Посмотрите на эти захватывающие визуальные образы линии метро M5! - ФОТО
Используя дополненную реальность, вы можете погрузиться в мир строящейся линии метро М5 с помощью уникального приложения! ФЁМТЕРВ Зрт. создала приложение для телефона, которое позволяет каждому исследовать линию метро M5 в Будапеште, строительство которой все еще идет полным ходом.
В приложении пользователи могут виртуально перемещаться по линии, используя дополненную реальность (AR). Цель FŐMTERV — показать секреты проекта широкой аудитории, индекс отчетов.
Что может показать нам приложение?
«Для нас извечная трудность — достоверно представить будущий объект публике, которая не может читать технические планы, и узнать их мнение. В этом очень помогают визуальные планы, но реальность всегда будет немного другой», — сказал Тибор Кестхейи, президент и генеральный директор FŐMTERV Zrt. к Венгерские строители о том, почему это приложение необходимо.
Приложение имеет несколько функций, которые позволяют пользователю путешествовать по M5. Можно даже заглянуть внутрь строящегося туннеля и отследить текущее положение проходческого щита под землей!
«Мы надеемся, что приложение, которое мы запускаем, будет простым для понимания и использования всеми заинтересованными пользователями и быстро станет популярным среди них. Его успех важен для всей инженерной профессии, поскольку приложение сделает сложность проектирования ощутимой», — добавил Кестхейи.
Где будет линия метро М5?
Благодаря развитию метро M5, HÉV в Чепеле и HÉV в Рацкеве будут связаны между собой и будут проходить до площади Кальвина через площадь Борарос. Первым шагом в проекте является введение линий H6 и H7 от Рацкеве до площади Кальвина в глубоком туннеле от Кёзвагохида: максимальная глубина этого туннеля будет достигать 50 метров на конечной остановке на площади Кальвина. То есть он будет проходить под метро 38 глубиной 4 метров. На втором этапе линии Сентендре, Чепель и Ракеве будут соединены туннелем под Дунаем, создав метро 5.
Вы можете скачать приложение на свое Android-устройство ВОТ и ваше устройство Apple ВОТ. Приложение доступно на английском и венгерском языках.
Фото
Посмотрите на эти удивительные наглядные планы линии метро М5 ниже!
Читайте такжеОдин из главных университетов Будапешта может закрыться из-за высоких накладных расходов
Источник: Указатель, мадьярский Építők
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 2 мая 2024 г.
Возмутительно: в Венгрии арестован подросток за планирование нападения на мечеть – ВИДЕО
Билеты на выставки и экскурсии теперь можно покупать на платформах Wizz Air!
Марш живых пройдет в Будапеште в это воскресенье
Непредвиденное: венгерские гастарбайтеры покидают Австрию – вот почему
ОЭСР видит, что венгерская экономика набирает силу
5 комментариев
Чем-то они напоминают мне красочные стены лондонской станции метро Tottenham Court Road. Разница в том, что всемирно известному художнику Эдуардо Паолоцци было поручено спроектировать их, и в 1986 году он использовал мозаику (скорее панели, которые использует M3, по-видимому, для экономии денег), поэтому они являются произведениями искусства, которыми панели M3 определенно не являются.
«Мозаики Эдуардо Паолоцци на Тоттенхэм-Корт-роуд — один из самых впечатляющих образцов паблик-арта в Лондоне. Завершенная в 1986 году, стеклянная мозаика занимает площадь 950 квадратных метров и занимает видное место на платформах Северной линии и Центральной линии, а также на множестве соединяющихся пространств. Мозаики отражают интерпретацию Паолоцци местности и его более широкий интерес к механизации, урбанизации, массовой культуре и повседневной жизни».
https://art.tfl.gov.uk/projects/paolozzi-restoration-at-tottenham-court-road-station/
Любители искусства должны проверить изображения Google для них. Просто введите: станции метро Eduardo Paolozzi.
Постмодернист — в 1971 году жил в Блумсбери в течение (2) двух лет — время от времени пользовался станцией метро Тоттенхэм-Корт-роуд — в основном на Гудж-стрит — совершенно разные десятилетия спустя, как вы говорите.
Интересные путешествия по миру с использованием услуг метро – ИЗМЕНЕННЫЕ архитектурные темы и тенденции, применяемые на протяжении десятилетий.
В последнее время – провел день с небольшим в Дохе, столице Катара.
Система метро - вся современная инфраструктура и вагоны - дизайн станций метро снаружи и внутри - лично мне они показались ПРИЯТНЫМИ, без особого включения в их дизайн "художественных пердунов".
M4 — в Будапеште, «путешествие» вниз к платформам и фактическое «визуальное», которое вас окружает на платформах — приятно/со вкусом.
@Aldwych — дизайн и реконструкция станции метро резко изменились с начала 1970-х годов, когда вы были ее резидентом. Если бы мне пришлось назвать два моих фаворита, они бы назвали Canary Wharf (спроектированный сэром Норманом Фостером и открытый в сентябре 1999 года) и Westminster Jubilee Line (разработанный Michael Hopkins & Partners и открытый в декабре 1999 года). Фаррингдон заслуживает особого упоминания как великолепная реставрация / реконструкция викторианской станции (самая старая линия метро / метро в мире - это линия Метрополитен, обслуживание которой началось в 1863 году, еще до будапештской М1, которая начала работу только в 1896 году).
Что такого в британцах, всегда пытающихся доказать свое превосходство? Их станции метро превосходны, их музыкальные фестивали, их мосты… Не все должно быть соревнованием. Иногда нужно просто сохранять спокойствие и продолжать, но в каком-то другом направлении мысли.
M4 сравнивается с юбилейной линейкой в Лондоне за долю стоимости - 5 звезд для M4 - 6 для юбилейной линейки более 20 лет назад.