унаследовано этим правительством, — ИСПРАВИТЬ, а не помочь, УХУДШАЮЩЕЙСЯ экономикой Венгрии.
Немного бомбы замедленного действия — и будет ухудшаться, что, к сожалению, граждане, которые полагаются на общественный транспорт — будут БОЛЬШИМИ проигравшими.
Вот что происходит, когда транспортная компания (по принуждению правительства) покупает некачественное дерьмо по завышенной цене аренды, чтобы министры правительства могли получить несколько коричневых конвертов.
Это ДРУГОЙ пример – Фокус правительств ЯВНО – в первую очередь сосредоточен на СЕБЕ, на том, что мы, люди, можем «СДЕЛАТЬ» – получить наполнение карманов и «смазку ладоней» – затем гражданские лица – на втором месте, которые получают «сырую» сделку, что они из-за правительства – МАТЕРИАЛЫ – платят текущую ТЯЖЕЛУЮ цену, выставленную им правительством и выплачиваемую из их НАЛОГОВ.
Эта «культура» продолжала ТЕЧИТЬСЯ после 1989 года в Венгрии, воспроизводя ИСТОРИЧЕСКУЮ практику, которая, как мы знаем из истории, существует в России сегодня – наши ДРУЗЬЯ – и гражданские лица Венгрии – повторяется на практике, в случаях и случаях. - мы НЕУДАЧНИКИ.
Опубликовать Национальные выборы 2022 года – мы продолжаем ВЫСТАВЛЯТЬ широкоформатные ПРИМЕРЫ – которые содержат ФАКТ – доказательство, деструктивный путь – это вновь назначенное правительство Венгрии – Партия Фидес, под руководством нынешнего премьер-министра Венгрии – Виктора Орбана – «подталкивает» нас, гражданских, к тому, чтобы терпеть и жить с ними.
Правительство Венгрии – кто им ДРУЗЬЯ???
Мы знаем отношения России и Китая, но за пределами этих (2) двух стран – кто ДРУЗЬЯ Венгрии???
Венгерское правительство – экономика Венгрии – что все индикаторы, используемые в глобальном масштабе – компоненты – используются для анализа – экономическое и финансовое положение страны – настоящее, ближайшая и краткосрочная перспектива и БУДУЩЕЕ – продолжают ТЕНДЕНЦИЮ в СИЛЬНОМ нисходящем движении.
Кто является ДРУЗЬЯМИ Венгрии – и «НЕОБХОДИМОСТЬ» – стабилизировать – удерживать вместе экономику Венгрии – эта ежедневная газета становится все более влиятельной – или отрицательной стороной – на венгерском экономическом ландшафте.
Венгрия – если нет – приготовьтесь к СЛОЖНЫМ временам – в ближайшем – обозримом будущем и, к сожалению, в долгосрочной перспективе.