Общественный транспорт Будапешта выйдет из строя из-за нехватки специалистов и низких зарплат
По данным index.hu, Кадровая стратегия Будапештской частной транспортной корпорации (BKV) на 2017-2020 годы обрисовывает драматическую ситуацию. В ближайшие годы компании предстоит решить проблему замены 1000 рабочих, при этом предлагаемые зарплаты ниже, чем в любом другом месте Венгрии, не говоря уже о зарубежье. Рабочие в отчаянии, профсоюзы полны решимости: если не будет повышения зарплат на 30%, скоро начнется забастовка.
«В ближайшие годы нам придется решить проблему замены около 1000 человек, уволившихся с работы», — говорится в кадровой стратегии BKV на 2017-2020 годы. По данным исследования, в прошлом году компанию покинули 452 водителя (из них 353 были водителями автобусов), 248 квалифицированных рабочих и 26 инженеров.
Существует дефицит этих профессий, который возник из-за растущей конкуренции, предлагающей более высокие зарплаты и нуждающейся в профессионалах. Работники, увольняющиеся из BKV, могут зарабатывать на 30–50% больше в других местах, например, в корпорациях государственной сферы. Поэтому основная цель стратегии – «адаптировать доходы к рыночным условиям».
Именно это чувствуют и профсоюзы. Аттила Гуляс, президент VTDSZSZ, одного из крупнейших профсоюзов BKV, сказал, что рабочие в отчаянии. Поэтому они требуют повышения зарплаты на 30% в целом в ближайшие три года. Они так серьезно относятся к этому; если требование не будет выполнено до конца марта, они начнут забастовку.
MÁV и Volán уже выполнили требования по заработной плате, поэтому они стали привлекательными вариантами для работников BKV. БКВ не может найти квалифицированных рабочих и инженеров, а новички только смеются над стартовой зарплатой. Многие рабочие говорят, что останутся только в том случае, если их требование будет выполнено. Но этого может быть даже недостаточно. И если люди продолжат уходить, компания рухнет.
И не только венгерская конкуренция представляет опасность для BKV. Новость о венской компании общественного транспорта Wiener Linien, которая ищет водителей на замену автобусам на линии метро U4, довольно быстро распространилась среди венгерских водителей автобусов. Это будет означать контракт на 3-4 года, зарплату в размере 2600 евро в месяц (что в три раза больше, чем они получают в Венгрии) и в некоторых случаях даже проживание. Люди думают, что если BKV не сможет решить проблему оплаты сейчас, многие водители автобусов уедут в Вену.
Для БКВ это достаточно острая проблема, ведь самой большой задачей ближайшего будущего станет замена 3-й линии метро в связи с работами по реконструкции. Вероятно, некоторые затруднения вызовет восполнение необходимого количества водителей и ремонтников для 150 автобусов.
Численность водителей в декабре 2412 года составляла 2016 человек. Этого достаточно для обеспечения основной вместимости, но автобусам на замену метро во втором полугодии 2017 года потребуется не менее 2500-2600 водителей при реконструкции южного участка, а на реконструкцию южного участка - 2700-2750. при отсечении как южного, так и северного участков. Итак, вопрос в том, кто будет управлять новыми автобусами, если венгерские водители решат работать в Вене за трехкратную зарплату?
Что касается замены автобусов в Вене, index.hu связался с Винер Линиен. Выяснилось, что реконструкция метро U4 ведется с 2014 года. Западный участок реконструировали в январе прошлого года, когда сменные автобусы эксплуатировала частная компания. Автобусы ходили каждые три минуты и неплохо решили проблему.
На 4-й линии метро и в ее окрестностях постоянно идут реконструкционные работы, однако большинство процессов не затрагивают общественный транспорт. Следующее более крупное отключение участка, требующее замены автобусов, запланировано только на 2019 год.
Фото: MTI, www.facebook.com/BKK
вс: бм
Источник: http://index.hu/
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 2 мая 2024 г.
Возмутительно: в Венгрии арестован подросток за планирование нападения на мечеть – ВИДЕО
Билеты на выставки и экскурсии теперь можно покупать на платформах Wizz Air!
Марш живых пройдет в Будапеште в это воскресенье
Непредвиденное: венгерские гастарбайтеры покидают Австрию – вот почему
ОЭСР видит, что венгерская экономика набирает силу