Cabsolutely иметь большой успех в США
Вираг Рети и Андраш Симон, два молодых венгра, создали приложение Cabsolutely. Изначально приложение предназначалось для того, чтобы помочь людям, использующим общественный транспорт, совершать повседневные покупки, но эту идею невозможно было реализовать на практике. Сегодня их изобретение используют уже три таксопарка в Нэшвилле и Оклахома-Сити. Приложение одновременно обслуживает диспетчеров и пассажиров, и это считается чем-то новым на рынке. Пока что они нацелены на расширение на рынке США, но позже они хотят выйти и на европейский рынок. я тебя люблю взяла интервью по скайпу с Вираг, потому что она сейчас в Колорадо.
– Почему вы поехали в США?
– Мы ездили в США из-за фестиваля стартапов. Мы бы все равно приехали, развивать свой бизнес, вести переговоры с таксопарками, контактировать с партнерами, инвесторами, но в основном фестиваль определил нашу поездку.
– Чего вы добились на фестивале?
– Для венгерских команд самой важной частью этого фестиваля стал международный конкурс акселераторов, который проходил в первые дни. Мы заняли седьмое место среди одной или двухсот участников. Мы познакомились с людьми, которые могли бы стать для нас хорошими наставниками, начали развиваться деловые отношения, которые, однако, нам еще нужно тратить на них время.
– Что такое Cabsolutely?
– Мы разрабатываем и продаем продукт, который очень полезен для таксопарков. В нашем ПО есть пассажирская, водительская и диспетчерская стороны. Уникальность ему придает обслуживание не только пассажиров, но и диспетчеров. Если кто-то заказывает такси по телефону, он попадает в ту же систему, что и при заказе онлайн через наше приложение. Например, после того, как диспетчер записал данные, базовая программная логика выбирает ближайшую доступную кабину к пассажиру. Многие таксомоторные компании покупают одно программное обеспечение у одной компании, а другое у другой, а потом используют их одновременно, потом пытаются подогнать друг под друга. Одна компания предоставляет все стороны программного решения, поэтому все поездки проходят через одну и ту же систему, независимо от того, вызываются ли они через приложение или по телефону, — это новая концепция для отрасли.
– Но ведь это была не первоначальная идея?
– Мы запустили стартап с Андрашем осенью 2013 года. Это произошло как раз в то время, когда я заканчивал учебу в университете, и исследовательская работа была для меня недостаточно сложной. Это было основной причиной, по которой мы начали наш стартап с Андрашем, который также является инженером. Мы хотели решить проблемы людей, которым приходится таскать в общественном транспорте огромные сумки с покупками, например, после покупок в ИКЕА. В качестве решения мы пришли к идее совместного использования транспорта. Мы доработали нашу идею, и нас также допустили к акселерационной программе в Мемфисе, однако оказалось, что наша идея совершенно не совместима с американским рынком, потому что в США у каждого есть машина, причем в некоторых населенных пунктах. , ездить на общественном транспорте прям смущает. В Теннесси мы решили развить нашу идею по-другому. К тому времени мы уже обнаружили еще одну проблему, ожидающую решения: часто люди стоят в очереди в аэропортах, ожидая, когда такси отвезет их в тот же отель, куда едут другие люди. Однако вместо того, чтобы стоять там, они могли бы просто сидеть рядом друг с другом в одной машине, экономя деньги и время. Мы планировали установить приложение для тусовочных кварталов и транспортных узлов. Приложение было успешным на начальном этапе, потому что сотрудники, водители и представители таксомоторных компаний, аэропортов и конференц-центров, а также сами пассажиры сказали нам, что им очень понравилось приложение. Итак, мы начали сотрудничать с таксомоторной компанией, но поняли, что наша новая система не может быть интегрирована с их, потому что то, что они сейчас используют, на самом деле старше меня. Поэтому мы решили направить разработку всей системы на обслуживание таксопарков, потому что они больше всего в этом нуждаются.
– Не хватает ли таксомоторным компаниям таких технологический фон в США, а?
– В 2014 году Uber начал быстро распространяться и появился в Теннесси. Мы видели, что компании такси с нетерпением искали альтернативу. Мы сказали им, что они не могут идти в ногу с Uber, потому что у них недостаточно развита технология. Точнее: потому что считали, что имели, а на самом деле их не было.
– По сути, вы с Андрашем работаете Cabsolutely. Каковы ваши задачи?
– Мы оба инженеры. Он разработчик программного обеспечения, а я инженер по молекулярной бионике. В моем университете я хорошо научился наводить мосты между менее ориентированными на программное обеспечение слоями общества (врачами, исследователями) и инженерами. На сегодняшний день это очень полезный навык, особенно когда я веду переговоры с таксопарками. Андраш занимается разработкой программного обеспечения, а я отвечаю за продажи, развитие бизнеса и коммуникации. Мы хорошо работаем как команда, и у нас есть еще 4 человека, которые помогают нам в разных областях.
– Какова ваша бизнес-модель?
— Таксомоторные компании платят нам ежемесячную плату за использование системы, а с пассажиров, использующих мобильное приложение, взимается небольшая плата за удобство — это обычная практика в США.
– Как вы убедили три таксопарка, с которыми работаете, в том, что ваша система им подходит?
– Мы выяснили их самые большие проблемы, и после того, как они начали слушать, стало легче. Качество системы и целеустремленность команды многое добавляют к этому. С нашей точки зрения, мы уделяем больше внимания обслуживанию клиентов, чем наши конкуренты, и это привлекательно, потому что люди в компаниях такси могут не быть экспертами в использовании смартфонов.
– А венгерские компании? Приветствуют ли они ваши идеи или есть какие-то юридические препятствия для развития?
– Мы пытались развивать партнерские отношения и в Венгрии. Были некоторые компании, которые были открыты для нас, но большинство из них чувствовали себя слишком комфортно, когда Uber выгнали из страны. Проще говоря, они не считают нужным развивать свою технологию, потому что их не заставляют это делать.
– Является ли Uber причиной развития повсюду?
– Таксомоторные компании были монополистами во всем мире. Они следовали своим собственным правилам, и закон всегда защищал их. Потом пришел Uber, он все перемешал, и вдруг все таксомоторные компании хлопнули себя по бровям, потому что поняли, что им тоже надо принимать меры.
– Приедет ли Cabsolutely и в Европу?
– Мы планируем расширяться и в Европе, но основная цель – захватить рынок в США. Во-первых, нам нужна хорошая референция при выходе на рынок, а во-вторых, мы не хотим растрачивать свои ресурсы. Идя дальше, наше видение состоит в том, чтобы обеспечить компании такси технологиями. Мы хотели бы иметь приложение, с помощью которого вы можете заказать поездку в любой таксомоторной компании в качестве пассажира в любом городе. Это просто нонсенс, что каждый раз, когда вы отправляетесь в новое место, вы должны загружать десять приложений и сравнивать их друг с другом, не говоря уже о том, что вы должны каждый раз добавлять информацию о своей кредитной карте и личные данные.
Поэтому мы сначала стремимся расшириться в среднем регионе США, и мы будем расширять приложение, начиная с центра и заканчивая побережьем. Затем, основываясь на состоянии рынка в этот момент, мы решаем, что делать дальше: прибрежные города или Европу.
Посетите сайт здесь.
Фото: Facebook.com
Се: бм
Источник: Szeretlekmagyarorszag.hu, https://www.cabsolutely.co/
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Европейский парламент распространяет ложь о Венгрии?
CPAC Венгрия: политики США, Голландии, Аргентины, Чили и Польши хвалят Орбана и Трампа; раскритиковал Брюссель, Байдена, вейкизм
Жаркая, летняя погода возвращается на этих выходных в Венгрию
Остерегаться! С сегодняшнего дня меняется услуга трансфера из аэропорта Будапешта!
Введет ли кабинет Орбана через две недели в Венгрии ограничения на цены на топливо?
Восходящая звезда венгерской оппозиции Петер Мадьяр организовал в Будапеште очередной стихийный массовый протест – ФОТО