Неудачи Европы из-за Covid-19 рискуют еще одним провалом летних путешествий?
Европейские авиакомпании и туристический сектор готовятся ко второму потерянному лету, и надежды на восстановление все больше подрываются из-за затрудненного развертывания вакцины против COVID-19, новых инфекций и новых блокировок.
Акции авиакомпаний и туристических компаний упали в пятницу после того, как Париж и большая часть северной Франции закрылись на месяц, через несколько дней после того, как Италия ввела жесткие ограничения для бизнеса и передвижения для большей части страны, включая Рим и Милан.
Неудачи ударили по перспективам восстановления в решающий пиковый сезон, когда прибыль авиакомпаний обычно сохраняется зимой, когда большинство перевозчиков теряют деньги даже в хорошие времена.
- Вы можете путешествовать по этим направлениям без каких-либо ограничений, если вы уже получили вакцину!
- British Airways призывает вакцинированных людей путешествовать без ограничений
«Если уверенности нет, спрос просто не вернется», — сказала консультант Alton Aviation из Дублина Леа Райан, которая ожидает, что плохие новости о вакцинах и карантине повредят и без того слабым заказам.
Помимо новых блокировок, летние перспективы были испорчены ростом числа инфекций в Греции и других странах, а также разрушительной приостановкой вакцины AstraZeneca рядом европейских стран из-за опасений по поводу здоровья, отвергнутых Европейским агентством по лекарственным средствам.
Авиакомпании, которые уже накопили миллиардные долги, сталкиваются с дополнительными трудностями, и некоторые из них могут не выжить без новых средств. Владелец British Airways IAG привлек 1.2 миллиарда евро (1.43 миллиарда долларов) в виде выпуска облигаций в четверг, заявив, что подушка безопасности защитит его от затяжного спада.
Неоднородное лето с остановками может создать меньше проблем для бюджетных авиакомпаний, таких как Ryanair и Wizz Air, которые могут быстро перераспределять самолеты между маршрутами.
Но внутренний рынок Ryanair рассчитывает сохранить строгие ограничения на поездки, по крайней мере, в течение июня, заявил в четверг представитель здравоохранения Ирландии Ронан Глинн, сославшись на «ухудшение ситуации на международном уровне» и появление новых вариантов вируса.
Акции Ryanair в пятницу подешевели на 4.2%, IAG — на 4%, а easyJet и Wizz — на 3.5%. Надежды на восстановление привели к росту акций туристических компаний за последний месяц, чему способствовал рост IAG на 25%.
Аналитики говорят, что в то время как сверхбюджетные перевозчики могут справиться с еще одним летним провалом, конкуренты, такие как easyJet и Virgin Atlantic, могут столкнуться с новым давлением на баланс. Air France-KLM также стремится привлечь капитал и сократить долг после прошлогодней финансовой помощи в размере 10.4 млрд евро.
Группа франко-голландских авиакомпаний планирует в этом году использовать более 50% докризисных мощностей по сравнению с 40-50% у Lufthansa — цели, которые все еще могут оказаться амбициозными.
«СЕРЬЕЗНЫЙ УДАР» «Существует риск увеличения числа банкротств, особенно в период между настоящим моментом и концом года», — сказал Рейтер Александр де Жюньяк, глава глобальной организации авиакомпаний IATA.
Последний всплеск настроений по восстановлению распространяется от авиакомпаний на индустрию гостеприимства и экономику в целом, нанося ущерб зависимым от туризма средиземноморским странам.
«Количество вирусов растет, развертывание вакцины отстает, и существует риск того, что Европа может потерять второе лето», — сказал экономист Morgan Stanley Джейкоб Нелл, предсказав «серьезный удар по южным экономикам».
Благодаря более быстрому прогрессу в области вакцинации выездной рынок Великобритании считается ключевым в наступающем европейском сезоне. Но рост заболеваемости в Европе может поставить под угрозу и эти планы. Согласно официальному британскому исследованию, опубликованному на этой неделе, Греция стала крупнейшим источником завозных случаев в Великобритании, когда прошлым летом страны открыли туристический коридор.
Вместо этого более быстрый темп вакцинации в Великобритании и Соединенных Штатах может привести к трансатлантическому восстановлению — даже опровергая общепринятое мнение о том, что ближнемагистральные перевозки восстановятся первыми.
«Эти две страны возглавляют G20», прививки делают 40% населения Великобритании и одной трети населения США, сказал авиационный аналитик UBS Джаррод Кастл.
«Северная Атлантика может открыться между (ними) перед другими европейскими рынками, что было бы очень выгодно для British Airways».
Источник: Reuters
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Неожиданно: MOL снижает цены на топливо в Венгрии
Иностранные дипломаты в Венгрии проинформировали о выборах в Европарламент
Закрытие и режим работы магазинов 1 мая в Венгрии: все, что вам нужно знать
Министр: «Брюссель принес европейских фермеров в жертву на алтарь защиты окружающей среды»
Тунис модернизирует свою железнодорожную сеть с помощью Венгрии
Что произошло сегодня в Венгрии? – 29 апреля 2024 г.
1 комментарий
Марио, очевидно, будет винить в этом венгерское правительство Виктора Орбана!